德黑蘭自由塔
說起波斯，不知道你是不是和我一樣，先想到的是《倚天屠龍記》裡明教教主張無忌的貼身丫鬟小昭。“雙目湛湛、容色絕麗“的小昭為了母親金花婆婆黛綺絲忍辱負重潛入明教，只是為了替身為波斯明教聖女的母親贖罪。遇到了張無忌後，折服於張無忌的氣度與體貼，又甘心情願做他的隨身丫鬟，伺候起居飲食。靈蛇島上為了解救張無忌等人，又自願替母親加入明教成為聖女。雖然著墨不多，但是小昭的形象還是感動了許多人，以至於金庸先生也曾說，小昭是他在《倚天屠龍記》裡最喜歡的人物。
因為小昭的緣故，波斯在我心裡就一直是個美好而嚮往的地方。
波斯已經化身成如今的伊朗，依舊是個神秘的所在。今年8月，在伊朗對中國遊客免籤後，我也踏上了神秘的波斯古國，看看能不能找到幾位心目中的聖女小昭。
伊朗免簽了！
今年7月16日起，伊朗官方宣佈給予持有中華人民共和國普通護照及港、澳特別行政區護照人員赴伊朗旅遊、觀光及商務訪問單方面免簽入境待遇，每次入境可以停留21天。
實測本次持中國普通護照進入伊朗不存在任何問題，伊朗出入境不會在護照上留下任何痕跡。但是還是要提醒前往其他國家的旅客，如果出入境表格要求申報曾去過的國家，仍應如實申報，否則一旦查出可能會被拒絕入境。事實上，二胖數年前到伊朗體驗老飛機後，也在前往美國的簽證更新電子系統EVUS中如實申報了曾赴伊朗旅行，事後證明在出入美國時並未有任何阻撓。
伊朗屬於思想較為開放的伊斯蘭國家，
但是前往伊朗旅遊仍需尊重當地宗教習俗並注意安全
乘坐“法式長棍”飛向德黑蘭
對於飛行愛好者來說，伊朗有著獨特的魅力。
70年代末美國在伊朗扶持的巴列維王朝被推翻，繼而發生了伊朗人質危機，美國與伊朗徹底交惡，以美國為首的西方陣營開始對伊朗實施長達數十年的全面禁運。伊朗民航深受禁運其苦，無法購買西方國家生產的全新客機，時至今日也只能沿用美伊蜜月期採購的飛機或輾轉購買第N手舊飛機。也正因為這樣，伊朗民航目前還運營著許多在其他國家即將或早已退役的老飛機，諸如747-300、A310等老飛機，依然還活躍伊朗民航界中，再往前幾年，諸如747SP、747-100/200、727、BAE146等堪稱老古董的飛機也都比比皆是，對有著機型收集癖的重度飛行愛好者來說有著無與倫比的魅力。
2015年我們在伊朗體驗被魔改的An74貨機變客機
2015年在伊朗體驗的阿斯曼航空727-200
此次伊朗行程由深圳出發、返回則抵達廣州，均由馬漢航空的空客A340-600執飛。作為伊朗的一傢俬有航司，馬漢航空成立於1991年，目前已發展成伊朗最大的航空公司。在伊朗航空於15年底停航北京後，馬漢航空成為了目前唯一運營中國航線的伊朗航司。當然，中國旅客還可以選擇中國南方航空經烏魯木齊前往德黑蘭的航班服務。
今年7月1日，馬航開通深圳至德黑蘭首航，完成了在中國四大一線城市的佈局。10月27日起的新航季，馬漢統一了各地不同日期的出發時刻，晚上出發、上午抵達，對商務和旅遊的客人來說都十分美好。
馬漢航空中國航線時刻表
A346是空中客車迄今生產的機身最長的客機，身材修長勻稱，因此也有「法式大長棍」的美稱。不過隨著A330、777等雙發客機的崛起，四發客機由於油耗經濟性原因逐漸被淘汰，雖然年紀不大，A346也進入了且坐且珍惜的行列。目前馬漢機隊中擁有7架A340-600型飛機，機齡介於14-18年之間，5架運營2架封存，均接手自英國維珍大西洋航空。作為未來一段時間馬漢遠程航線的主力機型，馬漢對A346們呵護有加，精心保養，甚至還是逐步對這批飛機進行客艙翻新與座椅升級，從深圳前往德黑蘭時我們就正好趕上了一架剛剛完成客艙升級的飛機EP-MMR。
