把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

身穿帥氣的賽車服,駕駛著賽車馳騁於賽道上是多少男孩兒時的夢想?若想成為一名職業賽車手,不僅需要從娃娃抓起,整個過程更需要鉅額的資金支持,而賽車這項門檻極高的賽事運動,也隨之離平民的生活漸行漸遠。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

作為中國汽車品牌中最早從事汽車運動的吉利汽車 ,為推動國內賽車文化的發展,將小眾的賽車運動打造成大眾化的專業賽事,更是義不容辭。截至目前,在投身中國汽車運動事業摸索前行的道路上,吉利已連續舉辦了13個賽季的超吉聯賽系列賽事。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

此次小鈞很榮幸獲邀參加了超吉聯賽·上海站賽事,並給大家帶回一些分享。

中國賽車

比賽的統一用車就是這群被改到戰鬥力爆表的吉利帝豪GL,賽車樣式的進氣口、富有肌肉感的寬體、輕量化的輪轂、半熱熔輪胎、誇張的尾翼、超燃的車身塗裝等,都在表明其不再低調的賽車身份。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

作為賽車,輕量化是重中之重,不需要的內飾部分也被拆的一乾二淨。OMP翻毛皮方向盤、MUGEN(無限)剎車油門踏板、sparco賽車座椅、快脫式四點安全帶、按照FIA認證標準施工的防滾架等等,你所看到的都是賽車安全配置上應有的裝備。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

相比戰鬥力爆表的外觀內飾,帝豪GL賽車的動力總成部分就顯得友善多了。1.4T的四缸機最大功率133馬力,最大扭矩215牛·米;搭配6MT變速箱,換擋行程有些長,但好在檔位清晰,換擋動作也足夠輕鬆。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

動力方面基本維持了原廠水平,並沒有做過多的改動。但你可別小看這臺沒有改過動力總成的"民用車",為了能在賽道上擁有更穩定的表現,其更換了支撐性更好的絞牙避震及剎車效果更好的競技剎車片,加上輕量化後的車身,對許多賽道經驗上零基礎的學員,無疑是最適合的。同時詮釋了"賽車的核心是安全,不是速度"的準則。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

Day1 理論培訓

理論培訓共分為賽車裝備、賽道認知、旗語講解、駕駛事項四大主題。中國職業車手昌炯教官根據多年征戰賽場的豐富經驗,為每一位學員做出了生動且細緻的講解。尤其是在賽道駕駛方面,全力解答學員提出的疑惑,以便幫助學員更好地瞭解賽車,從而更快地進入狀態。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

昌老師還親自帶領眾學員走上賽道,為學員們講解每一條直道和每一個彎角的通過技巧,同時也會以之前在此賽道舉行的比賽為例,結合自己的參賽經驗為學員進行詳細講解。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

Day2 場地培訓

主要練習直線加速剎車、跟趾、加減檔、彎道講解、彎道練習,培訓場地將使用樁桶擺放行駛路線,集結連續直角彎、環形彎道和長直道等於一體的綜合型路線,在這條金卡納賽道上對學員進行全面和系統的基礎訓練。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

昌老師在輕鬆加愉悅的氛圍下,為每一位學員提出具有針對性的指導方案,使每位學員通過接受專業指導更好的達到狀態和對賽車的熟悉程度。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

Day3 賽道練習

當美夢成真,心情與之前踏在這條瀝青路面上完全不同,這次是真真正正地駕駛著賽車在這條神聖的F1賽道上飛馳。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

20多分鐘的練習賽,需要熟悉賽道中每個不平坦的坡度,謹記每一個彎道及剎車點。在你進入這個彎之前,腦海中就要聯想到下一個甚至是下下個彎的走線,配合好油門剎車及換擋時機,在整個過程中儘快熟悉車輛,不斷在進彎出彎的過程中尋求突破。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

Day4 吉速挑戰賽

在正賽之前,會先進行一場排位賽。賽車中的排位賽和王者榮耀中的排位賽可不一樣。排位賽中的圈速成績(單圈最快)越好,代表你在正賽時車輛發車位的排列就越靠前。排位賽中的表現可以說是直接影響到正賽成績的一個至關重要的環節。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

更為激烈的當然是正賽中的角逐。特別是在上賽道(上海國際賽車場)這條舉辦過多次精彩絕倫的F1賽事的賽場上,技術與心態顯得極為重要。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

小鈞因上午的失誤,導致在跑圈的過程中戰車左前輪處的避震系統受損,在與技師溝通後及時更換了新的零配件,並重新調校了車輛。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

可惜在接下來的比賽中,小鈞未能在短時間內及時調整好心態,後半程比賽過程中,跑的相對比較保守。事後想想,賽車運動更重要的是超越自我,而每一次失誤後的覆盤,都是千金難買的經驗,更是磨鍊自我的機會。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

特別是在群雄角逐的賽道上,不做沒有把握的拼搶,不被擾亂或自亂陣腳,保持一個好的心態,按照自己的節奏跑是尤為重要的。只有在保證順利完賽的前提下,你才能在不斷探索的過程中突破自我,拿到更加穩定的好成績。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

這次能夠在上賽道(上海國際賽車場)駕駛著真正的賽車參賽,雖說沒能捧上獎盃,但小鈞並不遺憾。幾天的培訓,也是收穫滿滿。正因為賽場上有著太多的不確定因素,賽車運動才具有如此魅力。小鈞此行,更像是一場自我修行。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

寫在最後

超吉聯賽作為國內目前門檻較低、價格親民的房車賽事,哪怕是"零基礎"的學員,都可通過吉速體驗營的層層選拔,經過系統的理論、實踐培訓,考取賽照,最後參與到正式比賽的環節中,實現賽車夢想。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

同時,大賽為鼓勵女性車手參賽,單獨設立了"巾幗杯"獎項,足以看出吉利汽車為推動國內賽車文化的良苦用心。

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

賽車之路異常艱辛,若想推動賽車文化發展,更少不了每一位參與者的身體力行。感謝吉利超吉聯賽一直大力推動中國賽車運動的發展,讓平民車手擁有更多的機會將賽車夢做下去,走上更為職業化的賽車生涯!

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

隨著超吉聯賽·上海挑戰賽的圓滿結束,接下來便是更為值得期待的全國總決賽(寧波站)。我們也將繼續帶著赤子的驕傲,飛馳在各自的人生跑道上。明年的這個時候,我會遇到你們嗎?!

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?

把中國賽車開上F1賽道,將輪胎跑到脫圈是什麼感覺?


分享到:


相關文章: