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今天這輛車足足讓我等了兩年，從亮相上市到現在已經接近兩年時間，而兩年時間並沒有讓驚豔的感覺消減，再次見到實車的那一刻，心裡依舊一個只有一個感覺，那就是美！那麼身為一輛GT，只有美怎麼夠呢？今天讓我們來看看它除了美還有什麼。（外觀就不多做介紹了，大家可以看圖感受或者點擊翻看小8之前的文章）
我們先來說說動力，動力對於一輛GT來說非常重要，雖然它的定位不需要超跑般的激情熱血，但它需要穩沉充沛的動力輸出，那麼大排量是不可或缺的，引擎蓋下方的W12發動機蘊含著635馬力，小8沒有打算用太多了篇幅去描述它的動力，因為你知道它很快就對了。
不對，既然是試駕，那還是要聊聊試駕感受，深踩油門踏板，它給你的推背感反饋還是有點超乎想象，然你會有些許緊張感，不過後段會變得相對溫柔，告訴你剛才那樣不太對，但是時速表數字依舊在飛速上升。
不過在市區是遇到了深圳不太友好的交通狀況，而它此時表現出一點小問題，低速溫柔駕駛時，一二檔切換偶爾會有頓挫，這或許是雙離合變速器很難完全解決的問題，雖然不嚴重，但是在歐陸GT這麼一款車上會變得更為明顯，不過隨著路況變好後，你會再次忘掉這件事的。
很多人會把賓利跟RR放在一個圈子裡，然後與各類豪華品牌以及超跑品牌作定位上的區分，但其實你開過一次以後就會發現這是錯的，身為一個擁有賽車基因的品牌，純粹舒適並不是它所追求的。
每一腳深踩油門，你能聽見W12發動機以及排氣傳來悅耳的聲音，它沒有隔絕掉這些讓駕駛員愉悅的聲音，而能夠過濾掉大部分震動的懸掛也會在你過彎的時候回饋給你足夠的支撐和韌勁，雖然它給不了你那種強烈的駕駛征服感，但是至少你開著它是愉快的，如果你覺得不滿意，出門轉左有蘭博基尼，出門轉右有保時捷（深圳賓利南山的地理位置真的是這樣的！）
或許是年紀大了（年近30的小8最近腰不太好！），以前剛入行時那種每週玩卡丁車，每每拿到超跑試駕車都激動的跑山，到現在更適合安逸舒適的開著一輛車出去遊玩，賓不是說我不愛性能車，只是它對我的重要性減弱了，以前的我會說300萬買什麼歐陸GT，買臺911GT3RS不好嗎？到現在，買臺 歐陸GT ( 參數 | 詢價 ) 也挺美的。
特別鳴謝華潤深圳灣萬象城對拍攝場地的提供！
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