詹姆斯·邦德（007）系列電影無疑是電影史上最為成功的特工電影，從1962年的《007諾博士》到現在的《007無暇赴死》已經拍攝了整整25部，電影主角的扮演者也已經換了六任，貫穿系列電影的邦德座駕也換了一輛又一輛，而現在，讓我們走進熒幕上的經典，重新認識一下這些有著特殊地位的汽車之星。
第一部詹姆斯邦德電影《007諾博士》由肖恩·康納利主演，這部僅有35萬英鎊預算的007電影並沒有多少車輛追逐鏡頭，邦德駕駛一輛Sunbeam（英國古老汽車品牌，現其名稱使用權歸標緻所有）Alpine與一輛靈車有一段簡短的追逐戲；值得一提的是，當時007的電影製片人在寫給Sunbeam汽車公司的一封信中抱怨他們找不到一輛可以免費使用的汽車，於是花了12先令每天的高價從當地租了一輛汽車。
1963年，也就是《007諾博士》上映後的第二年，詹姆斯·邦德第二部電影《007俄羅斯之戀》上映，雖然在第二部電影裡沒有多少汽車元素，但第二部電影的女主角丹妮拉·碧安琪是影史上公認的最有氣質的“邦女郎”，這兩部電影口碑的積累，促使了在汽車元素方面最有意義的一部電影——《007金手指》的出世。
在電影中，軍需官Q為詹姆斯·邦德準備的汽車是一輛阿斯頓馬丁DB5，這輛“定製版”DB5使用了防彈玻璃，可以轉換的車牌（這是導演的主意，因為導演本人被貼了罰單，所以產生的這個想法）各種各樣的武器，包括一個可彈射的副駕駛座椅；當時的劇組去找阿斯頓馬丁借車，但當時的老總並不願意，只是說我們可以賣給你們一輛，至於價格，售價是4500英鎊，一分都不會少。其實當時有很多車在他們的候選名單中，但由於製片人的多次要求，阿斯頓馬丁吝嗇的借給了劇組一輛二手的研發用車，為了實現劇中對阿斯頓馬丁的要求，特效人員在改裝上花費了25000英鎊。
至於為什麼沒有選擇其他車輛？其主要原因還是因為製片人對原著的堅持，007系列小說的作者伊恩·弗萊明在寫小說金手指時，曾收到了一封來自G.Gibson博士的信，在信中，這個劍橋郡的汽車愛好者建議邦德應該駕駛一輛體面的汽車，他的建議是阿斯段馬丁DB3，後來讀者在原著中見到的是：“他要從中選擇一輛新車，其中有阿斯頓馬丁和捷豹3.4可供選擇，他選擇了DB3”。電影製作者簡單的將原著中的DB3升級成了DB5。
電影中有幾個鏡頭的拍攝很有故事：在一場與奔馳的追逐戲中，阿斯頓馬丁放出來的煙霧是一個身材矮小的道具師躲在後備箱中，從後備箱上的一個小孔裡用煙霧彈釋放出來的；在反派金手指工廠中的那段追逐戲背景雖然是瑞士，但實際上是在英國白金漢郡松樹攝影棚拍攝的；在車輛撞牆的那段鏡頭拍攝的時候，DB5的4.0L直列六缸引擎已經出現了故障，在那時，實際上只有三個缸在正常工作；金手指的導演在當時曾經收到了一個學生的來信，信中說“親愛的導演先生，當阿斯頓馬丁DB5離開英國時，車輛的輪胎是倍耐力568系列，但到了瑞士的加油站時，卻變成了鄧普祿426系列”，而事實也正如這個學生所寫的這樣。
雖然007系列電影中有著大量的英國汽車元素，但現任的007扮演者丹尼爾·克雷格最喜歡的卻不是英國車，而是在第五部《007雷霆谷》出場的豐田2000GT，豐田2000GT是上世紀六十年代由豐田和雅馬哈共同開發的一款前置後驅跑車，同時，這也是日本的第一款超級跑車。
