陝西網訊 4月22日，西安中心城區交通優化提升工作新聞發佈會召開，西安市交通局局長張健、西安市住建局局長苗寶明、西安市交警支隊宣法處副處長趙永強等有關負責人出席發佈會，並介紹相關情況。
開展9個專項行動 切實改善群眾出行環境
西安市交通局局長張健介紹，為全面提升城區交通出行環境，迎接十四屆全運會，西安市緊扣《交通強國建設綱要》工作部署，按照“標本兼治、綜合施策、突出重點、示範引領、整體推進”的原則，今年將分類實施一系列交通優化提升項目。
實施3類示範引領：創建交通優化提升示範點、示範段、示範區，如立體自行車停車示範點、完整街道及交通秩序示範段、曲江旅遊交通示範區等。
實施6大亮點工程：“構建校園周邊安全上學路、打通慢行專用‘啟航通道’、建設西安首條自行車專用路、試點‘開放小區’建設、搭建基於MaaS（出行即服務）的公交出行平臺、推行西安市居民綠色出行積分制”等工程。
開展9個專項行動：開展擁堵點治理、在建項目施工圍擋整治、背街小巷提升改造、公共停車場建設、道路交通標誌標線整治、綠道建設、常規公交線網優化、人行道和自行車道整治、綠色出行宣傳教育等專項行動。
為確保交通優化提升工作順利推進，牢固樹立“全市一盤棋”思想，堅定信心，快馬加鞭，通力配合，堅決做好各項工作任務的推進和落實。
通過廣納民智，儲備政策；制定方案，重點實施；優先實施，加快建設。受前期疫情影響，細化調整工作思路，將成本小、見效快的任務優先實施。多方用力，全面推進。目前已完成了156條背街小巷的提升改造方案設計，累計建成綠道17.09公里，開工建設24條示範街；研究討論北辰大道、太華路立交等6條體育中心的配套道路提升改造工作。
經開區鳳吉路、鳳翔路背街小巷提升改造工程已開工建設。通過採取重新鋪設、取締路邊停車位、適當拓寬道路、將單行道變為雙向車道等措施改善道路交通微循環，提高通行效率。高新區開展丈八四路與錦業一路十字堵點疏解工作，目前已啟動丈八四路至丈八南收費站保通路建設，汙水管道施工順利。
持續優化道路網絡 挖掘公共停車資源
西安市住建局局長苗寶明介紹，近年來，市住建局圍繞提升市民出行便利度，全力加快城市交通基礎設施建設，經九路和元朔路立交等30項工程加快推進，西延路與西影路立交、秦漢大道與西銅路立交、新興南路地面段建成通車；累計打通斷頭路110條，地鐵建成運營132公里，建成公共停車位9.1萬個，投放公共自行車7.9萬輛，交通出行愈加便利。
今年以來，按照西安“十項重點工作”和優化提升中心城區交通的部署安排，圍繞挖掘交通設施潛力、強化交通設施建設，全力推進16項牽頭任務、14項配合任務，制定工作方案，設立工作機構、建立工作臺賬、確保有序實施，重點從5個方面推進工作，為中心城區交通優化提升，市民便利出行，全運會順利舉辦貢獻力量。
一是持續優化道路網絡。以提高道路密度和連通度為重點，以骨架道路提升和路網密度優化為抓手，逐步完善中心城區道路網絡。開展科技八路、西部大道、鳳城五路、西灃路等4條道路、65.7公里路網規劃和建設方案論證。研究次支路實施方案和項目庫，指導各區、開發區新建次支路不少於5條，促進中心城區道路網格系統整體優化提升。
二是加速項目建設進度。加快推進斷頭路、快速路等重點項目建設，“點對點的銜接、面對面的協調”，全力攻堅，解決好場地移交、資金保障等實際困難，為項目順利推進創造良好條件。打通斷頭路工作進展順利，32條斷頭路打通任務中，已打通2條，26條在建，4條正在前期準備階段。快速路建設取得突破，西南二環立交項目唐延路至南二環段已實現雙向通車；體育中心一標段、體育中心二標段、朱宏路主線路、太華路主線路、北三環主線路正在施工階段。
三是強化公共交通服務。立足城市交通高質量發展要求，重點提升以軌道、公交為主的公共交通服務體系。啟動編制軌道交通第四期建設規劃，開展第三輪地鐵站點建設規劃一體化設計，增加並優化地鐵站點出入口，完成地鐵8號線建設地面交通疏導分流方案。建設自行車專用綠色通勤示範段，開展“南三環曲江—高新段”方案設計。規範公交專用道設置標準及管理，進一步提升公共交通設施供應水平，增強公共交通吸引力。
