民航資源網2020年4月21日消息：隨著新冠肺炎疫情在境外暴發，紐約、洛杉磯、巴黎、米蘭、馬德里、巴塞羅那，一座座昔日繁華都市，失去了原有的生氣。從疫情爆發開始，一直在境外駐守為助力國內抗擊疫情而日夜奔忙的國航人們，此時此刻吹響了下一場“戰役”的號角，他們克服困難，守望相助，用堅守和思念譜寫了一曲動人的“抗疫樂章”。
國航法蘭克福營業部副總經理肖林：
既然在這個崗位上，就要堅定地守住
美因河畔的春季，天空如洗，到處是怒放的鮮花，蔥蘢的綠樹，享受著陽光的遊人三三兩兩的躺在草地上呢喃細語；露天酒吧排檔裡，端著啤酒的人們開懷大笑。如果不是歐洲疫情的暴發，這本是國航法蘭克福營業部副總經理兼站長肖林此時該看到的場景，但因為新冠肺炎疫情，現在他每天路過時，只能看到陽光、鮮花和綠草在寂寞地等待。
2010年4月，學德語專業的肖林被調到國航法蘭克福營業部，從此他把全部的精力投入到這個歐洲最繁忙的中轉樞紐中。在歐洲疫情嚴重的情況下，他和同事們堅守崗位，成為嚴防境外疫情輸入的重要防線。
疫情暴發下的應接不暇
1989年國航開通法蘭克福到北京航線，這也是國航最早開通的歐洲航線。疫情發生前，營業部一週保障往返航班達到54班，通往國內4個航點，法蘭克福航站是國航境外長航線最忙碌的航站，隨著疫情的暴發，法蘭克福航點開始不斷調減航班，3月29日，執行中國民航新規前，每週仍保障著近20個往返國內的航班。
3月，歐洲疫情暴發。境外輸入性病例的持續攀升把國航海外營業部推到疫情輸入風險防控的最前線。根據國家政策，國航調整疫情防控的重點，3月8日起，法蘭克福營業部開始在值機櫃臺、候機區、登機口，對旅客進行測溫，不合標準的不予登機。
3月10日至11日，營業部檢測出幾十位體溫不合標準的旅客，拒絕其登機。這些旅客，有的選擇自行離開，但由於兩國檢測標準不同，還有的旅客經當地衛生檢疫部門檢測後，被認定合格，聯邦警察依據當地法律規定要求國航繼續承運。營業部向總部請示後，立刻為這些旅客單獨開設值機櫃臺，並把名單上報國內相關機構。
3月14日的CA932航班保障更為周折。營業部完成整套值機環節，登機時，乘務員檢測又發現體溫超標旅客，只好拒絕其登機，並卸下行李。不料，飛機剛推出就被機場塔臺叫停。當地機場啟動應急程序，要求對攔截旅客重新檢測。肖林立即把情況上報總部和使館。機場檢疫部門檢測認為其中有部分旅客體溫正常，要求國航承運，那時已是23時10分，機場進入宵禁時刻。營業部不得不組織旅客下機為其安排食宿，最終，把旅客都安全送走已經是15日下午3點多。在保障完當天晚上的兩個航班後，國航歐洲地區總部副總經理兼法蘭克福營業部總經理陳紅兵帶領團隊已經連軸工作了30多小時，“但是我們也挺欣慰。”肖林說，中國駐德國大使特意打來電話，對國航承擔中德關係發展使命，疫情期間堅持不停航不斷航，確保人員正常往來表示讚賞和感謝。對國航在法蘭克福機場堅決落實國內疫情防控要求，嚴格執行防控標準採取的措施和行動表示肯定。
“這一階段的特點就是高風險和不斷應急。”大家每天都跟各類旅客近距離接觸。對於被攔截下來的客人，肖林都會用額溫槍重新檢測，副站長盛明燕詳細記錄，再與當地有關方面據理力爭，向檢測不合格的旅客解釋相關政策。“雖然過程很艱辛，但我們既然在這個崗位上，就要堅定地守住。”肖林說。
關注服務鏈條 確保零感染