A340-600（EP-MMR），機齡14.9年
改造完成的客艙採用了2艙佈局（新客艙取消了超級經濟艙），共有318個座位，其中商務艙42個，經濟艙276個。商務艙座椅拋棄了繼承自維珍大西洋的正魚骨座椅，改為意大利廠商AVIOINTERIORS生產的伽利略Galileo座椅。這是一款非常小眾的商務艙座椅產品，放在A340-600裡採用了正向錯位1-2-1佈局，座椅廠商給出的數據前後間距達到了48英寸，可以180°全平躺，配備18英寸高清屏幕，加上穩重的深色調配色，感覺還是挺高大上的。
原來的1-1-1正魚骨佈局商務艙 圖@馬漢航空
升級後的1-2-1正向錯位商務艙座椅
經濟艙座椅2-4-2佈局，而且加裝了PTV，頭枕也可以四向調節，乘坐體驗來說可以打80分，但沒有USB充電口和腿部前方儲物袋是2個小缺點。總體來說，新升級的客艙更加時尚，也能看到的馬漢在有限的條件下是用心為旅客提供更好的乘機體驗而努力。
經濟艙座椅
起飛之前遞上了飛行日誌，然後被友好的機長請到駕駛艙參觀了一下，短暫的聊天能夠感覺出機長對飛友的友善，胖也不好意思打擾太長時間，匆匆照了幾張相後就離開了。
飛機準點在深圳機場推出滑行並起飛。距離深圳航線開航僅一個月，航線客流尚需培養，航班整體上座率一般。8個多小時的航程發了2次餐，晚餐相對豐富一些，早餐只有三明治一種。在中國航線上還專門準備了方便麵，對餐食不喜歡或者吃不飽的旅客可以自取。
清晨4點多太陽還未升起，我們的飛機平穩的降落在德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場。德黑蘭有兩個機場，其中其中伊瑪目霍梅尼國際機場IKA/OIIE是踏入新世紀後，伊朗興建用來取代原來梅赫拉巴德國際機場THR/OIII機場的全新國際機場，2004年開始投入運營，2007年正式完全投入運作。此前的梅赫拉巴德國際機場退居為純國內機場（也執行個別國際包機），同時也提供給伊朗空軍使用。
乾淨整潔的伊瑪目霍梅尼國際機場
馬漢航空初體驗總體來說不錯。飛機和硬件雖然不是世界一流，但是能感受到他們在有限的條件下盡力而為。服務方面中規中矩，由於宗教文化的關係，乘務員可能不像其他亞洲航司一樣笑容可掬。馬漢在中國瞄準的不只是點對點的商務人士和遊客，也希望以親民的票價吸引中轉前往歐洲目的地的中國旅客，下次前往歐洲時也不妨考慮體驗一下這個略小眾的航空公司。
下了飛機，拿著中國護照過關非常順利，邊檢小哥兩句中文問候：“早上好，歡迎來伊朗”，聽完馬上覺得這個國家的親切感飆升。接下來走進伊朗，到這個國家最值得打卡的地方走一走。
波斯波利斯-見證最偉大的波斯帝國
如果來伊朗你只能選擇去一個地方打卡，肯定就是位於設拉子東北大約50公里處的波斯波利斯遺址，就像中國的長城一樣，它是伊朗的象徵，也是歷史的見證。作為波斯帝國全盛時期興建供萬國朝拜的禮儀首都，它從2500年前的阿契美尼德王朝走來，在漫長的歲月中見證了這個強大王朝的繁榮與衰落。
