作为一生耕耘在商业战线上的老同志，我对这里是有很多感情的。也正是因为熟悉，所以我并没有着急撰写东贸库历史建筑群的事。作者张黎明
关于东贸库历史建筑群调研和遴选之事，至少也有两三年了。前几天我收到了沈阳市自然资源局的文件。我想，按照习惯和定势，此类事还不得三年五年才能落地啊。可昨天上午，听到微信群里的朋友讲，东贸库历史建筑群的范围已经确定，该地区动迁和东贸库建筑物留舍方案也已确定，拆迁工作已经开始，好多仓库开始往外倒货，有的仓库过几天就要拆了。
一种莫名的感慨搅的我吃饭不香，睡觉不宁。我放下手里所有的事，戴上口罩立马奔向这里。在出租车上我用语音勾勒出东贸库建筑群的基本概况，开始为这篇文字构思——
隶属单位：沈阳市储运集团公司。
法人代表：王孟学。
地理位置：沈阳市大东区东贸路20号。
建设年代：上世纪50年代初。
建筑数量：五十多栋库房中有十五栋库房以及两条铁路线专用线可界定为历史建筑。
使用单位：储运集团公司第一分公司。
东贸库在1993年被中华人民共和国商业部授予中华老字号企业。其主要经营方式是以仓储运输和物流配送为主。
在社会主义建设各个时期，东贸库在沈阳市储运集团吴广德、刘凯、王孟学等几任董事长和总裁的带领下，全体员工精诚团结，努力工作，无论是在计划经济时期，还是在有计划的商品经济和市场经济时期都发挥了重要作用。
在计划经济时期，东贸库在为促进生产、稳定市场、平抑物价、满足消费等方面发挥了“蓄水池”作用，成为连接生产与消费、城市与乡村的纽带，其历史功德可圈可点，社会贡献可传可颂。
在改革开放中，储运公司全体员工勇立船头，经受住了市场竞争的严峻考验，在经营者主体多元化、经营者行为复杂化、经营者业态多元化的的情势下，不断开拓领域，转变经营方式，较好的适应了新的形势。
东贸库是沈阳市现存的建设年代最早规模最大保护最完整的民用仓储建筑群，在沈阳乃至东北仓储物流业发展史上具有重要地位，建筑技术与艺术上体现了50年代仓储建筑的典型特征，具有铁路与公路两种物流方式。在仓储建设集仓储员及研究上具有重要的价值。
作为日用工业品的储备保管和周转仓库，东贸库虽已年近古稀，但其仓库功能仍然十分健全，仓储容积和体量十分庞大。内部控制和各项管理井然有序。历史建筑的维修养护、管理使用堪称典范，这在沈阳市、辽宁省乃至全国绝无仅见。
这是著名的东贸库六号线，近七十年来，在这两条铁轨上，曾经承载过数以千万亿吨物资，走向五湖四海，送到千家万户。看着四十年前我曾来过的地方，心里很是感动，我蹲下来摸了摸它：辛苦了，伙计！
在采拍过程中，我和一些并不认识的工作人员谈起储运公司的光荣历史，提起些熟人，回忆起往事。所有人对这个即将逝去的园区无不脸露别情，难舍难分。他们一再嘱咐我：六号线大门那个地方不要忘了，一定要拍！二十九号你可不要忘了，库里库外都要！那面有个老墙你去看看，还有前面那栋里面的二层阁……
作为一位商业老兵和文保“义勇”，储运集团有无数个我相交甚笃的朋友。我拿起电话跟有关部门联系，看能不能得到允许（附近有军事设施，需要报批，但不许）用航拍器再拍一次。给我们的大东区，给我们这座城市，给共和国的商储史册，留下点什么……
面临如此重大的战略调整和企业变迁，该公司一切井然有序。在我离开的时候，天色已晚。我登上了办公楼六楼，想拜访一下好友王孟学董事长。跟他进一步了解一下情况，但他正在开班子会，我就没有打扰。
再见，东贸库！
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