該車採用了豐田的2.0L直列六缸發動機，動力由雅馬哈進行調校，擁有充沛的150匹馬力，0-100km加速時間僅需8.6秒，極速達到了220km/h，整車採用了鋁合金車身、四輪獨立懸掛，前後配重比達到了合適的49/51。
對於這款車還有一個故事，豐田2000GT的車內空間過於緊湊，而007扮演者肖恩·康納利身材可不小，最初的2000GT硬頂版被運到英國，劇組人員準備對車輛改裝時卻發現肖恩·康納利坐不進去，由於在當時這是一款全新的車子，並沒有設計敞篷版，當電影製片方與豐田聯繫時，豐田負責人輕鬆的說：“沒問題，兩週之後交貨”，不出意料的是，兩週後，豐田將一輛重新設計的軟頂敞篷版交付，而這個版本，僅僅生產了兩輛。
到了二十世紀七十年代，在接下來的三部007電影《007金剛鑽》、《007生死關頭》、《007金槍客》中採用了大量汽車碰撞的鏡頭，在肖恩康納利主演的最後一部007系列電影《007金剛鑽》裡有一個著名的電影史穿幫鏡頭：在一次追擊戰中，詹姆斯·邦德駕駛的福特野馬被警察追到了一個小巷子裡，在逃離時，邦德駕駛汽車進行了一個兩輪行駛的特技鏡頭，在進入狹窄小道時，車輛是右輪著地，出來的時候卻變成了左輪，這個烏龍的原因是這兩個鏡頭並不是一個人導演拍攝的，由於時間上的不允許，這個鏡頭依然被保留了下來。
到了第八部007系列電影《007生死關頭》時，主角詹姆斯·邦德由羅傑·摩爾主演，也是在這部電影中，汽車元素開始有了新的變化。
《007生死關頭》的拍攝背景在牙買加，導演注意到了那裡的雙層巴士，於是他就想著也許邦德開巴士會有新的感覺，在拍攝前，羅傑·摩爾受到了駕駛雙層巴士漂移的訓練，但在實際拍攝中，有很多鏡頭仍然需要特技車手，有趣的是在這部電影中，特技車手是一位真正的倫敦巴士司機。
到了下一部電影《007金槍客》中，有個世界電影歷史上最出色的產品植入之一：AMC Hornet（大黃蜂），AMC是現在已經破產的一家汽車製造廠，全稱為美國汽車公司（American Motors Corporation ）,1987年被克萊斯勒收購，在電影中，主角與反派都駕駛著一輛AMC，雙方進行了一場十分有趣的追逐戰。
在拐到河流旁的道路時，邦德發現他們的追擊對象在河的另一邊，於是又一個電影拍攝歷史上著名特技鏡頭出現了，邦德駕駛車輛螺旋飛過一個斷橋，這也是007系列電影中第一次使用了電腦處理的汽車特技，然而鏡頭仍需要真實的拍攝，但在拍攝前，劇組裡的特技車手由於個人原因不得不離開，此時，一個機械師勇敢的站出來拍攝這個鏡頭；拍攝的車輛為了保證車身重量的平衡，方向盤是中置的，沒有人會預料到過程中究竟會發生什麼，車輛助跑用了很長一段距離，車子被加速到接近80km/h，幸運的是，這個鏡頭一遍就通過了。
特技是炫酷的，但邦德還是沒有追上反派，在最後一個鏡頭裡，反派駕駛著加裝了翅膀的汽車逃走了，本來劇組想用當時真實的一輛會飛的汽車，美國工程師亨利·斯莫利斯基發明的AVE Mizar飛行汽車，但由於車輛在電影拍攝前不久發生了意外，亨利·斯莫利斯基不幸逝世，為了安全起見，最後還是使用了一個模型完成的拍攝。
雖然七十年代的汽車特技十分有趣，但沒有誕生一輛像阿斯頓馬丁DB5那樣出名的汽車，這一切，直到二十世紀七十年代後期發生了改變。
