湘 伴 導 讀
今天上午，湖南省委書記杜家毫以“四不兩直”的方式，深入芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項目和長株潭軌道交通西環線項目施工現場，實地調研督導“三幹一軌”項目建設進展情況。
兩年內第3次實地調研，採用“四不兩直”(不發通知、不打招呼、不聽彙報、不用陪同接待、直奔基層、直插現場)的形式查實情，體現了省委對“三幹一軌”項目的高度重視。
“三幹一軌”項目最新進展情況如何？為何省委書記對這件事看得如此之重？並要求以釘釘子精神一抓到底？湘伴君馬上為你分析分析
今天上午，省委書記杜家毫在長株潭軌道交通西環線巡撫路站考察項目建設情況。湖南日報記者 羅新國 攝
最新進展
我們先來看“三幹一軌”項目進展情況。
伴粉們一定會問了，不是“三幹兩軌”嗎？沒錯，“兩軌”之一的長株潭城際鐵路項目已經建成，成為了長株潭三地居民互聯互通的重要交通工具，而今天我們看的，是仍在建設中的“三幹一軌”，即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項目和長株潭軌道交通西環線項目。
湘伴君瞭解到，“三幹一軌”項目，“三幹”方面，項目施工正加快推進，有關項目跨線工程的橋樑樁基、承合、墩柱等結構已基本完成，作業面全線鋪開，部分橋樑上部結構已經澆築，部分路段路基施工已經開展，已累計完成投資26.97億元。
“一軌”方面，在去年重要站點疏解工程和停車場進出道路工程開工的基礎上，全面推進主線工程開工建設。工程詳勘已完成85％的鑽探，巡撫路站、黃家灣站、北津站至黃家灣站區間已出具施工藍圖，其他站點施工圖和已完成的詳勘報告正在審查。
“三幹一軌”項目示意圖
今天的調研，杜家毫一行首先驅車來到長株潭交通西環線工程巡撫站。得知該項目2月中旬就已復工、3月初全體人員到崗，當前主要面臨穿越大型溶洞群、與潭州大道快速化改造項目交叉建設施工難度大等困難時，杜家毫叮囑項目負責人繼續落實好常態化疫情防控各項措施，始終把工程質量擺在首位，深入研究、反覆論證，精心組織、科學施工，實現項目質量、進度、成本最優化控制。
在芙蓉大道與昭華路跨線橋施工現場，瞭解到芙蓉大道湘潭段與長沙段的竣工時間有近兩個月的間隔，杜家毫指出，芙蓉大道快速化改造項目融城效應大、社會影響廣，要進一步加強統籌協調，壓實主體責任，加大項目資金籌措保障和現場施工組織管理力度，在保證質量和安全的提前下加快項目建設進度，力爭早日建成通車，促進生產要素高效流通，加快釋放融城效應。
車行洞株路，不少跨線工程的橋樑樁基、承臺、墩柱等結構已基本完成。該項目將力爭今年6月底前拉通主線、10月底前全線竣工，杜家毫對此予以肯定。
針對“三幹一軌”項目下一步建設，杜家毫在勉勵大家再接再厲的同時，也提出了具體要求：
要立足當前擴投資、補短板、穩增長，著眼長遠惠民生、攢後勁、促發展，把長株潭一體化真正落實到“三幹一軌”等一個個具體項目上，同時在沿線提前規劃佈局一批交通便利、配套完善的大型社區項目，爭取幹一件成一件，持之以恆、久久為功，促進長株潭三市人員、產業、公共服務等深度融合，真正將美好藍圖變成現實。
一抓到底
推進長株潭一體化發展，是歷屆湖南省委、省政府既定的發展思路，也是三市人民的共同期盼。
長株潭綠心——昭山
基於長株潭在全省發展大局中舉足輕重的地位，早在2013年，時任省長杜家毫就把推進長株潭一體化發展，特別是交通一體化提上了重要議事日程，在多個場合反覆強調推進長株潭一體化，關鍵是交通一體化。
2015年初，為了打通長株潭三市相鄰區域的“斷頭路”，省政府部署要求洞株公路、坪塘大道、昭雲路等9條長株潭城際快速幹道年內建成通車。當年6月，杜家毫深入長沙、湘潭，實地調研尚處於施工階段的長株潭城際鐵路、城際快速幹道建設等。調研中，杜家毫就提出，交通是城市的“血脈”，加快推進長株潭一體化發展，必須堅持交通先行，構建域外聯通、域內便捷的長株潭一體化綜合交通網絡。
時間到了2015年的最後一個工作日，杜家毫就半年前的這次調研進行“回頭看”，前往剛通車兩天的洞株公路長沙段慰問建設者。經過一整年的努力，9條“斷頭路”全線貫通。
2015年12月31日上午，杜家毫考察洞株路長沙段道路建設情況，慰問施工代表。 湖南日報記者 羅新國 攝
爾後，杜家毫在不同場合多次對長株潭一體化特別是交通一體化工作提出希望和明確要求。比如，2017年12月8日，杜家毫主持召開省委常委會會議，株洲、湘潭兩市市委書記列席了會議，而會議的議題之一就是長株潭一體化。
時間來到2018年，五一國際勞動節當天，杜家毫登上了一列從長沙開往株洲的城際鐵路列車。兩個月後的7月11日上午，他再次“回頭看”，深入長株潭三市實地考察長株潭城際幹道和城際軌道交通有關規劃建設情況，並提出要加快推進相關項目的前期論證、規劃設計和建設，真正構建起長株潭“半小時交通圈”“半小時經濟圈”。
兩場調研之後，當年10月20日，長株潭城市群一體化發展首屆聯席會議在長沙召開。隨著三市市長簽訂《長株潭城市群一體化發展行動計劃（2018-2019年）》， “三幹兩軌”項目第一次進入公眾的視野。
2019年4月23日，杜家毫主持召開會議，研究推動“三幹兩軌”和長沙黃花機場東擴二期工程項目建設。當時，湖南日報稿件中提到，“三幹兩軌”項目總體上有進展，但進度較慢。
又過了100來天，8月8日下午，杜家毫再次“回頭看”，實地調研芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項目建設情況，並主持召開座談會。會上，杜家毫對項目前段建設取得的積極進展給予充分肯定，勉勵大家再接再厲，並就下一段工作提出了具體要求。
三次部署、三次“回頭看”，杜家毫用自己的實際行動示範帶動各級領導幹部：一分部署、九分落實。對看準的事，就要真抓實幹、一抓到底，力爭幹一件成一件，積小勝為大勝。
2月19日，潭州大道快改長沙段(連塘路——蓮坪大道）施工現場，來自湖南路橋集團的建設者在進行路基施工。湖南日報記者 徐行 攝
進入2020年，杜家毫再次調研，就回到了我們文章一開始為大家介紹的情況。
正如調研中杜家毫所強調的，省委、省政府始終高度重視、堅定不移推動長株潭一體化發展，這既是湖南區域發展的核心競爭力，也是走在中部崛起前列的重要支撐。長株潭一體化關鍵是交通一體化，想明白、弄清楚了，就要以釘釘子精神一抓到底，把各項工作做到位。
長株潭交通一體化的藍圖正在變為現實，下一步，就是要堅定不移，只爭朝夕，保質高效，加速釋放融城效應，讓“半小時交通圈”真正成為“半小時經濟圈”，更好造福三市人民！
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