年度最值得購買車型、年度最酷車型、年度最佳車型統統都在這裡！
定義一款車是否值得購買，每個人應該都會有著自己的評判標準。這可能關乎於外觀、品質、舒適性、駕駛感受以及可靠性等多方面因素。近日，美國專業汽車評價網站《Kelley Blue Book》（簡稱KBB），評出了2020年各個細分市場內最值得購買的車型，查博士今天帶大家來看看其中的2款。
緊湊型轎車：本田思域
在國內，第十代本田思域自問世以來就廣受好評；憑藉著時尚的外觀造型、1.5T發動機的強勁動力表現以及相對親民的售價，其被不少車迷朋友稱之為“平民超跑”。除此之外，寬敞的車內乘坐體驗、出色的燃油經濟性以及可靠的本田品質等，則使得這款“超跑”變得更為均衡與持家。
而在去年5月，中期改款的本田思域也在國內完成上市。新車不僅外觀設計更具運動屬性，配置方面也進行了相應的提升。此外，兩廂版的思域將在今年於國內亮相。新車的到來既可助推思域實現新一輪銷量增長，又或將掀起一波“平民Type-R”的熱潮，這令小編感到尤為期待。
中型轎車：本田雅閣
美國人對於日系車的喜愛並非是說說而已，在中型車領域，KBB則將票投給了本田雅閣。與此同時，雅閣也曾被評為過去四十年中在北美市場最熱銷的車型。在曾經，雅閣向來是沉穩與商務的代表，而目前在售的第十代雅閣則順應車市大環境融入了眾多年輕、運動化元素，吸引到眾多年輕消費者的關注。
而在國內車市，第十代本田雅閣也廣受好評。時尚的外觀、不錯的燃油經濟性以及多年來積攢的良好口碑等，都是其身上的亮點所在。雖然在去年，本田雅閣因為“失速門”進行了大規模召回，但是月均銷量近2萬輛的市場表現還是足以表明其受歡迎度。
看完來最值得購買的汽車，kbb還選出了一些最酷車型，如何定義一款車夠不夠酷，可能每個人都會有自己的看法。這可能關乎於外觀、內飾、動力、技術以及性價比等多方面因素。今天我們來看看其中的2款。
起亞秀爾
Soul是起亞旗下的一款兩廂小型車，方正敦實的造型令其看起來較為個性，頗像一臺SUV。新車外觀上多采用硬朗的線條勾勒，整個車頭又顯得較為飽滿。起亞Soul曾經進行過國產，並命名為秀爾。雖然其一度受到不少消費者的關注，但受制於當時偏昂貴的售價、小毛病多等問題，起亞Soul在2011年的總銷量僅萬臺出頭。最終，在推出2013款車型後，國產起亞秀爾選擇了停產。
在海外市場，起亞Soul經歷不斷改款、更迭的同時，依舊堅持個性，順應當下年輕化的熱潮。若是起亞再將其引入國內並給出合適的定價，或許會獲得不少年輕消費者的青睞。
豐田卡羅拉（掀背版）
豐田卡羅拉向來都是皮實耐用、省油好開的代名詞，不錯的綜合素質令其收穫了相當可觀的市場表現。118萬輛的銷量成績，也令豐田卡羅拉成為2018年全球最暢銷車型。從美版卡羅拉的前大燈以及進氣格柵造型來看，其前臉更像是在國內已經上市的全新雷凌。遺憾的是，KBB提及的掀背版車型並未引入國內。
從外觀方面來看，全新卡羅拉年輕而時尚，兩廂車的造型令其更添運動感。此外，TNGA架構的加持以及同級少有的四輪獨懸設計，也令全新卡羅拉在操控感與駕乘舒適性上都得以提升。
看完最酷最值得購買的車型，那必須還有最佳車型。前不久，英國媒體《AUTOCAR》評選了一系列2020年“最佳”車型榜單。外媒對於中型車給予了這樣的評價：雖然SUV市場火熱，但是轎車依舊是主流，而中型轎車則集合了實用性、精緻感、性能、舒適等特點。那麼，英國媒體眼中的年度最佳中型車具體是哪些呢？
英媒認為，在過去40年時間內，寶馬3系在中型車市場上憑藉著強大的操控性能受到了廣大消費者的喜愛，而混合動力車型的加入，更是令其在在性能和效率方面處於領先地位，今天我們來看看其中的2款。。
寶馬3系
“人生繞不開一臺寶馬3系”，這句話也表達了國內消費者對於寶馬3系的追捧。2019年，寶馬3系迎來了換代升級，新車造型變得更加動感時尚，其內飾質感以及空間表現在同級車型中也處於領先水準。此外，全新寶馬3系的操控表現依舊延續了品牌的運動基因。去年11月的廣州車展上，寶馬帶來了全新3系的320和330系列車型，家族陣營進一步壯大。12月份，寶馬3系月銷量則達11408臺，成功超過了奔馳C級。2019年，寶馬3系處於新老交替期，銷量有所起伏，最終全年銷量為110156臺，在豪華轎車年度榜單中位列第5名。相信在2020年，寶馬3系的市場銷量將趨於穩定，最終的表現也會有進一步攀升。
捷豹XE
英媒認為，捷豹XE是一款精緻動感的座駕，它有著不俗的駕乘操控感。在應對英國公路時，它也表現出了敏銳而靈巧的特質。因為車身緊湊，它在快速過彎時的轉向精準度和操控平衡感也給體驗者留下深刻印象，但是它的車內空間並不出色。
2019年11月29日，國內市場的捷豹XEL迎來了中期改款，新車在外觀方面進行了微調，新車外觀採用了兩種設計風格，分別是運動系列和優雅系列。捷豹XEL配備了英傑力2.0T發動機，提供了200馬力和250馬力兩個版本，傳動系統均匹配採埃孚8AT變速箱。懸架結構為前雙叉臂，後多連桿式獨立懸架。此外，新款XEL還全系標配扭矩矢量分配系統。就試駕感受來看，捷豹XEL的動力充沛、轉向精準、操控表現可圈可點，車內的空間表現差強人意。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 本田思域