在007的第十部電影《007海底城》中，邦德有了一個炫酷的座駕；玩過GTA5的朋友應該知道，在遊戲裡有一輛名為“斯特龍伯格”的潛水汽車，其原型就是這一部中詹姆斯·邦德所駕駛的路特斯Esprit，而遊戲中的“斯特龍伯格”一名則取自該電影中的大反派：Stromberg。
電影中的其中一幕很有意思，在邦德開車走時，一反常態的沒有聽軍需官Q介紹汽車的功能，原因是為了給觀眾一個讓他們永生難忘的體驗，而事實也的確如此，當汽車衝入水中變成一艘潛水艇時，所有觀眾都被驚歎到了；主角扮演者羅傑·摩爾在駕駛著車輛從水中駛出時，從車裡扔了一條魚出來，玩了一個英式幽默，儘管這一幕製片人感覺不可思議，但為了娛樂效果，這個鏡頭還是被保留了下來。
路特斯Esprit的確做到了比肩阿斯頓馬丁DB5的效果，但關於這輛車如何進入到劇組裡的，其實還有一個故事，在當時，有無數的廠家想給詹姆斯邦德系列電影提供車輛，但為什麼就選擇了路特斯Esprit呢？至於原因是什麼，還得從一個人身上說起。
有一位名叫Don McCloughlin的人，在上世紀七十年代，他是路特斯公司公共關係方面的主管，當他聽說007電影的策劃們在為下一部電影找尋新車時，自然就想到了讓路特斯的汽車進入到電影裡，但如何讓劇組的人注意到呢，這個人覺得與其自己去擠破頭找劇組，不如讓劇組來找自己，於是他就想到一個辦法，他駕駛著一輛路特斯Esprit去找朋友，故意的將車停在007劇組的辦公大樓前，在當時沒有人知道這是什麼車，而Don將所有能顯示路特斯的地方都擋住，劇組的人出來吃午飯時全都被這輛車驚豔到了，而Don則一言不發，推開人群駕駛著汽車揚長而去，欲擒故縱的這一招非常管用，他成功了。
劇組雖然對車輛進行了很多的改裝，但實際上他們並沒有造出真正的可以潛水的汽車，電影的一部分鏡頭是路特斯Esprit的車殼加兩個潛水員拍攝的，而另一部分則是用泡騰片加模型製作的。
在007系列電影中，並不是所有的邦德車都是豪車，第二任詹姆斯·邦德扮演者羅傑·摩爾爵士最喜歡的是一輛便宜的小車：雪鐵龍2CV，這一幕出現在1981年的第十二部007系列電影《007最高機密》中，由羅傑·摩爾扮演的詹姆斯·邦德與兩輛標緻有一場追逐戲，他駕駛的就是雪鐵龍2CV。
除此以外，還有一輛有趣的廉價邦德車，那就是在1985年的第十四部007電影《007雷霆殺機》中的那輛雷諾11，相比較而言光環並不在他們的頭上，在這兩部電影中間，第十三部電影《007八爪女》中，邦德急於趕往一個空軍基地，他從路人那裡搶了一輛阿爾法羅密歐GTV6，而這一輛車也是著名車評人傑瑞米·克拉克森的最愛。
到了1987年，007系列電影迎來了第四任詹姆斯邦德的扮演者：提摩西·道爾頓，說到這個人，其實他之前被邀請過拍攝007的第四部電影《007女王密使》，但由於他認為自己太過年輕，因此沒有同意；在其出演的第十五部007系列電影《007黎明生機》中，007的座駕再一次變成了阿斯頓馬丁，這一次，邦德駕駛的則是阿斯頓馬丁V8 Volante，她是老阿斯頓馬丁DB5的升級版，其使用的裝備也是《007金手指》中的DB5的改良版。
