最失敗的越野車，明明實力能單挑霸道，卻跌破19萬，還沒人要

在硬派SUV領域中，幾乎已經成為了目前汽車市場上最受歡迎的領域之一，對於很多向往有著粗礦的車身，寬敞的空間以及強悍的越野性能的消費者來說，可以說是再合適不過了，而從目前來看，要說最讓我們熟悉的就屬大眾途昂，福特銳界，豐田漢蘭達等車型了，而作為同級車中的佼佼者在實力上也著實體現的相當出色。

而隨著這幾年國內市場的爆發，如今在國產品牌旗下的硬派SUV領域中也是一款比一款更加出色的車型相繼亮相，像傳祺GS8，榮威RX8以及哈弗H9等都一樣體現的十分突出，而最要讓我們充滿誘惑力的就屬這款榮威RX8了，它不僅搭載著一套強勁的動力系統，還分別配備了中央差速鎖和後橋差速鎖，並有著全時四驅系統的加持，在實力上能與普拉多單挑，值得注意的是，它目前的四驅版車型也跌到了最低僅為18.28萬起，著實有著非常高的性價比魅力，一起了解下吧。

當第一眼看到它時，整個車身造型著實體現出了相當高的硬派氣息，滿滿的霸氣感，車頭在換上家族中更大面積的進氣格柵中網後，並很精緻的將兩側大燈相互連接，而且還換上了更加粗礦的保險槓，著實提升了車頭的視覺衝擊力，而在側面看去，整個車身也是打造的高大威武，視覺感也毫不遜色豐田普拉多。

而在車身尺寸的體現上，在有著長達4923mm以及2850mm的軸距，在眾多同級車中也有著不俗的競爭力，最失敗的越野車，明明實力能單挑霸道，卻跌破19萬，還沒人要！

而進車內後，整體視覺感也是佈局的盡顯簡潔大氣，寬敞平整的中控臺上除了有著非常出色的觸摸感之外，還在多個區域上進行了實木裝飾，一眼看去，瞬間讓車內的檔次感提升，值得注意的是，它在擋把後方還配備了旋鈕式換擋模式，同時還分別配備了多種駕駛模式，如雪地，沙地，自動以及山地等，為駕駛員帶來更高的駕駛樂趣。

而作為一款硬派越野SUV，榮威RX8在動力系統上也體現的相當突出，在搭載著一臺可爆發出224馬力的2.0T渦輪增壓發動機的條件下，在峰值扭矩上也達到了360Nm，而在傳動系統上也匹配了一臺目前技術更顯成熟的6AT變速箱，而除了TOD全時四驅和分別帶了兩把鎖的加持，將自身在越野性能上的體現也是達到了非常高的水準，但明明自身具備著非常出色的實力，卻又為何沒能得到消費者的認可，從而被消費者說成最失敗的硬派SUV，那你們覺得呢。