寶駿360作為一款6座車，主要是針對二孩開放和家用出行開闢的一個細分，於2018年5月上市，表現良好，上市後月均銷量達到1.3萬，說明它很精準的切中了市場需求。即使面對當前市場整體環境不景氣的情況，也有8000輛級的表現，後勁十足。
寶駿360的優點是經濟實用、空間大乘載舒適，還可享受6年免上線檢車的待遇，所以受到眾多用戶的青睞。但需求決定了市場，口碑才能決定銷量，那麼通過一年半的市場檢驗，寶駿360的市場口碑到底如何？我們不妨來考量一下它的"紅與黑"。
某專業平臺數據顯示，用戶對寶駿360的總體評分達4.35星（滿星5星），如果按卓越、優秀、合格和不合格劃分，應該可以給予它優秀級的評價。
有用戶反饋最滿意地方在於寶駿360的空間大、佈局設計十分合理。寶駿360的採用了2+2+2的座椅設計，同時2750mm軸距，保證了其乘載空間的寬敞性，而且後兩排都是獨立座椅，十分舒適，放平後，同時裝載性也可得到保證，就有用戶把後兩排全部放平後，鋪上被子，變成一輛"房車"。此外，在布飾上採用仿皮質包裹，內飾大面積採用了軟質材料，給人一種輕奢感。
不僅在內飾上受到用戶的認可，外觀設計也獲得肯定，用戶對寶駿360的總體評價是新穎大方，特別是新款的星輝進氣格柵十分大氣。"前後車燈設計非常搭配，前呼後應，並有一條腰線連接前後車燈貫穿車身，特別流暢，非常漂亮。"很多人特別喜歡藍色的外觀，認為其最顯年輕時尚的氣質。
其次是油耗，很多用戶通過實測，認為寶駿360的油耗很低，有一徐州用戶剛買車就載著一家5口自駕遊，從徐州開到阿克蘇，全程90%高速，來回17天，跑了9500多公里，不到3000塊的油錢，意味著每公里僅0.3元，十分經濟省油。當然關於車輛的油耗與駕駛員的開車習慣有莫大關係，新款的CVT版，工信部的油耗為6.9L/100km，綜合來看，寶駿360的油耗表現還不錯。
人無完人，車無完車。有"紅"就有"黑"，也有用戶通過真實體驗指出了它的不足之處，其一是風噪有點大，特別是高速上了100碼以後，說明其隔音效果一般，不過對於其優秀的性價比來說，這一點可以接受，就有用戶表示，把音樂的聲音調大感受就會好很多；其二動力表現一般，不滿載的情況下沒有問題，滿載會稍顯不足。但是為了提升駕駛體驗，寶駿360也進行了升級，9月18日，上市了1.5L+CVT版，不僅豐富了產品線也提升了駕駛平順性，目前市場反饋良好。
寶駿360的紅與黑都存在，但就其性價比來說，它是值得肯定的一款產品，特別在外觀和內飾上十分用心，符合一個普通家用車的標準。當然用戶指出不足也不是為否定它，而且希望它變得更好，同時廠家也通過用戶的反饋在不斷改進升級。
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