“我們可能會像其他公司一樣尋求政府擔保，但就目前的情況而言，重新國有化‘不在議程上’。“大約一個月之前，由於法國政府的一項政策，雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德說出了這樣的一句話。
時間倒回至3月中下旬，法國政府表示願意向受到疫情影響的企業提供3000億歐元政府貸款擔保，相關企業也可以延遲繳納各項稅負。其中，法國政府特意明確，這項政策將主要面對法國的汽車企業。
而在講述這項政策時，法國財政部長勒梅爾頗有深意地表示，“我們不希望看到法國大公司和工業巨頭破產，為了保護法國的工業，我們可能會訴諸國有化，而且我們準備這樣做。”
於是，當“國有化”的計劃與“汽車企業”相關聯後，人們很自然地聯想到了雷諾——在這家企業中，法國政府持股約為15%，是其第一大股東，且在董事會中擁有兩個席位（目前雷諾董事會共有12人）。
而當時的雷諾硬氣且決絕，幾乎是一口回絕了法國政府的建議，不過隨著4月24日，法國政府正式向其撥發50億歐元資助之後，一切似乎又變得“皆有可能”了。
50億歐元資助逼近雷諾市值
目前的情況，很難不讓人聯想到PSA集團前段的表態。由於疫情影響，PSA在歐洲的15家工廠均在三月中旬關閉，其90%的員工都處於休假或者半失業中，第一季度集團全球營收額下滑16%，但PSA依然表示，將盡量避免利用法國政府的貸款和援助，因為這可能使其與FCA的合併複雜化，因為法國政府要求，尋求政府支持的公司需要取消或減少派息。
雖然情況不盡相同，但從PSA的反應還是不難看出，錢並不是這麼好拿的，尤其在法國政府如此虎視眈眈的情況下。
但當下的雷諾似乎也沒有講條件的資格。由於疫情的衝擊，雷諾表示平均每個月要消耗6億歐元，且不包括運營資本。而從現金流來看，今年第一季度，雷諾已經燒掉了50億歐元的現金，截至3月底，公司持有103億歐元流動儲備，而在2019年年底，這一儲備還有158億歐元。如果情況沒有好轉，在不考慮運營成本的前提下，僅從賬面上來看，雷諾的流動現金只夠其支撐半年的時間。
而根據雷諾方面數據，今年第一季度，公司在全球的銷量下降了29%，營收也同比下滑了19.2%至102億歐元，顯然並不樂觀。
因此，這50億歐元就顯得格外“巧合”，不僅與雷諾第一季度虧損的現金相當，同時也逼近其目前的市值。據MARKETS INSIDER數據，截止4月24日收盤，雷諾的股價為16.19歐元，下降1.8%，市值也降為51.1億歐元。也就是說，法國政府此次直接援助出了“一個雷諾”。
而如果未來雷諾沒有能力償還這筆鉅額貸款，那麼顯然，法國政府將佔據絕對的主動權。
重資產型企業國有化可改善就業
“未來雷諾被法國國有化的情況並不是沒有可能，因為從法國目前的經濟狀況來看，可能也需要這樣（的措施）。”一位經濟行業人士告訴第一電動網。
駐法蘭西共和國大使館經濟商務處報道，法國勞工部長佩尼科表示，截止4月22日，法國非全時失業補助申請人數已經超過1000萬人大關，佔全國私營企業領薪員工總人數的一半。
上述經濟行業人士表示，“失業率的急速上升，可能也是促使法國想要讓一些企業國有化的原因，就像咱們國家的國企和央企，國有化企業在解決就業率和維持社會穩定方面都能起到很大的作用。”
事實上，從法國近兩年的就業形勢來看，將重資產型企業國有化確實是很好的改善方法。
法國統計局官網數據，2019年第四季度，法國的失業率佔活躍人口的8.1%，與上一季度相比下降0.4%，同比下降0.7%。但是在這之中，年輕人（15-24歲）年輕人的失業率卻比上一年上升了0.7%。同時，去年第四季度，法國有170萬人希望工作，與上個季度相比增加了5.9萬人，達到2003年以來的最高水平。
而雷諾在法國可謂是創造就業的大戶。其官網顯示，雷諾目前在法國共有4家工廠，超過3.6萬僱員。同時，像在生產線上，一些對技術要求較低的工種，也很適合年輕人。
“如果日後雷諾出現經營不善，無法按時償還政府資金的話，那麼法國政府就此折成股份的可能性就很大了，不過一切要看疫情和經濟的發展情況。” 上述經濟行業人士表示。
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