公元前559年，居魯士二世創建了波斯帝國，在隨後的20年中，他帶領波斯帝國東西征戰，吞併囊括了古代近東的所有文明國家，帝國的疆界甚至還延伸至西南亞、中亞及高加索地區，因此也被稱為居魯士大帝。人們習慣稱阿契美尼德王朝為“波斯第一帝國”，這也是人類歷史上第一個跨越大洲的帝國，可以說是伊朗最值得自豪的一段歷史。
側柱上雕刻著人面獸翼像的萬國門
居魯士大帝一統江湖後，大約在公元前522年，其繼承帝位的兒子岡比西斯二世征戰途中突然死亡，皇系旁支大流士一世篡位。為了堵住流言蜚語，也為了證明自己，這位有能力的君王在位時努力打造出一個積極向上的全新的國家，對外開疆擴土，波斯帝國在他統治時達到了鼎盛時期。
描繪當時各屬國給王朝統治者進貢的畫面
規模宏大的波斯帝國首都波斯波利斯就是從大流士一世時期開始建造的，從動工到完成前後經歷三位帝王、共70多年時間。大約輝煌了100多年後，公元前330年前後，波利波利斯被亞歷山大大帝率領的軍隊付之一炬，隨後波斯波利斯就慢慢厚重的塵土逐漸淹沒，直到上世紀三十年代才開始計劃性發掘。說起來，波斯波利斯遺址被發現的過程跟秦始皇兵馬俑有些相似，也是當地農民不斷能夠挖出各種遺蹟的殘骸，後來伊朗還是從法國請來了考古專家才弄清楚地底下埋得是什麼。
整個遺址最宏偉的建築當屬百柱廳和中央大廳。百柱廳是一個由100根、13米高波斯石柱撐起的一個邊長73米的正方形大廳，是皇帝接見文武百官的地方。中央大廳則是舉行盛大儀式的場所，同樣是正方形形狀，中間有36根擎頂石柱，而東面、北面、西面三個迴廊又各有12根擎頂石柱，一共72根，每根高19米，石柱頂端還要放置雕刻精美的石雕，以當時的施工條件，能夠完成這項工程可謂神奇。
偉大的工程需要幾十甚至上百年時間建設，而破壞僅僅是在一夜間。亞歷山大大帝帶著他的大軍攻佔了波斯，當時波斯帝國的皇帝大流士三世也被叛徒殺害，這座偉大的宮殿也被佔領。但當時亞歷山大大帝並沒有想毀掉它，因為這裡已經屬於他了，而如此宏偉的宮殿，哪個統治者都會對它愛不釋手。在一場慶功宴後，亞歷山大大帝的一位女友（其實應該是來自希臘的高級妓女）對著他訴說了波斯帝國的種種不是，酒後的亞歷山大大帝心中的怒火最終被點著，最後燒燬了整個波斯波利斯。在很多伊朗人看來，這個希臘女人才是毀掉這裡的主謀。大流士一世帶領軍隊攻佔希臘的時候，誰又會想到波斯波利斯有被燒燬的一天呢。
保存最完好的是塔查拉宮，也就是大流士一世的寢宮
歷史長河是是非非，對錯難辨。偉大的波斯波利斯如今只能被稱作遺址，但只有身臨其境才能體會它當年的宏偉。離開前大家記得去遺址後面的山上拍張全景，站在山坡上閉眼想象一下它的輝煌。
玫瑰與夜鶯之城-設拉子
這裡是距離波斯波利斯最近的城市，要參觀波斯波利斯，就需要在設拉子住宿，所以這裡就成了來伊朗旅遊必到的城市。幾百年前偉大的伊朗詩人哈菲茲鍾情於玫瑰與夜鶯，寫下了很多優美的詩句。他去世後就安葬在設拉子，所以人們給這個城市取了一個好聽的名字“玫瑰與夜鶯之城”。
順便提一句，喜歡葡萄酒的同學們其實應該對“設拉子Shiraz”這個名字都很熟悉。設拉子的土地非常適合種植優良的葡萄，設拉子葡萄也就是從這裡走向世界，在各地被種植，於是就有了著名的設拉子葡萄酒。可惜的是伊朗伊斯蘭革命以後，禁酒令實施讓這個有著千年釀酒歷史的城市缺少了美酒，目前設拉子葡萄酒的最大產地已經變成了澳大利亞。
卡里姆汗城堡美麗的夜景
