去年國內MPV是風湧雲起，出現了不少“重磅”的MPV車型，例如吉利嘉際、傳祺GM6、大通G50、寶駿RM-5等，市場競爭也頗為激烈。特別是近幾年MPV市場需求一直在萎縮，銷量從2016年的230多萬輛，下跌至去年的全年的137萬輛，MPV銷量三年時間減少了100萬輛，許多MPV車型銷量都非常差。
從去年MPV車型的銷量情況來看，五菱宏光家族的銷量無疑是處於遙遙領先的位置，全年賣了37.5萬輛，佔MPV市場總銷量的27.4%，超過了四分之一的市場份額，年銷量幾乎是吉利嘉際或者傳祺GM6這些新車型銷量的10倍以上。其實從最近幾年的銷量情況來看，五菱宏光的銷量一直都佔據著MPV市場四分之一以上的市場份額，仍然是許多消費者購買廉價MPV的首選車型。
為了適應市場發展的需要，五菱宏光也一直都在改變，在推出五菱宏光S3這款SUV車型後，全新五菱宏光PLUS車型於2019年10月16日正式推出市場，全係指導價6.48-7.98萬元，新車搭載1.5T動力，能滿足國六排放標準，“宜商宜家”仍然是這款新車的市場定位。而搭載1.5L動力的車型將於今年5月份推出，屆時售價將有望進入5萬價格區間。目前五菱宏光PLUS終端優惠不大，優惠幅度基本在三四千元的水平，新車起售價6萬出頭。
五菱宏光PLUS的長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，相比在售五菱宏光S車型要大不少（長寬高4420/1685/1755（1770）mm、軸距2720mm），空間更加充裕。五菱宏光PLUS提供2座/5座/7座/8座等多種座椅佈局供選擇，可以滿足不同消費需求，例如2座車直接可以當作物流快遞車，7座/8座運營車直接可以投入營運。
在實際的乘坐體驗上，由於具有1810mm的高度，頭部空間是非常充裕的。身高1.82米的的體驗者前排和第二排，頭部空間都有兩拳上下，第三排頭部空間也能達到四指左右。而在腿部空間方面，第二排留有一拳空間的前提下，第三排坐小孩或者正常身高的女性都是比較充裕的，車身尺寸的增加對於車內乘坐空間的提升顯而易見。
外觀上，五菱宏光PLUS的整體設計顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感，車身整體較為方正，按官方的說法是“平行矩形/簡約硬朗”，但並不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗和規矩。車身側面平行線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感；車頂採用了時下流行的懸浮式車頂，搭配撞色的設計，整車層次感更加分明，看起來不那麼單調。尾部的設計就要更具有科幻色彩了，協調而不簡單。
五菱宏光PLUS的內飾整體採用了深色與淺色相撞的搭配，配合多處的鍍鉻飾條進行點綴，從而營造出不錯的視覺氛圍。中控臺採用較為平直的線條進行修飾，搭配多邊形的空調出風口，一定程度上提升了內飾層次感和檔次感。五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇，豐富不同消費者對車輛的需求，此外還有2座和5座車型供選擇。
配置上，以入門級的
2019款 1.5T 手動標準型 7座車型為例，指導價6.58萬，終端售價6.28萬左右，配置不高，沒有安全氣囊，主要配置有胎壓報警、ABS+EBD、鋼輪圈、遙控鑰匙、織物座椅、2喇叭、鹵素大燈、前電動車窗、手動空調等。
更受歡迎的2019款 1.5T 手動舒適型 7座車型，貴6千元，指導價7.18萬元，終端售價6.88萬左右，相比入門級車型增加了主駕駛位氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、鋁合金輪圈、第二排座椅前後/靠背調節、第二排獨立座椅、後中央扶手、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、車前霧燈、後電動車窗、後排獨立空調、後座出風口等，中控液晶屏需後期加裝。
而作為頂配的2019款 1.5T 手動豪華型 7座車型，比舒適型貴8千元，指導價7.98萬，終端售價7.58萬左右，配置上增加了副駕駛位氣囊、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、仿皮座椅、主座椅高低調節、前中央扶手、8寸中控屏、4喇叭、後視鏡電動調節/加熱、後雨刷等，大家可以根據自己的需要選擇。
動力系統方面，五菱宏光PLUS採用前置後驅佈局模式，新車搭載型號為LJO的1.5T發動機，其最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六排放標準。傳動系統方面，五菱宏光PLUS匹配6速手動變速箱。
作為一款宜商宜家的MPV車型，五菱宏光PLUS相比五菱宏光要大得多，基本與SUV車型捷途X70尺寸相近，軸距甚至更大。但因受成本的制約，整體配置水平並不高，畢竟一分錢一分貨。如果您的購車預算是6.5-7.5萬元，您會選擇五菱宏光PLUS嗎？還是選擇捷途X70M、風光580等價格相近的SUV車型？歡迎討論。
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