近年來，網絡購物日益普及，快遞已經成為很多村民生活中不可或缺的一部分。可是，每當接到快遞小哥打來的電話，或者是他們發的短信，讓你跑到鄉鎮快遞網點去取你的快遞時，感到非常不爽。在網上買個東西，不送到家門口，還得去一趟鄉鎮取回來，還真不如直接到鄉鎮買好回來。何必這麼折騰人呢!
網上購物的村民抱怨可以理解，他們遇到的情況的確真實存在。說實在的，什麼時候打通快遞進村的最後1km，將會促進農村電商的發展，也方便並滿足村民網上購物的生產生活需求。
那麼，打通快遞進村的最後1km，難在哪裡呢？
一、快遞進村的關鍵前提是快遞下鄉，縣、鄉、村快遞物流服務體系還不健全，不完善。一些距離鄉鎮較遠的偏僻村莊，村民居住分散，鄉鎮快遞網點鞭長莫及，照顧不到。但是在村裡設快遞代收點不現實。
二、農村人口居住分散，網上購買能力有限，業務量不大，快遞運營成本拉高，網點投入後存活壓力大。也是造成打通快遞進村最後一公里的關鍵因素。
三、農村發展相對滯後，配套設施相對落後，資源也匱乏一些，要想做到快遞公共服務全覆蓋，就要有操作場地、設施設備、人員車輛等相應的資源配置，這一系列的配套提供也需要相應的資金注入和助力。
弄清楚了打通快遞進村最後1km的三大難處。如何給出方法破解面臨的難題?
日前，國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》行動方案給出瞭如何打通快遞進村最後一公里的方法寶典:
一、地方政府和相關部門在資源配套、財稅減免、規範消費、淨化市場等方面給予政策支持和相關部門的規範、監督。
二、針對快遞進村運營成本高，網點投入後存活壓力大，難免遇到經濟困難，建議地方政府在資金、稅費減免、場地和基礎的配套設施等方面給予必要的扶持。
三、平衡好攬收和派件這兩端的利益分配，能夠努力破解前端價格競爭與後端服務質量兩者的關係，為後端的投遞網點爭取更多更大的利潤。
總之，“快遞下鄉”工程實施以來，我國快遞服務網絡不斷健全，快遞服務深入農民生活，呈現出準公共服務的屬性。農村快遞的發展壯大將為農產品上行、工業品下鄉提供強大的助推力量。既要方便農民網上購物，又要讓自己生產加工製作的農產品，通過網絡賣出去，達到農民增收、創收的目的。快遞進村，儘早、儘快打通快遞村村通的最後一公里，讓農民真正插上互聯網的翅膀，實實在在惠及農民的生產生活，讓快遞進村真正照進現實來!
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