生在廣州，是不是應該對廣州的文化歷史傳統有所瞭解？這樣一個看似簡單的問題，回答起來卻並不容易，近日，在一場公益活動上，不少新廣州人子女都表示，父母平時工作很忙，沒時間帶自己去了解廣州，對很多廣州的歷史文化地標如何海珠橋等都不甚瞭解。
對於新廣州人來說，有著中國第一高電視塔之稱的小蠻腰才是廣州的地標性建築
但對老廣州人來說，
在他們的心目中，
那看起來已經不時潮的海珠橋，
才是廣州情結的象徵！
坊間流傳著這樣一句話：
上海有外白渡橋，廣州有海珠橋。
新廣州人不認識海珠橋的因素
這裡姑且按下不表，
就跟大家聊聊海珠橋那一段
越走越遠的歷史。
幾經起伏，從顯赫到到破壞，
從破碎到重整再到沉澱...
這要從上個世紀說起...
86年前，也就是1929年，清光緒年間，
市設計委員會制定了一個大膽的計劃：
在廣州市區建一座跨江大橋！
於是公開投標，
最後以103.2萬兩白銀的造價
被當時美國慎昌洋行拿下經辦權，
並由美國馬克敦公司承建。
歷經4年多的時間，
1933年2月15日
長183米，寬18.3米的海珠橋就此建成通車。
廣州沸騰了
通車典禮上，萬頭攢動，遊人如織，人山人海
千千萬萬廣州人都擠到這裡見證這一歷史性的時刻！
當時海珠橋橋面，
橋身上“海珠橋”三個大字
出自國民黨元老胡漢民之手筆
這是廣州第一座連接市區珠江兩岸的
鋼結構跨江大橋，
橋體中間為了方便大船通航是活動式結構的，
而如今橋體斷開讓大船通過的壯觀
也只能依稀從教科書上看到了。
這是後話了...
生於亂世，註定飽經風霜，
1938年日軍侵佔廣州
他們的鐵蹄任意摧毀著這座城市
遍地在哀嚎
飛機在上空咆哮轟炸
海珠橋橋體的開合器就此被震壞，
他們還不滿足，直接把整套設備盜走。
海珠橋從此無法開合，只能讓小船通過，
大船則泊於黃埔碼頭。
後雖經修建，中段橋面開合部分已無法復原。
但是摧毀並沒有停止
毀滅性的傷害發生在1949年10月14日下午5時，
國民黨軍隊敗退時把100箱炸藥埋伏於橋墩、橋樑接合部，
始料未及，海珠橋轟然倒塌！
珠江兩岸又回到了隔江兩相望的境地...
還好海珠橋的腳步並沒有停下來，
她迎來了新的生機，
1950年，市人民政府啟動海珠橋重建計劃，
並於當年建成通車，
然而，儘管外觀與原橋有很多相似之處，
但是橋面不能開合不能不說這是一個歷史遺憾。
據史料圖片所示
當時通車時橋上掛著的領袖肖像、旗幟還有標語，
濃濃的歷史氣息。
1974年，海珠橋開始擴建，
擴建後的面貌與現今的並沒太多差異
1975年完工並通車，
三線通行，人車人流，並極大保留了原有橋的建築風格
如今80多年過去了，
海珠橋仍然是城內南北交通的重要樞紐
橫跨珠江，見證著廣州的歷史的延續
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