上一次提及大米進口量在我國大米生產和消費佔比中忽略不計，現在談談巴西。疫情剛開始時，因為巴西總統的兒子對中國疫情不負責任的表述，不少人就跟著自媒體節奏，認為巴西“很不友好”，認定巴西為了自保不會再對我國出口大豆了，現實是怎麼回事呢?
簡單說，疫情影響有，但沒那麼不堪，對我們日常生活看不出什麼端倪。更重要的是，進出口雙方都在努力克服疫情帶來的影響和困難。
巴西大豆，3~4月是成熟的時節。近年來，越來越多的巴西農戶選擇種植大豆，產量也越來越高。巴西大豆生產者協會預計，巴西2020年的大豆收成有望達到創紀錄的1.21億噸，將超越美國成為世界第一大豆生產國。中國已連續多年成為巴西大豆的最大買家。2019年，巴西出口7400萬噸大豆，其中5800萬噸銷往中國，佔比高達78%。
中國是巴西非常重要的貿易伙伴，預計今年巴西向中國的大豆出口量仍將保持大幅增長，這是巴西農業界上下的普遍共識和訴求，道理很簡單，如果實施所謂禁運，誰能消耗掉那麼多大豆?那些種植的巴西農民怎麼生活?
大豆外，中國也是巴西蔗糖、肉類等農產品出口的重要市場。2019年，巴西出口到中國的農產品佔其出口總量32%。
今年1月，巴西甜瓜開始出口中國。未來，兩國農產品貿易品種有望繼續增加。中糧國際、大康農業等中國企業在巴西投資佈局，積極融入當地農業產業鏈。
近期，由於新冠肺炎疫情影響，巴西一些港口運轉的確遭遇了困難。巴西大豆生產者協會、巴西肉類出口協會在內的40多個農產品協會不久前聯合致信總統博索納羅，建議採取措施確保貨物自由過境，減少疫情對農產品出口的影響。巴西政府已下文要求，規範對港口工人保護，確保國內港口全部功能保持正常。相關部門表示，正採取相應措施保障農產品出口。
中國的到港情況，目前4月預估700萬噸左右，若巴西4-5月裝運正常，5月和6月均將有900萬噸左右到港，即國內大豆供應緊張的局面或將從下週開始好轉。當然，5-6月的順利到港，是建立在巴西4-5月裝運正常的基礎上，具有不確定性。一方面，巴西農民享受著雷亞爾貶值帶來的高利潤，積極賣貨搶出口，趁物流正常全速裝運。另一方面，已看到消息巴西內陸運輸的運費增加了26%，疫情對運輸影響仍存在。巴西能否在4、5月都正常裝運不確定性高，期貨盤面的風險升水不會全部擠出。
據稱，中儲糧已從國家儲備中再撥出50萬噸大豆，提供給中國最大的國有壓榨商中糧集團（中糧）。這些大豆將作為商用壓榨。這將是中糧集團今年獲得的第二批國家儲備大豆，早些時候已向這家國有農業集團發放了50萬噸。確保市場用油穩定，完全沒有問題。
（以上部分內容和數據援引自東方城鄉報和人民日報）
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