隨著疫情發展，營業部領導班子在不斷調整管理重點。國內疫情嚴重時，在德國的華人華僑、中資企業紛紛購買防疫物資，陳紅兵和肖林的電話都被打爆了，“每天都有人問，怎麼能把這些物資運回中國去。我們感受到海外華人的愛國熱情。”這個時候營業部除了保障客運航班旅客的順利出行，還要配合歐總的貨運團隊，爭分奪秒，把向國內捐助的大量救災物資運回去。
此時，國航歐洲地區總部也成立了疫情防控小組，每天收集所有員工的身體狀況，彙集成表，報總部，並組織員工做好自我保護。同所有海外營業部遇到的問題一樣，德國文化中對健康人戴口罩並不贊同，陳紅兵和肖林想了個折中的辦法，要求屬地員工在廊橋一定要戴口罩。
海外疫情蔓延開來後，中轉客人驟然提升，為了守住輸入國內的第一道關口，減少後續環節服務壓力，縮短過站時間，陳紅兵和肖林調動營業部全部資源，帶領整個團隊，堅守在最一線。“我們不斷強調個人防護的重要性。”現在營業部所有員工在公共場合都主動佩戴口罩，3月，在總部20箱防疫物資的支持下，大家都穿上防護服做航班保障。營業部還建立起居家辦公行政機制，在疫情防控小組嚴謹部署、科學防控下，營業部人員零感染。
營業部一手抓防控，一手抓經營。因為航班調減，客戶退改簽需求大增，營業部營銷團隊每天要處理多達幾百封的郵件，他們一邊在國航德國官網及時上線退改票公告指南和Q&A旅客特殊應急指南，一邊調整產品展示數量，保障直銷渠道銷售順暢，在服務鏈前端解決問題。
客運轉貨運的堅守
從3月29日零點起，德國從冬令時轉換到夏令時，航班時刻、運行保障流程都要調整。雖然已經經歷過十個換季，但肖林心還是懸著，“要考慮周全，不能出現任何閃失。”
也在同一天，營業部開始保障客轉貨班機。這是3月26日民航局頒佈“一司一國一線一週一班”政策後，法蘭克福營業部執行的第一班客轉貨保障。一早，肖林就看天氣預報，顯示雨加雪。轉戰貨運航班，意味著肖林帶領的客運保障團隊的工作地點從樓內轉到樓外。“我特意多穿了衣服，可在機坪上四五個小時，還是凍透了。”雖然辛苦，但他卻頗感欣慰。截至4月12日，已經運輸了650噸左右的物資。從國內疫情開始暴發到歐洲疫情肆虐下的客轉貨航班的保障，營業部員工每天都在超負荷的工作。“我們這個團隊在危險關頭站得住，守得住，非常不容易。國航每天兩班客轉貨航班仍按時起飛，無論疫情多麼嚴重，我們的航班都在運行。”
守候更好的明天
按照國航規定，駐外的員工每年可以休假6次，但肖林2019年就回家了兩次，很多時候，假期沒休滿，就急匆匆趕回工作崗位。他感慨道，“法蘭克福航線50%以上都是中轉旅客，保障環節多，而且重要團組保障也是最密集的，不容閃失。同事們為工作付出很多，但大家很自豪。這次也一樣，我和我的同事會堅守到更好的明天。”
在法蘭克福，肖林基本上是每天兩點一線的生活狀態。肖林說，等疫情結束了，最想回家看看。他的父母已屆94歲高齡了，身體不太好，母親剛剛做了一個手術，“我母親住院、出院都是家裡人和保姆來照顧，我沒盡到心。”說到這裡他的聲音哽咽了，“疫情期間，也只能通過電話和視頻表達下對愛人和孩子的關心，對她們虧欠太多。”
肖林說，最喜歡一句話：人生最完美的狀態是生活有滋有味，工作有聲有色，做人有情有義。他一直朝著這個目標在努力。
國航巴黎航站站長王民權：
逆行在空城巴黎
