德國空軍在冷戰後一直是支不太有存在感的北約空中力量，歐洲四國聯合研製的“颱風”戰鬥機項目差點因為德國的動搖胎死腹中，“虎式”武裝直升機也因為德國的預算削減大幅減少產量。到現在，整個德國空軍只有
141架“颱風”戰鬥機（德國因為在二戰中深受英國“颱風”戰鬥機打擊，他們家現在的“颱風”被稱為“歐洲戰鬥機”或是EF2000，意大利也是這樣。但為了行文簡單和閱讀方便，這裡還是叫“颱風”），68架狂風IDS戰鬥轟炸機和做電子軟硬壓制的21架狂風ECR戰鬥轟炸機，連美國空軍的零頭都不到。
德國空軍裝備的“乞丐版”颱風戰鬥機
那麼現在問題來了，1974年首飛，1979年進入德國空軍服役的狂風戰鬥轟炸機實在過分老舊。英國已經率先在2019年將狂風全部退役，目前德國和意大利還在使用，而沙特王爺的狂風僅僅在航展和重大節日拖出來在地面擺一擺。德國遲遲沒有把40歲的狂風退掉，最重要的原因只有一個。
德國空軍“狂風”戰鬥機在北約老虎會
德國的狂風擔負了德國非常有限的核攻擊能力，這是很多人沒有意識到的一個關鍵點。在德國西南與盧森堡法國接壤的萊茵蘭-普法爾茨州的布切爾空軍基地，美國人在北約核武共享計劃框架下部署了20枚B-61核炸彈。這種核彈屬於北約的制式戰術級核彈，重量不到1000磅，很多戰術飛機都可以掛載，比如F-16，狂風，甚至AV-8B這些在北約眾多成員國中大量保有，執行對地攻擊任務的戰術飛機。而B-61的核當量從1萬噸到30萬噸TNT當量可調，還有鑽地型號，從1997年起大批量服役並持續改進。德國的狂風戰鬥轟炸機在2019年進行了B-61的掛載飛行演習，證明其對該彈的整合能力達到實用化標準。當然，核彈的使用是政治層面的事情，德國無法不經北約高層同意單方面直接運用B-61，但既然德國核大棒已在手，是不可能輕易放棄的。
德國空軍狂風戰鬥轟炸機在演習中經常執行SEAD任務，掛載了哈姆反輻射導彈
有人會問德國為什麼不把“颱風”升級到可使用B-61的標準？德國確實沒錢了，或者說不願意在軍備上花太多的錢。德國雖然也是“颱風”的初始研製四國之一，但德國自己裝備的“颱風”完全就是乞丐版，不光沒有機炮，沒有IRST前向紅外電視觀瞄系統，還沒有頭瞄。本來“颱風”的全面性能，尤其是對地攻擊性能就要經過多次升級才能體現，德國目前的颱風是幾個裝備國家中配置最低的，為這些花更多的錢似乎不值。而且颱風是歐洲研製，在現在的環境下，美國人能否向對待狂風一樣給予調整和改進很難說。
德國狂風密集編隊
但是狂風已經實在太過老舊，不退不行了，所以德國國防部長安妮格雷特·克蘭普-卡倫鮑爾4月16日向美國方面提出，計劃採購30架F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機和15架EF-18G“咆哮者”電子戰機，再加90架“颱風”戰鬥機，用以替代全部狂風機隊。繼續採購“颱風”好理解，為了保住歐洲僅存的軍事航空工業，創造更多的就業機會而不得不為之。採購超黃蜂和咆哮者就令人大跌眼鏡了，雖然官方給出的”美製機載武器（避免了提到核彈或B-61字樣）能夠更容易的被整合進美製戰機“中的說法很有道理，但為什麼本來就有掛載B-61能力的F-35A沒有入選呢？要知道，F-35A的綜合性能，包括其隱身能力對比狂風、F-16，甚至颱風都有代差性的提高。不然荷蘭、挪威等國也不會急不可耐的購入F-35A了。
超黃蜂也是好飛機，但畢竟是上一代產品
唯一的解釋，就是經過一番運作，美國人終於可以用德國人的錢去試圖挽救深陷於水火的超黃蜂製造商-波音了。德國空軍Karl Muellner中將在去年就表示過，颱風加美國現有戰機的組合，就足夠把F-35A“Knock out”出競爭，這是相當令人訝異的結論。經歷737 MAX系列至今停飛，KA-46項目質量問題，以及目前全球因疫情嚴重下挫的經濟環境，很多人都在看著波音一步一步走向深淵。這幾十架戰鬥機的單子，顯然不能力挽狂瀾，但畢竟在波音即將沒頂之時，投入了一絲絲暖光。除此之外，航空君實在想不出更好的解釋。
狂風的變後掠翼透著濃濃冷戰風
提請採購，並不代表最後簽約，這批戰機如果最後落實，將使德國空軍重回歐洲第一規模空軍的寶座，在作戰飛機數量上領先於英法。這個做法實在非常不“德國”，接近300架新式作戰飛機的空中力量要去對付誰呢？最終結局如何，大家拭目以待。
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