試想在一個上班的路上，有一個開著一輛全新的瑪薩拉蒂或保時捷的傢伙從你身邊經過，突然，你認出了他，他不就是那個中途輟學的同學嗎？
想當年，他成績班上倒數，而你一直在努力學習，年年得優，而現在的你，卻坐在一輛已經開了8年的馬自達車裡。那一刻，你不禁自問：“我這麼努力，這麼聰明，為什麼那個傻瓜賺錢比我多？”
關於這個問題，答案可以從下面的案例找到。
曾有一篇文章很火《出租車司機給我上的MBA課》，提到這麼一件事：一個人打車去火車站，問怎麼走。他說，從地面走。出租車司機說，從地面走很堵，從高架走吧。
他說，那就繞遠了。出租車司機說，沒關係，從地面走大概50塊，從高架走，等里程錶50塊了，我就翻表。你只付50塊就好了，多的算我的，支付一樣的錢，幫你省25分鐘時間。”乘客很高興。可這個出租車司機多走路，少收錢，不是傻嗎？
要知道，多走4公里路的油錢，大概1元錢。少花25分鐘時間，按每小時34.5元計算，就是14元。這省下來的25分鐘，他還能接新客人，可能收入都不止14元。多花1元，卻節省了至少14元，他到底是傻，還是聰明？
一般的出租車司機一個月賺3、4千，好的大概5千，頂級的大概7千。而2萬個司機中，只有2～3個每月能賺8千以上。
懂了嗎？
你要知道，年薪10萬到30萬是努力的結果，而年薪30萬到100萬、到1000萬，就與努力不太相關了，努力已淪為底層的基本素質，這時候靠的是效能。
比如，小米創始人雷軍，他在金山軟件公司一樣的努力，就沒有今天做小米成功。這用他自己的話來說，站在臺風口豬也能飛起來。
如果你一輩子勤勤懇懇的，仍然不成功，那你的效能肯定存在問題。即你沒有做正確的事，或者做投資回報更高的事。
所謂效能，就是指工作的投入與產出比，就在進行某個任務時，取得的成績與所用時間、精力、金錢的比值。通俗地講就是，產出大於投入，就是正效能，產出小於投入，就是負效能。
關於提高效能需要把握兩個重要東西：一是時間回報率；二是時間槓桿率。
也許這個世界有很多不公平，但時間對每個人來說卻是公平的。如何把這唯一公平的資源用好，可以消除那些不公平，關鍵看時間回報率和槓桿率。
下面我分別來說這兩個概念
時間回報率
時間回報率，就是選擇做什麼事，其回報是最大的。這就是要提高自己的眼光和格局，做好時間的投資，獲取將來無限的利潤。
比如，相對來說，做傳統行業就沒有做互聯網行業回報多；靠個人努力工作不如做金融投資回報好。
時間槓桿率
時間槓桿率，就是用什麼方式做。比如，有些高效能的人士，上下班寧願打車也不願意自己開車，原因是打車遇到堵車，可以在車上聊客戶、看郵件、學習等，也可以藉此機會好好睡一覺，等到達目的地有充足的精力做更重要的事。
有人可能會說，打車多貴呀，不划算！這就是差別，不同人看待時間和金錢的關係完全不一樣。就像打車這個件事情，有的人是通過消費時間來節省金錢；而有的人則通過，投資時間來賺取更多的金錢。
關於提高時間槓桿率，上班肯定不如創業來錢快；依靠個人肯定不如找專業人士或團隊來做效果好；運用新工具肯定比運用舊工具好得多。
現在請大家思考一個問題：如果是租房子，你願意住離公司近一點還是遠一點？也許你會說，廢話！當然是近點，問題是近點的房租貴呀！
可是，如果每月多花500-1000在房租上，每天能多出一二個小時做有價值的事情上，你會選擇住離公司近的嗎？
每個人都有24小時，你用對了麼
今晚8點我在喜馬拉雅直播
你願意花一點點小錢，
賺更多的時間，更多的錢嗎？
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