記者從深圳通道西人工島中交一航局獲悉，西人工島的建設又迎來重大進展。4月20日，世界首艘沉管浮運安裝一體船“一航津安1” 在深中通道E1沉管正式安裝的基槽內完成空載繫泊演練，標誌著一體船相關空載演練全部完成。與此同時，暗埋段開始澆築，4月21日，CW3-1第二步混凝土澆築圓滿完成。
深中通道西人工島E1基槽繫泊演練。
據悉，一體船繫泊演練，即通過纜繩與提前佈置在海底的錨系進行連接，為絞移一體船到沉管安裝位置做準備。繫泊是沉管由浮運到安裝過渡的關鍵工序，對沉管安全穩定及精準對接至關重要。此次繫泊演練於4月13日啟動，分為標準管節繫泊演練和首節沉管E1繫泊演練兩個階段。標準管節繫泊演練在西人工島北側停泊區開展，主要內容包括一體船寸動絞移及單側纜繩抗流穩船。E1管節繫泊演練按照實際繫泊帶纜施工步驟開展，包括布錨預拉、一體船DP系統/側推控制穩船通纜、繫泊絞移、島頭段帶纜、移船絞車寸動演練等步驟。
通過演練，深中通道項目部對施工方案進行了現場驗證，施工人員熟悉了作業流程，掌握實際作業需要時間。同時，演練對船舶性能參數進行檢測，獲取浮運安裝相關參數，為首節沉管浮運安裝提供數據支持。
此外，西人工島暗埋段全長175米、高10.8米，具有結構體量大、鋼筋密集、高大異形模板較多、大體積混凝土控裂難等特點。目前暗埋段施工已澆築2萬餘立方米，完成混凝土方量一半以上，預計8月底前完成施工。
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