之前我寫了一篇關於奇瑞瑞虎8的文章，通過數據列出了瑞虎8的一些缺點。但是很多人跟我說它是一臺非常好的車，所以這次我決定深入分析一下這臺“好車”。
世界上有兩種好車，一種是銷量好，口碑也好。一種是口碑炸裂，但銷量卻上不去。
為何口碑在車主眼裡如此之好的瑞虎8銷量上不去呢？這次我依舊通過外觀、空間、配置、經濟、安全這五個買車人最關心的問題來聊聊這款車。
圖片來自車主之家
外觀
外觀上新瑞虎8採用了全新的前臉造型設計，以黑色蜂窩狀前格柵為前臉，格柵上部有一條橫貫鍍鉻飾條連接左右大燈。貫穿尾部的尾燈，加上具有層次感的尾箱設計與前臉相呼應。
整體來說，瑞虎8的外觀設計還是比較大氣，有著硬派越野的味道，不算酷，但也絕對不難看。
空間
瑞虎8長4700mm、寬1860mm、高1746mm，軸距達到2710mm，對於一臺中型SUV來說，稍顯不足，作為競品的哈弗H6只是一臺緊湊型SUV軸距也只短了3cm。同為中型SUV的H7車長4715，軸距卻長達2850mm。
後備箱空間則是一大亮點，889-1930L的後備箱容積在自駕遊時完全不用擔心行李放不下，後排座椅放倒後也非常平整，沒有凸起。
配置
瑞虎8採用的是1.5T和1.6T兩種發動機，對比1.6T車型197匹的大馬力來說，1.5T車型動力只有156匹馬力，稍顯不足。而1.6T車型售價過高，也許這也是影響銷量的原因之一，畢竟12萬到16萬這個價格區間也可以選還不錯的合資車了。
底盤上採用的前麥弗遜後多連桿組合，相比於硬派越野的雙叉臂在越野上稍差，但瑞虎8畢竟是注重舒適的城市SUV。這點不用太過計較，要知道大多數這個價格的合資品牌還在用扭力梁懸架。
高科技配置上電子手剎、一鍵啟動、無鑰匙進入等全系標配。但是車道偏離預警、自動剎車、語音智能識別、360全景、LED大燈這些安全以及舒適性配置基本只有1.6T車型才具備，讓預算偏低的車主無從選擇。
並且帶指紋收集器的觸控面板，容易出現太陽紋和油脂，讓人看著感官體驗非常不好。
經濟
從經濟上來說，國產車的保值率相差不多，不多做評價。實測百公里9.5L左右的油耗也不是不能接受。
後期維護上面，奇瑞給出的保養週期是5000KM或者6個月，一次小保養大概500左右。不算高，但也不算太低，對於行駛里程長的消費者要好好考慮。
而在車輛定價上1.5T與1.6T的車型指導價相差還是很大，便宜的配置低，配置高的又太貴。還是讓人很難選擇。
同時在後期維修上，瑞虎8的故障率處於中間水平，相對於合資的日系、德系稍高，但對比韓系差距不大。在我以前的銷售圈子裡有著買韓系不如買國產這句話。
但是對比競品上來說，哈弗H6在車質網的故障率比為0.076%，瑞虎8為0.151%還是稍微偏高，幾乎全面開花各方面都有投訴產生。但比起之前某些合資品牌機油增多、斷軸來說都是些小問題。只是讓人在使用過程中會不舒服。
圖片來自車質網
安全
目前瑞虎8還暫未參加C-NCAP的碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。不過根據C-NCAP官網給出消息2019年8月27號到29號就會進行全方位測試，值得期待。
總結
瑞虎8在我看來綜合性價比不錯，但是國產車對於合資車來說性價比都高，相對於國產競品並沒有決定性優勢。同時在價格上對比競品稍高，這也是它的劣勢。
同時國產廠家在生產車輛時也要做好質量的把關，希望能有與合資品牌平起平坐的一天。
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