“五一”假期將至，以往逢節必堵的G1503高東收費口預計通行情況如何？經浦東交警智能研判平臺數據分析預測：堵是肯定的！據悉，今年“五一”期間，高東收費口總流量約為53.2萬輛次，同比上升18.2%。其中，4月30日15時至5月1日10時為出城流量最高峰，5月4日下午至5月5日晚為進城流量最高峰。
屆時，浦東警方將會根據預測情況，在S20/內環外圈合流處、S20/五洲大道合流處、G1503/G40合流處採取信號燈燈控限流，在高東收費站、長江隧道進口及五洲大道出城方向沿線匝道採取人工限流，確保長江隧道、五洲大道通行有序暢通。
浦東交警支隊車宣民警俞暉在介紹交通出行形勢
ETC恢復落杆，請勿開錯道
不同於以往，今年的“五一”假期從3天延長至5天，疊加復工復產、復商復市的經濟需求和清明小長假反映出的廣大市民出遊熱情等因素影響，都為今年“五一”長假G1503高東收費口增加了一分“火紅”。
根據浦東交警支隊交通管理智能研判系統數據分析，預計今年“五一”期間，高東收費口總流量約為53.2萬輛次，同比上升18.2%。其中，出城約25.9萬輛次，同比上升18.81%，流量自4月30日13時開始逐步增加，4月30日15時至5月1日10時為流量最高峰；進城約27.3萬輛次，同比上升17.67%。5月4日下午至5月5日晚為流量最高峰。
浦東交警介紹，通常情況下，當高東收費口每小時通過流量達到3000輛次以上時，車流就會出現緩行。目前，高速公路ETC車道已開始恢復落杆，屆時如仍保持目前狀態，未安裝ETC的車輛不要開錯車道。
應對：外圍限流，增設車道
針對預測情況，浦東交警支隊模擬警情，針對性制定梯次勤務方案，在減少因交通事故加劇擁堵的基礎上開展疏導。
根據G40長江隧道內流量、五洲大道聯通翔殷路隧道及周邊路網實際通行情況，浦東警方在S20/內環外圈合流處、S20/五洲大道合流處、G1503/G40合流處採取信號燈燈控限流，在高東收費站、長江隧道進口及五洲大道出城方向沿線匝道採取人工限流，確保長江隧道、五洲大道通行有序暢通。
同時，在金海、楊高北、東靖、洲海等五洲大道周邊地面道路實時進行路口信號燈綠信比調優，會同派出所一線綜合執法警力進行指揮疏導，提升整體路網通行效能。
通過與隧道管理部門協調，浦東警方增設臨時車道，緩解極端擁堵。在五洲大道前往長江隧道進口處增設1根臨時車道，使同向車道由2根增至3根，與隧道內3根車道提前銜接，以此減少極端情況下五洲大道方向車流壓力，並與G1503方向的2根車道來車利用燈控交替通行，進一步減少車流密集度與衝突點，較少交通事故發生概率，提升車流進入長江隧道的通暢度。
在長江隧道出城方向入口處設置縱向減速線、紅色瀝青路面，警方將在最易發生事故的隧道內左側1號車道沿線通過視頻監控和語音提醒等多種模式實時開展安全引導，提醒駕駛員減速慢行、防止追尾。
同時，隨道內每隔數百米設置1根輪廓光帶，幫助駕駛人確認地理環境，固定車道、安全駕駛。
警方還在收費口和隧道口出城方向設置拖車、兩輪摩托車等應急處突力量，確保遇有交通事故、突發案事件時能夠快速響應，第一時間到場處置。同時，會同保險公司設置現場事故快處點，對“車能動、人未傷”的一般輕微交通事故，引導當事人固定證據後快速撤離現場。
交通違法行為是致亂的源頭，浦東交警會同相關路網涉及的派出所一線綜合執法力量，通過“視頻+實兵巡控+無人機”立體化執法，強化對酒後駕駛、疲勞駕駛、超員超載、“客改貨”、佔用應急車道、強行變道誘發的鳴喇叭等易引發交通事故的致亂致禍交通違法行為進行查處，淨化道路交通秩序。
警方提示：
一、G40長江隧道出城方向進口段受長下坡路段、光線明暗突然變化、路況變好車速開始提升，以及1號車道線形向左變化始終無法看到前方車道等因素影響，歷來是交通事故高發區域。因此，提醒車主務必降低車速、控制車距，防止發生追尾事故。建議在1號車道行駛車輛，儘量與前方車輛保持不少於50米（約4根虛線）的距離。
二、通向G1503高東收費口的相關道路中，S20外圈/華夏路、S20內圈/五洲大道等處匝道因為互通式立交匝道，容易開錯。建議駕駛員出行前提前規劃路線，不要駕駛時操作導航軟件。一旦錯過匝道，必須“將錯就錯”至下一個出口繞行，切忌緊急剎車或在高速公路上倒車。
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