根據深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站總體工作部署，10月底前要完成部省兩級系統升級、高速公路收費站、收費車道、ETC門架系統硬件及軟件標準化建設改造，並在12月底前開展系統聯調聯試，基本具備系統切換條件。
交通運輸部有關負責人介紹，截至10月31日，全國29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統、48211條ETC收費車道全部完成工程建設和改造，部省兩級系統改造、部站傳輸系統建設等系統工程建設也已完成。全國取消高速公路省界收費站工作已轉入聯調聯試階段。
這位負責人表示，下一步，交通運輸部將組織各地交通運輸部門和相關技術支撐單位，紮實推進通信鏈路聯調聯試、系統功能聯調聯試等方面工作，不斷優化系統功能，完善系統切換方案，確保年底順利實施系統切換，如期優質全面完成取消全國高速公路省界收費站的目標任務。
| 取消省界收費站再回顧
3月5日，李克強總理在政府工作報告中指出：“兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵，便利群眾”。
5月5日，李克強總理主持召開國務院常務會議時，明確表示力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，實現全國高速公路入口車輛普遍使用電子不停車快捷收費系統。
5月10日，交通運輸部副部長戴東昌國新辦新聞發佈會上公佈取消高速公路省界收費站具體時間安排：5月底前印發各類方案和要求；6月到10月完成工程項目建設，包括收費車道改造、收費站改造等；11月進行聯調聯試，爭取12月底前具備實現新舊系統切換的條件。在此基礎上，適時組織實施系統切換，確保完成該目標任務。
5月21日，交通運輸部辦公廳印發《交通運輸部辦公廳關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，明確到2019年底，全國ETC用戶新增1億以上，各省（區、市）汽車安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本上實現不停車快捷收費。
8月18日，中國ETC服務平臺正式上線提供服務，車主可通過國務院客戶端小程序ETC服務專區或交通運輸部官方微信ETC服務平臺免費在線申辦ETC。
關於高速收費的技術，從人工收費到ETC智能收費，走了幾十年。ETC收費從2014年打通了收費清算系統，使ETC作為收費工具成為可能。今年（2019）全民ETC的攻戰跨入了新的臺階，無感收費正在逐漸被落實。取消分段收費節省的時間不可估量，在時間就是金錢的今天，其能產生的財富也是不可估量的。
難怪網友的直呼：
隨著聯調聯試階段的開啟，全民ETC的時代不遠了！
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