美國當地時間15日，美國總統特朗普敦促波音公司儘快採取行動解決停飛的737 MAX飛機的問題，並指出波音出現的危機對美國經濟的重大影響。據報道，特朗普引用的研究表明，停產737 MAX可能會使美國2020年國內生產總值減少0.5%。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機於當地時間上午8：38從亞迪斯貝巴機場起飛後6分鐘墜機，157人全部遇難，無人生還。駕駛這架飛機的機長是Yared Getachew，已經累計飛行8231小時。3小時前，這架飛機剛剛執行完南非航線任務，落地時，飛機沒有任何故障報告。
2018年10月29日，印尼獅航一架由波音737MAX-8執飛的飛機，在從雅加達起飛大約13分鐘之後失聯，在印尼爪哇島西海岸附近墜毀，189人全部遇難。失事飛機首飛於2018年10月30日，2018年11月15-17日交付，2018年11月17日首次商業飛行。交付時間僅僅4個月。獅航稱事故原因系因波音公司隱蔽地修改飛機操縱系統，在飛行員不知情的情況下，擅自操縱飛機做持續的死亡俯衝。
墜機事件發生後，波音737客機在全球禁飛，各大航空公司下的訂單也紛紛取消，最大的危機使波音公司損失了數十億美元。據波音公司的報告稱，2019年取消訂單的數量超過了新業務，其陷入困境的737 Max的訂單減少了183架。空中客車更是藉此時機，在2019年共交付863架飛機，自2011年起首度超越美國波音公司，晉升成為全球最大的飛機制造商。
不過雖然特朗普點名了波音公司，但波音飛機可能出現了新的問題。據知情人士透露，在最近一次涉及Max的技術審查中，波音公司發現飛機的飛行計算機出現問題。消息人士說，問題與波音公司為解決造成346人死亡的兩次致命墜機的原因而進行的軟件修訂無關。
在Max上啟動計算機時觀察到計算機問題，並且涉及所謂的軟件加電監視功能，該功能可在打開計算機時檢查異常情況。這與任何計算機在首次打開時可能執行的步驟相似。消息人士說，打開計算機的過程是在飛機在地面上而不是在飛行中執行的。消息人士稱，該測試旨在發現類似問題，波音公司將解決該問題。
波音公司一直在為安全系統開發軟件修復程序，據信這是兩次致命事故的原因。消息人士不能說這個最新問題是否會影響該公司向聯邦航空管理局提交的軟件變更。波音在一份聲明中說：“我們正在進行必要的更新，並與美國聯邦航空局（FAA）合作提交這一變更，並及時告知我們的客戶和供應商。”“我們的首要任務是確保737 MAX安全，並在重新投入使用之前滿足所有法規要求。”上週五，惠譽評級將公司的長期評級從“ A”下調至“ A-”。
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