萊特兄弟發明飛機以後，各國對戰機這種顛覆戰爭形態的武器裝備就極為重視，在第一次和第二次世界大戰都出現過它的身影。隨著科技技術不斷提高，目前戰機已經發展到第五代，在各項作戰性能上的表現也是令人十分驚訝。2011年，我國第五代戰機殲20首飛，這標誌著我國正式成為世界上第二個能夠獨立自主研發第五代戰機的國家。
然而與殲20一前一後出現的FC31卻低調的多，除了分別在2012和2016年試飛了兩架技術驗證機以外，之後就沒有了其他的消息。網友也紛紛猜測，FC31的偃旗息鼓是不是表示飛機在設計上存在什麼樣的問題？
不過從最近網站上公開的照片來看，FC31似乎又進行了一次改進，並且換上了海軍灰色塗裝，眾人紛紛猜測：難道這是在表示FC31未來會作為海軍全新一代的艦載機嗎？
其實關於中國第五代戰鬥機上艦，之前就流傳著有好幾種不同的說法。有人說殲20上艦，也有人說FC31上艦，還有的人說這兩個都不用，重新研製一種新機型。大家交流的火熱，而且各有各的道理。這次新塗裝的FC31出現可能會為這個爭論畫上一個休止符。
那我們來看看，如果FC31成為艦載機之後，對比來說都有哪些好處和壞處。
如果只看機型，那麼殲20是要優於FC31的。因為殲20作為重型空優戰機，載彈量、航程等指標都非常適合空軍。但是如果殲20作為艦載機出現，那麼龐大的機身和重量就是它的缺點了。因為航母上面甲板、機庫等空間有限，殲20如果部署到航母上面，航母攜帶的戰機數量就會變得十分有限了。
而FC31因為大量採用了新型複合材料，重量更輕並且機體較小，相對於殲20來說更適合作為艦載機使用，但是FC31並非是作為艦載機來設計的，有許多地方仍然需要改進：
目前FC31的機身設計是作為陸地起飛和降落為標準的，作為艦載機首先的要求就是加強短途起降能力，讓飛機能夠適應航母甲板長度的起降要求，這一點除了機翼可能要重新設計之外，對發動機的推力也提出了比較高的標準。
還有就是機身結構，未來我國肯定是要發展彈射起飛方式的，但是彈射起飛對機身結構強度需求的標準較為嚴苛，飛機的機身必須能夠承受住彈射帶來的加速度。而且由於艦載機在降落時巨大的衝擊力，飛機的起落架可能也要更換成受力更好的構件。
接下來就是載荷能力，戰鬥機的載彈量直接關係到戰鬥力，FC31的彈倉由於體型原因，相對來說還是小了一些，未來可能會需要加大彈倉容量。
其實這些相對來說都不算什麼大問題，以當前我國的製造水平和能力足以解決。但是就目前的情況來說，FC31並不適合上艦。但是周邊國家已經開始陸續裝備F35了，我國海軍對第五代艦載機的需求就顯得十分迫切，FC31最終能不能成為第五代艦載機，這一切還需要時間來給我們答案。
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