四是挖掘公共停車資源。按照“市區聯動、深挖資源、協調推進”的工作思路，重點圍繞停車矛盾突出地段，積極挖潛用地資源。下發《西安市公共停車場建設（第一批）計劃》，分解下達建設任務，確保中心城區增加公共停車泊位不少於5000個。用好用足公共停車場建設優惠政策，吸引社會資本參與停車場建設，鼓勵單位利用自有用地增建、臨時邊角地塊插建、老舊小區加建立體車庫。積極探索停車設施共享管理政策，促進社會停車資源有償錯時利用，提升既有停車資源的使用效率,全力解決“停車難”。
五是減少施工圍擋干擾。以強化城市精細管理為抓手，深入開展住建項目施工圍擋專項整治活動，將施工圍擋變施工圍欄、探索建設‘透明工地’，接受社會監督，減少交通干擾，開展施工圍擋變圍欄試點工作。制定《西安市建設工地圍擋圍牆整治標準圖冊》、《西安市住建項目圍擋圍牆整治及公益廣告宣傳載體品質提升工作方案》，通過實現佔道施工現場透明化，杜絕圍而不建、圍而緩建、圍擋延期、影響交通安全等問題，促進施工單位加快推進施工進度，做到文明施工、陽光施工。
打造交通擁堵綜合治理新模式 大力優化綠色出行交通體系
堅持問題導向，打造交通擁堵綜合治理新模式。西安市交警支隊宣法處副處長趙永強介紹說，西安市交警支隊緊盯市民群眾反映強烈的西二環、未央路等6條重點路段，會同資規、城管及相關區政府、開發區（管委會），科學制定交通改善方案，形成了“交警制定堵點清單，資規制定改造方案，區政府、管委會實施”的工作格局。
堅持以人為本，大力優化綠色出行交通體系。緩解城市交通擁堵的唯一途徑就是綠色出行。前期已完成384.6公里公交專用道建設的基礎上，繼續對全市符合公交專用道設置條件的道路進行排查，最大限度施劃公交專用道，為實施公交優先戰略創造良好條件。針對慢行系統空間不足，功能不完善的情況，我們將89處可通過綠化改造增設行人二次過街安全島的點位上報政府，並積極協調城管部門組織實施。積極開展人行道和自行車道的專項整治工作，確保慢行通道的連續性、安全性。就共享單車佔道無序停放的問題，主動約談美團、哈囉、青桔等共享單車企業，嚴格落實企業主體責任，進一步規範共享單車停車秩序。
堅持精細管理，著力提升交通出行品質。交通治理的核心在於管理。加快推進全市信號燈智能化改造工作，完成了中心城區413處信號燈聯網聯控改造任務，打造了30餘條綠波帶，建成了曲江、經開等片區信號燈區域控制系統，制定了《西安市道路交通信號燈控制系統建設導則》；著手規劃研發“大數據+智能信控”系統，全面提升十四運77條線路127條重點道路信號燈智能化水平。積極開展交通標誌、標線及隔離護欄專項整治工作，對5.5萬米中央隔離護欄進行清洗、矯正和補裝；全面啟動2020年交通標線施劃項目；特別是針對全市近千處施工圍擋點位，堅持以人為本，積極打造加強型交通設施設置模式，充分保障行人、非機動車路權和夜間交通安全。在東三環--世博大道立交施工項目試點引入“智慧錐桶”等科技設備，利用融媒體發佈出行誘導信息，最大限度保障施工區域交通安全、有序。
堅持法治思維，努力打造文明交通出行環境。我們以創建“安全、文明之城”為目標，常態化開展交通違法專項整治工作。通過良好的交通秩序保安全、促暢通、創文明。不斷創新行人非機動車整治模式，我們在全市創建了10個行人非機動車教育執罰點和40餘處交通文明示範路口，對行人非機動車違法行為進行教育、處罰，充分利用人臉識別手段，建立行人、非機動車違法數據庫，以兩三輪交通違法管理為重點，實施違法行為精準化管理，實時掌握每位行人、每輛非機動車違法記錄。同時逐步推行對嚴重交通違法行為和高頻次交通違法當事人，進社區、進單位曝光、教育、整改工作。
今年以來，共應用科技手段現場採集交通違法人員信息2.97萬例，人臉比對數據庫達到500萬人。疫情期間，運用“西安交警APP”催挪車等人性化執法手段，警告違停車輛超過240萬輛次;共處罰違停車輛60.5萬例;共查處渣土車違法行為2842例，兩三輪違法7528例，飲酒駕駛1183例、醉駕541例，車不讓人3.19萬例，超速行駛7.85萬例。我們在嚴格執法的同時，更加註重人性化執法。
閱讀更多 陝西網 的文章
