在2019年，大眾汽車累計銷量為1097.46萬輛，同比增長1.3%，位居世界第一；而豐田汽車2019全球銷量累計銷量1074.21萬輛，同比增長1.4%，位居世界第二。
最近幾年，大眾汽車與豐田汽車一直佔據了世界汽車銷量排行榜的前二，二者一直處於激烈的競爭態勢。遙看未來，究竟誰可以更勝一籌？
公司運營理念
大眾汽車追求優質的產品，盡力滿足消費者需求，並以卓越的經營理念，為股東、員工、社會創造價值，達到各方共贏。TSI發動機、雙離合變速器等產品上都能體現大眾汽車為追求品質提升所做的努力，而從MQB、MLB、MSB等平臺上也可以看出大眾汽車對經營管理的獨特理解。通過這些平臺的應用，大眾汽車可以實現大部分的零部件共用，縮短了開發週期，提高產品質量，也大大降低生產成本。
大眾MQB平臺
豐田汽車則一直致力於提供綠色環保的產品，在為消費者提供可靠實用產品的同時，也期望創造綠色和諧發展的地球環境。所以有了被世人追捧的豐田精益管理理念，以及風靡全球的THS混合動力系統，也才有了“開不壞的豐田”、“有路必有豐田車”、“非豐田不混動”這些稱讚。截止2020年年底，豐田混合動力汽車在全球累計銷量超過1400萬臺，用行動為綠色地球做出來了巨大的貢獻。
全球首款量產混合動力汽車Pruis
公司發展戰略
大眾汽車追求差異化的發展戰略。差異化發展戰略指企業憑藉自身的技術和管理優勢，面對不同客戶提供不同的產品或服務，形成一種多層次或者多品牌的產品或服務。大眾汽車旗下除了有普通汽車品牌大眾、斯柯達、西雅特等等，也有極其強大的豪華車品牌如奧迪、賓利等，更有超級跑車品牌如保時捷、蘭博基尼、布加迪等，其品牌戰略囊括了所有收入人群，對不同類型客戶實現差異化的生產銷售服務。
甚至對於同一類客戶，大眾汽車也採用同級別的不同品牌來實現差異化定製服務。斯柯達明銳和一汽大眾速騰你會選誰？扒開外形，裡面都是MQB平臺，沒有任何區別。但是，通過兩個品牌的差異化競爭，起到了雙贏的效果，兩款車都有很多人去買。
豐田汽車則追求集中化的發展戰略。集中化戰略指把經營戰略的重點放在一個特定的細分的目標市場上，針對特定區域或特定客戶群提供針對性的產品或服務。對於擅長精細化管理的豐田來說，很是適用。豐田汽車就押寶在中小型的節能車型上，緊湊型車代表卡羅拉，中級轎車代表凱美瑞，中級SUV代表RAV4。看看2019全球汽車單一車型銷量Top10，這三款豐田集中化發展的車型分別位列第1、3、8的位置，入選前十車型數量豐田排名第一，這就是豐田集中化發展戰略的結果。
當然，混動領域也是豐田集中化戰略的體現。豐田從上世紀90年代開始，一直致力於功率分流型混合動力構型的開發，經過20多年的迭代，產品性能、技術水平已令其他汽車廠商難以追趕，混動汽車銷量也穩居全球第一。
THS二代結構圖
公司未來規劃
大眾集團2025戰略規劃，聚焦“智能+電動”。新能源和智能化是公司未來的重點發展方向，到2025年，大眾計劃為全球提供80多款新電動車型，包括約50款純電動汽車和30款插電式混合動力車。大眾計劃到2025 年新能源車將佔總銷量的1/4。奧迪計劃到2025年實現新能源汽車的銷量佔奧迪總銷量的1/3。
大眾集團未來戰略規劃主要包括高效內燃機和替代傳動系統、電池技術、自動駕駛系統等幾個方面。
高效內燃機和替代動力系統：進一步開發高效率發動機，降低汙染排放；生成天然氣或者其他可替代燃料動力系統。
電池技術：短期內以採購電芯為主，自己負責組裝生產，滿足車型生產需要；長期來看，通過與三星 SDI、LG 等優質供應商合作，逐步建立自己的動力電池技術團隊，並最終實現核心技術掌握在自己手中。
自動駕駛系統：一方面，以 SEDRIC 為平臺進行自主技術研發；另一方面，在量產車型上使用世界上成熟可靠的自動駕駛技術，積極合作交流。
大眾汽車無人駕駛概念車
大眾汽車雖然看起來在熱門的新能源和智能駕駛領域都有佈局，給人的感覺不是特別賣力，依然是差異化佈局特色，什麼領域都打一杆子，但效果怎樣我們拭目以待。
豐田汽車未來規劃主要集中在混動和氫燃料電池方向，主要分為兩步：
第一步: 逐步淘汰傳統動力總成系統，向混合動力汽車過渡。
第二步： 研究新型的新能源形式，主攻氫燃料電池方向。
豐田汽車則表示從2020年起，豐田公司將研發全新的純電（BEV）汽車平臺，同時也將陸續推出6款不同種類的全新純電車型，包括跨界車、SUV、超小型車以及公用區間車。到2050年，豐田計劃混合動力汽車銷量佔一半，其餘的插電式混合動力以及氫燃料電池以及純電動佔到一半的銷量。
從戰略佈局來看，豐田短期內以混合動力的路線為過渡，長期目標是氫燃料電池方向。目前豐田汽車手握共計5680項相關的技術專利，已經建立強大的行業壁壘，一旦成本優勢得到解決，那麼氫燃料電池汽車的大面積普及則無人可擋。
從這個角度來看，豐田汽車的技術準備和改革發展決心顯然是要強得多，未來每一步都有清晰的規劃，看起來勝算好像更大。
當然汽車行業關乎國家經濟大勢，背後的國際勢力較量也是不可忽略的。變革之風早已颳起，未來30年，究竟會鹿死誰手，猶未可知。
閱讀更多 新能源汽車控制 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 無 位居
