耗資超億的發佈會，好萊塢影星傑森·斯坦森和吳亦凡站臺，聽來都像一個國際品牌乾的事情，可這些都來自一個名不見經傳的小品牌，賽麟汽車。
宏大的賽麟之夜
賽麟品牌是由美國前賽車手Steve Saleen（史蒂夫·薩林）創辦，說是一個汽車企業，倒不如說是一家改裝企業，旗下僅生產一款賽麟S7。看過極品飛車電影的應該對劇中那臺改裝野馬有非常深刻的印象，沒錯，就是賽麟改裝的，這個品牌主要以改裝福特Mustang等車型著稱。
史蒂夫·薩林
賽麟S7
極品飛車中的改裝福特野馬
本來這是一個純粹的追求性能的品牌，它的改變，還是在進入中國後。
美國賽麟國際汽車公司與威蒙汽車工業集團聯合國內多家企業共同投資，註冊資本100億元，對外介紹的項目總投資為178億元，旗下新產品計劃由江蘇賽麟汽車科技有限公司引進國內投產。
頭頂賽車光環，賣著賽車的概念，但賽麟目前實際投產的產品只有一款微型電動車邁邁。在國內車企紛紛復產之際，賽麟設在江蘇如皋的工廠依舊處於停工狀態。相關數據顯示，賽麟汽車邁邁上市至今全國銷量僅為兩位數，今年一季度也只有淒涼的個位數銷量。最新還曝出“原價16萬的車僅售3萬”的低價甩賣消息。
此前大手筆的品牌發佈會雖然帶來了知名度，但賽麟產品問題很嚴重，就如北京、上海兩地的賽麟展廳裝潢華麗，產品卻只有一款，如今採用這種“只出不進”的經營模式，發佈降薪令也不令人意外了。
4月15日，賽麟汽車發佈特殊時期薪資發放方案，宣佈對公司旗下員工採取降薪措施，部分白領職員工資降至往日10%-20%水平。此次降薪政策覆蓋與賽麟汽車相關的六家企業，其中涉及江蘇賽麟汽車科技有限公司、上海薩麟汽車科技有限公司、江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司、賽麟汽車銷售服務（江蘇）有限公司上海分公司、邁卡智能出行（北京）科技有限公司，以及賽麟汽車有限公司。
根據降薪文件描述，員工實際發放工資將基於工作所在地最低工資標準的特定比例發放。例如，北京最低工資標準為2200元，而賽麟給出的北京員工工資為最低標準的70%，即在京員工的到手工資為1540元每月。而上海與江蘇如皋員工將分別拿到當地最低標準的100%和80%工資，即2480元與1464元。
雖然受疫情影響，各大車企都在降低員工薪資，但清倉甩賣的還是獨一家，賽麟將錢都花在了宣傳和造勢上，但沒有修煉好自己的內功，妄圖將美國賽麟的性能文化按在一輛兩座電動車上，這樣的“高帽”恐怕它戴不起也戴不長，我們購買車輛並不想原來只看品牌，還有看車的綜合水平，寶沃做的非常好，但也只是好一時，只待潮水退去，才能看到誰在裸泳。
閱讀更多 凱越說車 的文章
