每逢過節，很多人都會抱怨，沒有車位。這車實在是太難停了。
其實那是你不知道巴黎人民是如何停車的，用見縫插針來說一點不為過，
開車的人都知道，泊車難度最大的是路邊側方位停車。如果前後兩車之間的距離，只比你的車身多出一本雜誌的長度，不，一本書的長度，99%的人會放棄——但在巴黎，見到這種車位，一定會有人一臉驚喜地把自己的車塞進去。
不要再抱怨停車難了，在巴黎；沒有好的停車技術，你還是不要開車了。
車真的是開進去的嗎？
不不，它一定是“飛”進去的！
所以還是強烈建議遊客不要自駕出遊，在巴黎仍以搭乘公交工具為宜。”
巴黎旅遊局官網上，告誡大家開車慎入巴黎。在巴黎停車，既難且貴，有統計說，在巴黎找到一個車位的平均時間為20多分鐘。找到一個車位這麼費勁，難道因為車位小就不停車，接著再花幾十分鐘尋找下一個？
就是硬塞，巴黎人也要把車塞到車位裡。
看到巴黎街邊停的那些車，外地人無不感到困惑：他們是怎麼停進去的？
車與車之間的空隙，常常只有拳頭大小，在我們的經驗中，根本不可以把車開進去，除非像周星馳電影《功夫》裡那樣，用大力神掌平推進去。開出來也不可能，除非你把別的車硬頂開。
不光是巴黎的核心區，在大巴黎地區外圍的居民區，路邊上停的車也常常是首尾相接，看上去簡直密不透風，讓人驚歎不已。
何必挨這麼近？巴黎人這是在炫車技嗎？
當然不是，巴黎的車位實在是太緊張了，停近一些，無非是想多擠出一些車位。
看上去，巴黎人的停車水平簡直神乎其技，登上央視的《挑戰不可能》也不算過分。要不是觀摩過他們的泊車現場，再仔細看看他們的車，還真不好理解這究竟是一種什麼樣的操作。
一般而言，車位的長度超過車身長度1米半以上，普通人才敢側位停車；技術好些的，1米也沒問題。普通的自動泊車系統，也要留出1米多的空間，最先進的自動泊車系統，能做到60釐米左右——無論怎麼看，前後各一個拳頭甚至更小的距離，是不可能停進去的。
巴黎人的泊車水平確實是高，高就高在，他們不但敢往狹小的車位裡停，還不會對車造成大的損傷——對，沒有大的損傷。
側位停車，大家的套路都差不多，無非是找好角度把車倒進去。巴黎人顯然對倒車角度的精確性把握得不錯，否則，那麼小的車位根本不可能進去；巴黎人停車也有足夠的耐心，一次不行就兩次、三次、四次；光有耐心也不行，實在進不去，就把後邊的車輕輕往後頂，再把前邊的車輕輕往前拱。
是不是覺得實在是“高”
有沒有顛覆你的泊車思維
保險扛可不是裝飾，就是用來蹭的
細看巴黎街頭的車，前後保險槓上帶傷的比比皆是，尤其是老些的車，漆面刮擦不算事兒，開裂破損也不稀罕。
可以用傷痕累累造句
看著這些傷痕累累的保險槓，你會對法系車的一些設計恍然大悟。比如我們熟悉的標緻307，前後保險槓上都有凸起的、粗大的黑色塑料飾條，原來以為是一種設計風格，到巴黎才知道這就是“防撞條”，專門應付刮擦磕碰的。
汽車的保險槓，本來就是“汽車前後端保護裝置”，主要作用是在發生輕度碰撞時，保護車燈、翼子板、散熱器等部件不受損傷。從這個角度看，巴黎人掌握了汽車保險槓的正確使用方法，充分發揮了它們的作用
現在車上的前後保險槓，除了基本的防護功能外，還集成了不少其它功能。最簡單的，前後泊車雷達已經很普及，如果再去“前拱後頂”，容易把雷達搞壞。前保險槓的設計潮流是越搞面積越大、越搞越一體化，跟進氣格柵等集成到一起，汽車的整個前臉幾乎全是保險槓，攝像頭、自適應巡航的雷達等先進裝備也全裝在前保險槓裡。這種前槓，又嬌氣又昂貴，誰捨得用它去“拱”前邊的車？
所以在中國你要像在巴黎一樣停車，可能分分鐘車主就出現在了你的面前。可能有寶寶說蹭來蹭去太影響車的外觀了！其實小編覺得，車嘛，還是實用性更重要！
那麼問題來了，春節期間你敢這樣停車嗎？
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