“巴黎若不動人，人間再無浪漫。”在國航巴黎站站長王民權的印象中，這是對巴黎最極致的讚美。然而，當病毒瀰漫全球，巴黎也不能倖免，自3月17日執行戒嚴令後，浪漫之都也陷入了陌生的空寂中。
感動和無奈
時間退回到兩個月前，國內疫情暴發，各個航站都在火速運輸防疫物資。當時，外航紛紛停飛前往中國的航班，國航巴黎至中國的航班成為連接歐洲和中國不多的空中橋樑，大量華人華僑從意大利、盧森堡、阿爾及利亞、盧旺達等國家運送捐贈物資到巴黎，再轉運國內。王民權的同事、貨運經理杜國紅的電話和微信幾乎沒有斷過——不分晝夜。
身為航站經理，王民權在櫃檯也感受到了華僑的拳拳愛國之心。一次，一位華僑來送朋友，託朋友帶兩大箱口罩回國。這位華僑還隨身攜帶一個大塑料袋，裡面裝滿了一次性口罩。他一一詢問正在候機的同胞是否需要，他可以提供。此時，國內疫情嚴重，口罩斷貨，落地時沒有口罩很危險。這位旅客的細心和善良讓旁觀的王民權非常感動。
讓王民權倍感溫暖的還有巴黎航站的同事們。疫情嚴峻，每週往返巴黎的航班由18個、15個、10個最終減至5個。但沒有人因為航班減少而懈怠，依然如往常一樣堅守在自己的工作崗位。“大家都表示跟公司共度難關。”
不過，王民權也遭遇了歐美經理們的共同難題：戴口罩。一張當地區政府發放的疫情防控指南中對口罩的描述是：“生病後戴口罩”。王民權苦口婆心，親身示範，他是戴高樂機場第一個佩戴口罩的工作人員。
2月28日，法國確診新冠肺炎85例，其中，戴高樂機場一名高管確診。山雨欲來風滿樓。王民權說：“陸陸續續的，到2月底，當地員工基本都戴上了口罩。”
中草藥和防護服
進入三月，防境外疫情輸入成為國內戰疫的重中之重，國門成為前線，海外航站便成為“前線中的前線”。對於王民權來說，雖然每週僅有5個航班，卻比18個航班時更忙更累：每天要吃透各種新規定，航班上每位旅客的信息，包括體溫檢查、健康申報表、是否來自疫情重災區等等，都必須一絲不苟地做好數據統計並及時提交到目的站。原來航班出港後15分鐘完成的工作，現在至少需要1.5小時。“一個人在國外，怕閒不怕忙，但對病毒是真怕啊。”王民權有點自嘲地說。
三月上旬的一天，王民權接到通知，不久前一個航班上的某位旅客已經確診。“聽到消息的那一刻，時間彷彿凝滯了。”不過，他很快冷靜下來，仔細回憶了與這位旅客接觸的所有細節：他接過她的護照，簡單交流過；他們保持了一米距離，都戴了口罩，他還戴了手套；他當天也換洗了所有衣物。雖然斷定自己沒有被感染的可能，他還是儘量與所有人保持安全距離，同時也堅持每天監測體溫，“以防萬一總不會錯”。
愛人是護士，王民權比一般人更懂病毒也就格外謹慎，但法籍同事們一開始都是滿不在乎。疫情以來，航站主管、法籍華人Viviane一直衝在一線，與王民權並肩作戰，接送每一個航班。一開始，她也是法國人的瀟灑態度，認為只是普通流感，對戴口罩的建議一笑了之。後來，看到意大利疫情蔓延速度之快令人瞠目，她害怕了，迅速行動起來，請中國親友寄來中草藥，並送給王民權一包，大家一起開始“每天良藥苦口”的日子。王民權開玩笑說：“喝了中藥，彷彿穿上了防彈衣，底氣十足。”
3月16日，是法國戰疫的分水嶺，總統馬克龍發表電視講話，宣佈法國“正處於疫情戰爭中”，將從第二天開始至少持續15天限制出門，只有四種情況下可以攜帶證明出行：工作需要、購買生活必需品、醫療需要、鍛鍊身體或遛狗。當天，軍隊開進巴黎。前一天，地鐵里人頭攢動，咖啡館、餐廳中的人們談笑風生，戴口罩的人並不多的巴黎魔幻般“變臉”，所有非必須公眾場所關門，大街小巷幾乎空無一人。警察走上街頭，檢查出門條，並驅散少有的聚集人。
