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1918年11月9日，德意志帝國從內部崩潰，看清德國註定失敗的領導層，為了避免徹底滅亡和扼殺即將爆發的革命浪潮，經過三天的談判，被迫接受了苛刻的投降條件，於11月11日，在法國東北80公里處的貢賓嫩，簽訂了停戰協定。協約國一方贏得了戰爭上半場的勝利並掀起了一場對戰敗國宰割的狂歡。各懷鬼胎的勝利者們經過長達七個月的爭吵和博弈至後，最終於1919年6月28日，簽訂了讓德國倍感屈辱的《凡爾賽條約》。矛盾重重的帝國主義國家，暫時進入中場休息時期。
一戰德國王牌飛行員，紅男爵曼弗雷德·阿爾布雷希特·馮·里希特霍芬
為了防止擁有強大戰鬥力的德國東山再起，《凡爾賽條約》對德國的軍事做了複雜而又詳細的限制，一戰時期表現優異的德國空中武裝力量，更是在禁止之列。1920年5月8日，第二帝國的空中軍事力量被徹底解散，此時的德國，看起來再也不能主宰天空了。此時只顧著對戰敗的德國進行敲詐勒索的政客們，並沒有意識到只要是德國職業軍官團的根基沒有動搖，心懷仇恨的德意志民族總會等到復仇的一天，而被解散後德國空中武裝力量所留下的大約4500名飛行人員，更是成為未來德國空軍重新崛起的寶貴種子，流散在各種航空組織和俱樂部之中。
利佩茨克戰鬥機飛行員學校的福克D13型戰鬥機
20世紀末，德國和蘇聯這兩個被世界極度孤立的國家，外交關係漸入佳境，開始全方位的密切合作，大批的的德國軍事人才獲得了前往蘇聯培訓和實踐的機會，而德國寶貴的飛行員，則被送到了利佩茨克戰鬥機飛行員學校進行學習和訓練，1933年納粹黨攫取德國政權，蘇德雙方在意識形態上的鴻溝逐漸加大，外交關係也逐漸惡化，同年9月15日利佩茨克戰鬥機飛行員學校被關閉，但德國此時已經有了組建自己空軍的基礎了。
德國參與西班牙內戰秘密部隊禿鷹軍團的軍旗
1933年3月25日，德國運動航空協會將德國所有私人和國營的航空組織及俱樂部，全部置於該協會的統一管理之下。4月，主管航空器材研發和生產的帝國航空部（(Reichsluftfahrtministerium or RLM) ）正式組建。5月15日，帝國航空部合併了所有軍事相關航空組織，納粹德國的國防軍空軍正式成立。但此時德國還沒有公然挑戰《凡爾賽條約》的實力，只能將擴軍隱蔽在各種不容易引起其他國家警覺的名目之中。1935年，看穿了了英法等國色厲內荏本質的納粹黨魁，將之前還半遮半掩的軍事擴充擺上了明面，於同年2月份宣佈重建德國空軍，並計劃用5年的時間，將德國國防軍空軍建設成為一支可靠的戰略性空中力量。恐怖的黑色禿鷲破殼而出，並開始樹立自己的羽毛和利爪，準備投入到新一輪的廝殺之中。
下篇文章介紹《二戰德國國防軍空軍的組織架構》
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