在伊朗人眼裡，設拉子也是他們最浪漫的城市。兩千多年的歷史，多次經過戰火的摧殘，但這座城市依然屹立不倒，並且越來月繁榮，擁有著燦爛的文化。當地人極為偏愛各種美麗的花卉草木，在城中建起一座座美麗的波斯庭院，也為這座千年古城增添了許多浪漫氣息。
城中有不少波斯古宅被改編成了咖啡館
伊朗出美女，這個大家都知道，但是伊朗人認為設拉子是伊朗盛產美女的地方。你說是跟這裡的浪漫氣氛有關也好，還是這座美麗的城市水土養人也罷，設拉子美女就是如此出名。此處不提供照片，給位還是自己去看看吧。
晚上的設拉子比白天熱鬧許多
粉紅清真寺是設拉子城中乃至伊朗最有必要打卡的景點之一，估計也是很多人心目中最美的清真寺，其實真名叫做莫克清真寺。這座這座清真寺有著一百多年的歷史，1876年開始由愷加王朝時期當地的貴族修建，前後耗時12年，外牆採用了很多精美的彩釉進行裝飾，最豔麗的就是粉紅色，所以又叫做粉紅清真寺。
從外觀看其實與其它清真寺並沒有太大區別，與眾不同的部分在它的冬宮，也就是上圖右邊的一側，而左邊一側為夏宮。冬宮的彩色窗戶與陽光這個調色大師完美結合，讓大廳呈現出最美的景象。由於陽光照射方向的原因，這種景象也只會出現在冬宮，並且冬天比夏天更美。對於遊客來說，特別是攝友們，一定要早上來，最好的光線就在那幾分鐘之間。
光與影，色與調在這裡完美結合。只要置身其中，誰都會披上彩衣沉浸在浪漫之中。也許從建造的那一刻起，偉大的匠人們就賦予了這座清真寺魔力，讓無數人流連忘返，無法忘卻。
伊斯法罕
伊斯法罕位於伊朗腹地，自古以來就是兵家必爭之處。伊斯法罕一詞源於波斯語“斯帕罕”，即“軍隊”之意，因為在波斯帝國最興盛的年代，它是各路軍馬集結的地方。今天的伊斯法罕是伊朗第三大城市，據說也是最乾淨的城市。這裡被稱為絲綢之路上南線的要站，南來北方的人們在這裡聚集，所以成了盛產商人的地方。
伊斯法罕是伊朗最乾淨的城市
市中心的伊瑪目廣場是這個城市的驕傲。這裡本來被稱作皇家廣場或者國王廣場，16世紀末的時候，法國詩人萊納帶來了這，並被它的宏偉震撼了，並用詩句表述了世界的一半美景都在這裡，所以這個廣場也就多了個名字“世界之半”，於是也就有了“伊斯法罕半天下”的美譽。
伊瑪目廣場長500米、寬160米，以面積算是僅次於天安門廣場的世界第二大廣場，比莫斯科的紅場（長330米、寬175米）還要大。與大多數的廣場不同，伊瑪目廣場基本由綠地和花圃組成，中央有一個巨大的噴水池。而周圍除了有歷史景點外，還有很多出售當地工藝品的小店，來到廣場遊覽時也是值得以逛的。
從伊瑪目廣場看伊瑪目清真寺
在廣場的一側，還有被譽為“世界最精美建築“的伊瑪目清真寺。這座清真寺佔地17000平方米，是伊斯法罕最大的雙層拱頂清真寺。它於1638年建成，當時名字叫“馬斯吉迪.賈米爾.阿巴斯”，意思是阿巴斯清真寺。那個時候正好是阿巴斯一世統治時期。後來才改名為伊瑪目清鎮寺。它先被認為是伊朗在建築、木雕刻和釉磚方面的經典之作，後來又入選了世界最偉大建築之列，名氣著實不小。
這座清真寺還有一個特別之處，就是大門的方向。按照伊斯蘭教的規定，清真寺的禮拜主殿都必須朝向麥加方向。而伊瑪目廣場又規定一切建築物都需要朝著廣場方向開門。後來聰明的工匠想出了一個兩全其美的辦法。正門與中心大殿設計形成一個45°角，恰好滿足了兩種規定。由於這個原因，伊瑪目清真寺的正門本身就是一座雄偉的建築，與其說它是清真寺的一部分，不如說是這個世界第二大廣場的一個特殊單元，這樣的清真寺估計在其他地方是見不到的。
