就像現在很多達人秀的電視綜藝節目一樣，一大批草根靠著模仿秀火了，譬如比較知名的“四大天王”模仿秀，成名之後就是瘋狂的撈金，因為沒有靈魂然後逐漸被人們遺忘，淡出娛樂圈。這個過程像極了現在的一家車企—眾泰，一個靠著山寨知名車企出現在造車界，也曾經風光一時，業界內做的惟妙惟肖的非眾泰莫屬，也因此穩坐業內老大的地位，陸風、北汽昌河都靠邊站。有一句經典的玩笑詮釋了這一切離奇現象：“開上保時泰，全村我最帥”。然而，查看全國汽車二月銷量，筆者驚訝的發現，眾泰銷量為0，到底是什麼成就了眾泰，先如今又毀於一旦呢？
不知何時，汽車圈內豪華品牌紛紛幻上一種“恐懼症”—恐“泰”症，那就是都害怕被眾泰盯上，聞名遐邇的眾泰皮尺部一旦鎖定目標必蜂擁而至，一番精細測量，數據搞定，於是乎三五月間一款嶄新的**泰就誕生了。於是乎這些車企莫不聞風喪膽，眾泰SR9應該能稱得上是眾泰的成名作，這款車輛高精度模仿保時捷Macan，民間甚至流傳一種說法，這輩子能不能開上豪車，就看眾泰是否作為了！其影響力可見一斑。
▲君馬S70
其實，多少有點常識的人都知道，一款車型的誕生何其複雜，需要經歷諸多的路試，反覆調試改進，需要經得住各種駕駛環境的考驗，而後方可光鮮上市。據瞭解奔馳6-7年一換代，寶馬5年左右一換代，其他品牌雖然沒有這麼複雜也需要4年左右。而我們的眾泰品牌在這方面一再打破記錄，眾泰旗下名牌君馬更是神乎其神，該公司於2017年6月在雄安新區成立，2018年1月成功上市第一款車S70，歷時僅短短7個月，是什麼成就了眾泰的“非凡成就”，是又一次的山寨，讓它走上了“車界巔峰”，活躍在風口浪尖上。
大家不妨想一想，無論是經濟實力還是技術人才，眾泰能有多麼雄厚的實力，能在短短數月上市車輛，這種神一樣的造車速度，質量哪裡來?品質哪裡來？這不是在造車，這是在生產玩具車。作為眾泰的子品牌君馬自然毫無疑問的繼承衣缽，並且有著“青出於藍而勝於藍”的勁頭，有過之而無不及，山寨之路越走越遠。最近點擊率比較高的山寨產品就是君馬品牌seek5（賽克），馬自達一向以顏值獨一無二著稱，如今有“二”了，眾泰連馬自達也沒有放過，馬自達慘遭毒手，眾泰版的馬自達CX-4已經實車到店，魂動設計就這樣被打破！法系冷門汽車品牌DS，一個遊走在銷售邊緣的品牌它也沒有放過，DS9僅僅是曝光了部分車輛細節圖，下半年才上市呢？竟被你搶先了，大家一起來看看這個方向盤造型，是不是有一種心塞的感覺！
我們瞭解了眾泰的“成功”歷程，下面我們看看它是如何走下神壇，一步步滑向銷量的低谷的。一個沒有靈魂的產品，遲早要走上沒落之路，但是沒想到眾泰來得這麼快這麼突然。2018年伊始，就開始出現了兆頭，部分經銷商在售車期間無法享受眾泰廠家的政策支持，還要承擔各種銷售任務，多次協商無果，導致經銷商信心不足，開始申請退網。繼而就是作為消費者由於其較差的質量口碑紛紛遠離，開始望“泰”興嘆，購買慾望降低，銷量一跌再跌。
消費者會越來越理性，他不會再為一款沒有質量保證的車型去買單；不會為了所謂的豪車夢去購置一款山寨車，事實上這也不是一件多麼值得一提的事情；消費者也不會被其並不完善的服務體系和質量保證體系所迷惑。就像模仿秀藝人一樣，他們最終演藝生涯因為沒有自己的靈魂和標識度都會有壽終正寢的那一天。作為一個國產自主品牌，要想在今天激烈的市場競爭中，站穩腳跟，佔有一席之地，必須立足自我，奮發圖強，找準切入點，瞄準消費熱點，走出一條自己的路，讓別人無路可走。若國產品牌都能如此，國人自然更加支持國貨，相信中國的汽車工業水平必將趕超世界先進水平，屹立於世界汽車民族之林。
閱讀更多 秋日林楓道 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 豪華車 眾泰