雖然在007電影中的表現還算不錯，但提摩西·道爾頓僅僅拍攝了《007黎明生機》和《007殺人執照》兩部電影，成為了繼第二任007扮演者、《007女王密使》的主演喬治·拉扎貝拍攝集數第二少的007扮演者。到了90年代中期，007迎來了第五任扮演者：布爾斯·布魯斯南。
對於有著濃厚英國汽車風格的邦德電影，布爾斯·布魯斯南拍攝的幾部007電影缺少很多了英國汽車的味道，在1995年的第十七部007電影《007黃金眼》中，邦德駕駛的是一輛BMW Z3，1999年的電影《007黑日危機》裡面，有關汽車的一場戲就是一輛BMW Z8在被切成兩半前發射了一枚導彈。而這一切看上去是非常無聊的。
在電影中，布爾斯·布魯斯南也曾駕駛著一輛阿斯頓馬丁DB5，那是在一場與法拉利355的飆車賽中，以至於傑瑞米·克拉克森調侃，連一輛阿斯頓馬丁DB5都可以打敗法拉利355，有什麼是不可能的呢？在1997年電影《007明日帝國》裡，邦德有了一輛可以用手機遙控的BMW750；最終，在皮爾斯·布魯斯南的最後一部電影《007擇日而亡》裡，阿斯頓馬丁再一次迴歸，這次的座駕是阿斯頓馬丁Vanquish，而這輛在電影中有著隱身技能的阿斯頓馬丁在後面的冰湖對戰中與反派駕駛的捷豹有一場激烈的交鋒。
來到第六任詹姆斯·邦德扮演者丹尼爾·克雷格的作品系列，2006年的第二十一部邦德系列電影《007大戰皇家賭場》中，邦德的座駕延續了傳統，他駕駛的是一輛阿斯頓馬丁DBS。
在小說皇家賭場原著中，作者對敵人綁架了維斯帕·琳達後的一場追逐是這樣描述的：“他時速只有96km/h並接近了黑色的小路，通過了一個右彎後，即使如此，他也沒有時間自救，突然出現了一塊毯子，裡面露出了高跟鞋的金屬光芒，毯子通過了他翹起的一側車輪，之後車子騰空了，沉重的汽車在路上打轉，進入了一種打滑的狀態，之後減速的向後移動，前輪開始空轉，頭燈照向天空，就像是一隻巨型的蟑螂在向天空祈禱，之後緩慢的從後側倒向大地，伴隨著大量車身和玻璃的碎片。”
在電影中，製片人想要升級重現上述的那個鏡頭，而他們也的確做到了，不過由於阿斯頓馬丁良好的空氣動力學設計，導致前期的多次拍攝都無法達到翻車的效果，電影的工作人員在車的下面放置了一個翹起來的板子，DBS壓上去卻並沒有翻車，於是他們只好選擇了在車底放置了一個空氣炮，這才實現了車輛最終失控翻車的那個鏡頭，同時，這個鏡頭也創造了一個新的世界紀錄，是車輛翻滾圈數最多的汽車特技。
到了2013年的電影《007大破天幕殺機》，電影前期路虎與奧迪的追逐場景並沒有採用特效，為了拍攝那個場景，劇組毀掉了15輛奧迪A5，在後面的一場摩托車追逐中，特技車手駕駛摩托在房頂上進行了真實的表演，在這一部電影中，阿斯頓馬丁DB5再一次出現在銀幕，可以說是對經典的再一次致敬。
值得一提的是，在詹姆斯·邦德系列最新的一部電影《007無暇赴死》的預告中，我們又見到了阿斯頓馬丁DB5這個經典的形象，同時也看到了新款阿斯頓馬丁DBS，可以這樣說，007系列電影無疑成為了英國汽車的專屬電影，演員對本國汽車的支持也是這些大片中值得觀摩的一點，傑森·斯坦森拍攝速度與激情中駕駛了出生在英國的汽車品牌捷豹和邁凱倫，而這一切一切也在默默訴說著英國汽車工業曾經無比輝煌的歷史。
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