逛完了伊瑪目廣場和清真寺，伊斯法罕還有一個地方必須要去看一看，這就是著名的
三十三孔橋。在乾燥缺水的伊朗高原上，伊斯法汗這塊寶地就是一個另類，一條長約360公里的扎因達魯德河穿城而過，是這座城市永不幹涸的水源。在16-18世紀，伊斯法汗當時成為了薩法維王朝的首都，也就是在那個時候，這條母親河上架起了三座美麗的橋樑，這其中最有特色的就是三十三孔橋。
它是一座雙層結構的磚石古橋，長約298米，寬13米，有三十三個橋孔。白天它安然靜臥於河道之上，到了晚上，一旦亮起了燈光，瞬間變成了一條璀璨的水晶，在夜幕下格外引人注目。這個著名的景觀是每個來到伊斯法罕的遊客必到之處，但由於上游水庫定期放水，這裡水多水少時景觀還是有挺大差別。參觀當天運氣就不錯，能夠拍到水多時的三十三孔橋。
盧特沙漠-世界上最熱的地方之一
去完了有水的地方，我們再去看看沒水的地方。盧特沙漠是位於伊朗西南部大型鹽化沙漠，總面積達5.18萬平方公里，是伊朗最乾旱的地方，也號稱是世界最乾燥與最熱的地方，最高氣溫曾經到達過70.7°C。
盧特沙漠的沙丘
由於這裡地表被火山熔岩覆蓋，非常容易吸收陽光中的熱量，所以氣溫才會如此之高。當地人習慣把這裡稱為“烤熟的小麥”。盧特沙漠的東部是一片地勢比較低的鹽灘，中心地帶是風化形成的溝壑，高度有75米左右。而東南部是如同撒哈拉沙漠一般的沙灘，最高處的沙丘有300米。這其它的地形和特殊的環境卻成為了開發旅遊的好地方。無論是開著吉普車在這裡野一下，還是靜靜的欣賞日出日落都是不錯的選擇。另外這裡晚上觀星條件非常不錯，也是攝影愛好者的一大福音。
盧特沙漠看日出
在沙漠附近，馬漢航空建起了一座自己的度假村。除了可以為當地經濟帶來創收外，據說以後有計劃還會在這裡修建一座機場，主要為觀光服務。抵達度假村之前遠遠就能看到門口擺放了一架退役的BAE-146飛機，而且機體保護的還不錯，這要感謝沙漠極端乾燥少雨的氣候。整個度假村都是由一座座搭起的帳篷作為房間，沒有大興土木破壞環境。帳篷裡條件不錯，可以達到星級酒店的水準。打開空調後的帳篷與外面就是兩個截然不同的世界，打開帳篷布簾走進沙漠的一剎那酸爽不已。
屋內16°C ，屋外46°C
體驗完盧特沙漠，還可以到離這裡最近的大城市克爾曼走一走。這座沙漠邊緣的城市是克爾曼省的省會，人口有500多萬。聽導遊說這裡是孜然的發源地，這種備受歡迎的香料是從克爾曼通過古絲綢之路傳到我國新疆，然後被廣泛使用的。在克爾曼的東南還有個小城叫馬漢，也就是馬漢航空的發源地，如果時間允許又有興趣，還可以到這個小城走一走。
10天左右的行程想要了解整個伊朗的確是不夠。我們一行從克爾曼回到德黑蘭，趕上伊斯蘭傳統節日阿舒拉節，雖然體驗到了節日氣氛。但是也因為過節，人們都在放假，德黑蘭也沒有好好逛一逛，這給想要再刷伊朗的胖有了個好藉口。
德黑蘭街景
整個行程下來，對伊朗這個國家確實有了全新的認識。古老的波斯帝國卻不缺現代的時尚氣息。這裡有深入靈魂的宗教、精美絕倫的建築，熱情似火的人民、厚重悠久的歷史和美麗蒼涼的風景。總之這裡能給你留下美好記憶的東西太多太多，只有親身去體驗才是最好的選擇。遊記的最後送上一張德黑蘭的夜景，伊朗下次見！
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