前言：說起民用無人機很多人感覺像個玩具，續航短、載重小几乎是無人機玩家的普遍評價，最近中國臺灣省研發製作了一種新型民用無人機來幫助當地果農運輸水果，載重最多可達80KG，創下多項民用無人機記錄，性能彪悍，著實驚人。
八軸民用無人機
臺灣枋寮地區以栽種農作物為主營，其中生產最多的是愛文芒果，種植面積高達1000公頃，但由於農村青壯人口流失、人口老化，農業缺工逐漸浮現，成為農村隱憂；枋竂地區農會尋求臺灣工業技術研究院（工研院）合作以無人機來運輸，解決人力、運輸問題，降低耗損率。
近日工研院研發民用無人機取得重大突破，在運輸測試中其最新款無人機可攜帶芒果80KG，來回運輸距離20KM，成功突破國際純電多旋翼無人機的載重量歷史記錄，堪稱獨步全球。
國際電商巨摯亞馬遜，早就宣稱今年就將以無人機運送物流，但至今尚未全面落實，運送的東西也以小包裹為主，工研院以無人機運芒果，一舉超越亞馬遜。
工研院機械所副所長陽毅平指出，國際技術以DJI（大疆）及amazon（亞馬遜）等最為先進，但其產品多以無人航空拍攝或是載送輕量小包裹為主，就算是能噴灑農藥的大疆無人機，量產版載重量僅20公斤左右，工研院這款多軸多旋翼無人機，6軸可載重50公斤，8軸最重可達80公斤。
陽毅平說，目前試驗結果，果園中700到1000公尺的距離可飛行至少10次的來回，而在測試中，最重還可載加大，未來也會持續改進，不排除採油電混合動力方式，增加續航力。
枋寮鄉長陳亞麟則表示，年紀越來越大的農民體力已難以負荷在果園中的運送過程，無人機新科技農民只要把芒果在果園中堆成小堆，並裝上無人機機腹，1鍵就能飛回果園旁的理貨場，點對點的方式，除減少農民在崎嶇果園中推車運送的難度，也是未來農業的選擇方式之一。工研院的這款無人機日前在枋寮太源村的1處果園已經運行良好，加上兼顧載重量和續航，技術層面已滿足使用需求。
工研院表示考慮到電池續航力、飛行穩定、時間，現以軸距3.5公尺的8軸多旋翼無人機為載送主體，未來工研院將以打造農友一鍵式，只要一按下按鍵，無人機就會自行返回集貨場，並在計算電量不足時自動返回預設充電點。無人機能夠免除果農使用貨車堆疊致易損傷現象，起降震度經由結構改進解決，未來持續優化續航力及負重，而且果園環境單純，晚上也能飛，省力又省時。
近年來民用無人機應用日益火熱，從影視拍攝、快遞送貨、新聞報道到體育賽事的航拍轉播。在今年四月份，長城的修繕過程中工作人員便使用無人機對長城進行探測，以全面掌握長城的殘損現狀，到達一些人力無法到達的險要城牆進行近距離觀察。但隨著無人機越來越普及，相應的問題也會隨之出現。比如很多無人機操作者未經過專業培訓，一旦操作不當就很容易引起事故，另外無人機的“黑飛”現象也比較普遍，擾亂民航秩序甚至影響事故救援的惡性事件時而發生。
結語：目前來看，全球無人機市場快速增長，民用領域增長尤為明顯，無人機的研發、生產和投入使用已成為科技競爭力的重要體現。您對我國無人機未來的發展方向和發展前景有何看法？您家裡之前購買過無人機嗎？體驗如何？歡迎留言談談您的看法。
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