4月15日，《新建地方鐵路三峽樞紐茅坪港疏港鐵路項目環境影響評價第一次信息公示》 在宜昌市生態環境局正式發佈。項目開工儀式已於去年底舉行，勘察設計招標公告也於今年3月31日發佈，預計年內正式開工建設。
項目謀劃於2012年，原名“宜昌江南翻壩鐵路”、規劃起於秭歸茅坪港，止於宜都枝城港，接焦柳鐵路，全長92公里，總投資85億元，形成“水鐵”、“水鐵水”、“公鐵”多式聯運體系。
為加快推進秭歸鐵路建設，及早服務三峽翻壩物流產業園，助推秭歸經濟發展，經與宜昌市政府、武漢鐵路局多次彙報，決定先期建設宜昌江南翻壩鐵路中最必要、最緊迫的茅坪港至宜昌南站段，並將項目名稱調整為“三峽樞紐茅坪港疏港鐵路”。
該項目是支撐三峽翻壩物流產業園發展的配套交通設施，是完善長江三峽綜合交通運輸體系的重要組成部分，是構築三峽物流中心水鐵聯運系統的重要基礎設施，也是延伸國鐵路網覆蓋範圍以及提升全路貨運效益的重要線。項目的實施將有效推進秭歸經濟發展，促進宜昌億噸大港建設。
茅坪港疏港鐵路第一次環評公示內容
根據《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令第4號，2019年1月1日起施行）的相關規定第九條：“建設單位應當在確定環境影響報告書編制單位後7個工作日內，通過其網站、建設項目所在地公共媒體網站或者建設項目所在地相關政府網站（以下統稱網絡平臺），公開下列信息：”
現將《新建地方鐵路三峽樞紐茅坪港疏港鐵路項目環境影響評價》的信息做如下公示：
（一）建設項目名稱、選址選線、建設內容等基本情況
項目名稱：新建地方鐵路三峽樞紐茅坪港疏港鐵路項目；
建設地點：位於湖北省宜昌市境內，途徑點軍區、夷陵區、秭歸縣；
項目性質：新建；
估計總投資：線路全長39.112km，估算總額為351575.15萬元，技術經濟指標為8988.93萬元/正線公里。
建設內容及規模：
線路自宜昌南站西端引出，經秭歸縣城南側，於蘭陵溪附近引入茅坪港。線路全長39.112km，其中橋樑22座8.004km，佔全線長度20.5%，隧道13座25.883km，佔全線長度66.2%，橋隧佔線路總長86.7%。
全線設宜昌南站（接軌站）、十里坪站（會讓站）、秭歸站（預留會讓站）、茅坪港站（港前站）等4座車站，平均站間距13.105km，其中最大站間距15.545km（十里坪-秭歸），最小站間距9.75km（秭歸-茅坪港）。
茅坪港疏港鐵路線路平面示意圖▼
推文摘自@鐵路建設規劃
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