小的時候，我表弟他爸爸開一輛桑塔納2000，拉風得很，用現在的話來講，應該是當時村上最靚的仔！從那個時候我心裡一直對桑塔納，普桑，老捷達這種車有濃厚的興趣，我喜歡研究各種車，而對於老車，我更多的是一種敬畏！老車雖老，但工匠精神不老，哪種嚴謹的造車工藝，應該被流傳下來。
我賣過07年7代廣州本田雅閣，2.0L 排量自動舒適版，成交價4.2萬，論配置可能不及現在某某車種類繁多，但是絕對夠用，座椅真皮包裹，貨真價實的真皮皮革，四輪獨立懸掛系統，電動座椅，自動空調這些配置毫不含糊，十二年的車齡，電子系統一點毛病都沒有，以現在的造車水準來看，不得不佩服老車的造車工藝。
08年起亞賽拉圖歐風，這車我們去年收了一臺，後來被市場上一個關係不錯的二手車平臺兄弟買走了，說是自用車，價格也就平推給他。賽拉圖這車國內出售過的有兩廂版本的，叫賽拉圖歐風，三廂版本的就叫賽拉圖，這車我那朋友給我的反饋就是，車子空間夠用，省油，皮實可靠，油箱不大，滿箱油基本上跑個500多公里沒問題，08年的老賽拉圖，基本上沒掉過鏈子，不得不說老車行駛品質確實不錯。
老車不應該被遺忘，哪種嚴謹的造車工藝水準應該被流傳下來，現在的車企寒冬已來，新車價格的不斷降低，也使得車型不斷的簡配嚴重，不斷的壓縮車輛生產造價成本，這樣的做法也必定存在著弊端，老車不老，不止是情懷，也是一種態度。
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