看過大閱兵的你
是不是還沉浸在
激動自豪的心情裡不能自已？
輝哥想說，10月1日
北京的天空被飛機“刷屏”！
有飛機編隊成“70”字樣
還有飛機編隊噴射出了彩色煙霧
難以言明的感動與自豪！
2019年10月1日參加國慶70週年閱兵
閱兵分列式打頭陣的空中護旗梯隊，讓人印象深刻。其中，綿竹老鄉蔡偉，帶領“70”紀念字樣飛行梯隊，護衛著黨旗、國旗、軍旗編隊，在天安門上空接受檢閱。
微綿竹得知這次閱兵有我們綿竹人蔡偉
第一時間與其取得聯繫
對他進行了獨家專訪
出生於1979年的蔡偉，是綿竹人。1999年考入空軍長春飛行學院，目前是陸軍航空兵某旅的直升機營長。他介紹說，“70”字樣中的“7”字則由8架直-10組成，“0”字由12架直-19組成，每一架直升機的操作都非常困難，處在數字中間的飛機危險係數較大，而基準機和排在最後面的飛機最難控制飛行狀態。
這次他駕駛的就是數字“7”字豎排的第二架。中間的幾架飛機，有一個傳導作用，要求要飛得特別穩，動作量特別小，給後邊飛機創造更好的條件。
當時編隊飛機之間前後的距離23.8米，左右是0米。“0米”意味著機翼是相切的，20多米等於前後的間隔，也就一架多飛機的間隔。
按照要求，空中梯隊編隊飛行速度為160公里每小時，而鄰近的兩架飛機之間橫向間隔不超過20米，前後距離也不超過20米，這相當於兩架飛機之間僅隔著一架飛機的距離，0.2秒的疏忽就可能發生碰撞，難度可想而知。
飛行在空中有氣流，專門加載了一些助航設備來高精度定位。閱兵的要求是零米零秒零誤差，要完全通過肉眼測，還是很難。
但是通過長時間的訓練，可以達到半米能看出來。但再縮小精度的話，就很難。這時需要一些助航設備，來鞏固和糾正更改你的印象。要做到米秒不差，這需要憑藉長期訓練的經驗和感覺來判斷。蔡偉說，他們從6月份就開始訓練了。
70週年大閱兵時，最緊張的是從東邊過來，過國貿那邊的時候，因為城市有熱島效應，氣流會很亂，直升機的穩定性比較弱，震動會非常大，過那段比較緊張。然後再往前走的話，慢慢震動會減小。
真正通過的時候，只能用餘光感覺馬上到廣場。越是最後正式的時候，精力就越集中，要去看到你的長機、看好你的輔助設備、不斷地去修正距離，間隔，航向，根本就不可能去對外看。
蔡偉飛了有18年，3000多個小時。符合什麼樣的標準，能夠入選閱兵編隊呢？飛行員隊伍是專業性很強的一個隊伍，經驗性是非常重要的。
所以一般來講，從老的飛行員往下排，這樣就基本能確保一個單位所有技術能力靠上的人，全部能夠參與到閱兵工作。
這是蔡偉第四次參加閱兵了，他說：他沒有太多的緊張和興奮，有了更多的責任和擔當。2009年作為副駕駛的他參加了60週年國慶大閱兵，第一次參加閱兵又剛畢業不久，感到十分光榮和激動。在機長的幫助和教導下，他迅速的掌握了編隊技術和突破了心理壓力關。2015年作為年輕的機長，參加了“反法西斯戰爭勝利70週年”閱兵，完成了由副駕駛到機長的轉型，肩上的擔子更重了，使命感更強了，2017年參加了“建軍90週年沙場大閱兵”帶著年輕的副駕駛完成了世界頂級難度的“9”字編隊飛行，今年參加“建國70週年國慶閱兵”。他和他的戰友們感受最多的就是這種榮譽感的一種傳承。他由一名年輕飛行員成長為一名成熟機長、教員，同時祖國也在日益的強大，祖國讓他成長，他為祖國護航。
戴墨鏡的樣子
酷到不行
輝哥想問：作為綿竹人參加這次閱兵是什麼樣的體會呢？蔡偉說是一種由衷的自豪感。其實，國慶活動中也有很多綿竹元素，我們的年畫，我們的劍南春。每次看到，他都會為家鄉感到深深的自豪和驕傲，每年不管多忙，他也會回一次家鄉，看望一下親朋好友，每次回家都會感受到家鄉飛速的變化，祝福我的家鄉！我愛綿竹！
家鄉的很多地方他都懷念，但最讓他懷念的還是綿竹公園和劍南老街，因為有他太多的成長回憶，他說：大多數在外地的綿竹人都會去想念它們吧。
他覺得每個綿竹人都是“吃貨”，因為家鄉的美食實在太多太多了，從小在這樣的環境中長大，很難沒有這樣的“鄉愁”，早上吃不到米粉會很難受，餓了吃不到甜水麵會很難受...
想吃的東西太多了，最懷念的肯定是米粉：羊肉米粉、筍子米粉...再加個燒白就是完美的一天。
蔡偉--咱綿竹的飛行員
輝哥覺得真的太自豪
向蔡偉致敬
並致以崇高的軍禮！
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