近日，一篇《南陽日報》一篇南陽水氫發動機下線生產的報道引發熱議，在該篇報道中一家名為青年汽車集團的民營汽車公司發明了一種名叫“水氫發動機”的“黑科技”，裝載了“水氫發動機”的車輛只需加水即可行駛，不需要加油也不需要充電。這家企業還受到了當地政府的支持，名聲在外。不僅如此南陽的公交公司更是斥資8640萬元採購72臺青年汽車集團生產的氫能公交車，據說這個氫能公交客車採用的是氫燃料電池發動機，主要靠加氫氣驅動、充電為輔。雖然這些汽車有加氫裝載，但是破事都是靠充電，並沒有加氣，因為氫氣成本太貴，氫氣成本每公里約5元，電力成本只有0.3元。
那麼這個只靠水就能驅動的汽車到底可不可行呢？首先這個“水氫發動機汽車”並不是單純的靠加水就能發動汽車，其專業名稱是“車載水解即時制氫氫能源汽車”。該技術由湖北工業大學與青年汽車自2006年6月起聯合研發，其基本原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫，原理上確實是沒有問題的，水和鋁製氫好多年前就實驗成功了，確實就是水和鋁合金、催化劑等反應，生成氫氣，然後就和氫能源車一樣了，提供動力供車行駛。根本不是水在某種催化劑下分解，雖然原理上是可行的，但是最大的問題就是效率不高和催化劑太貴。
所以說這個“水氫發動機”的確是不燒油不充電不加氫，只是燒的是鋁而已，其中可能還摻了其他活潑金屬，但是成本可不比燒油便宜。現在市場上鋁的價格已經超過10元/公斤，即便是按照9公斤鋁製取1公斤氫氣計算，那麼生產1公斤氫氣的材料成本也要90元，這還沒有把塊狀鋁製成鋁粉的費用和能耗算進去。由此可見這所謂的“水氫發動機”並不符合節能和環保的要求，水制氫所需能量，遠遠超過了所得氫氣的能量價值，所以這個水氫發動機並不是什麼黑科技，估計只是騙融資的噱頭罷了。而現在很多人和企業都在忙著騙取補貼，找人找關係後，補貼來了，但這些商家也快支撐不了了。而那些真正在做實事的企業都得不到政府的支持和幫助。
簡而言之，這個所謂“水氫發動機”一開始宣揚的“可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛”是忽悠人的，其故意隱瞞需要加入鋁粉的事實，屬於偷換概念。而且鋁粉加入量非常大，生成的產物偏鋁酸也無多大回收價值，所以成本非常高，完全無使用價值，量產並不現實，技術也尚不成熟。
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