法國民眾陷入短暫恐慌，超市出現搶購，有的貨架甚至看不出原來擺放的是什麼，當地航站代理出現了不願上班的情況，個別內派員工也開始焦慮。“在這個時候，營業部黨支部起到了很好的帶頭作用，大家不忘職責，堅守崗位。”巴黎營業部總經理王凡說。“王民權也是其中一位模範。”
也是在3月16日，航班起飛前3個半小時，王民權團隊開始穿上防護服前往櫃檯，航班起飛後才能脫下來。這期間不能上廁所、不能喝水。而自3月23日起，國內機場分流，為保證機艙環境安全、守好國門，對旅客的健康檢查和信息填報更加嚴格、詳細，航班延誤在所難免，王民權團隊的防護服一穿至少4個小時，特殊情況要6個小時以上，每次都唇乾舌燥、嗓子難受。
空蕩的機場和不凡的春天
緊急事件總是接踵而至，又一個通知緊隨而來。受疫情影響，自4月1日始，戴高樂機場暫停使用T1航站樓，國航巴黎航站需轉場到T2航站樓。同時，法國第二大機場、巴黎奧利機場關閉。忙亂了幾天之後，王民權團隊終於在臨時辦公室裡安頓下來，特殊時期一切因陋就簡。他們經常需要在相距半小時車程的新舊辦公室間往返，取需用的物品。而機坪上，一排排的飛機停靠著，這是從未有過的景象。“新加坡、全日空、韓亞、阿聯酋、土耳其、泰航……太多航空公司都停航了。”王民權說。
4月1日，是王民權忙碌的一天。清晨，他檢查好工作證明和出門路條，戴好口罩，從租住的小區出發駛往機場。小區裡每天能看到巡邏的警察，檢查行人是否攜帶出門條，但並不檢查口罩——口罩被官方宣佈為國家戰略物資，優先保障醫生使用，藥店早就斷貨。車程十幾分鍾，他只看見不到十輛車在行駛。
又是忙碌的一天，本週內的唯一一架國航客機著陸，抵達旅客僅有5位，回程卻有172位，他和同事們穿上防護服，忙著進行旅客健康檢查，辦理登記手續，做好數據信息統計，盡最大努力，為祖國守好這道門。
客機減少了，貨機在陸續增加。各航空公司均使用客機載貨補貼虧損。這天，他和貨運同事接來一架貨機，貨艙裡面裝滿了防疫物資。
王民權說，中國現在是世界上最安全的地方，所以，華人華僑尤其是大量留學生著急回家。他原定正月初四探親，至今也沒實現。現在，他必須堅守崗位。“職責所繫，沒什麼可說的。”一人身在重疫區，家人很擔心，電話裡，愛人不停叮囑的是防疫知識，媽媽反覆說的是好好吃飯多喝水多鍛鍊，“全家唯一嘴上不說擔心的是我爸，他是老黨員，教育我一定要衝在前面”。
王民權說，自己絕不是一個人在戰鬥。“如果沒有營業部未雨綢繆，與領事館、教育處做好溝通，通過官方平臺將旅客分流等信息發佈出來，如果沒有銷售部提前與總部溝通，做好旅客的解釋工作，航站一個部門肯定做不到現在這麼好。”在生活上，大家同樣互相扶持，為了減少去超市的頻率，每個人去超市的時候，總會問一下別人，是不是需要帶東西。
“‘疫情沒有國界，守望相助才是應有姿態。’這句話說得特別好。不管在哪裡，能工作的就認真堅守，不能工作的就好好隔離，病毒最怕人們團結，我們一定能贏！”王民權堅定地說。(《中國航空》記者楊璐、趙學美採寫）
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