張江“科學之門”項目：科學城新天際線全面啟動建設
繼西塔項目開工後，張江科學城地標性建築——“科學之門”項目東塔目前也已正式動工。
作為張江科學城建設的首個超高層項目，“科學之門”由兩棟320米超高層組成，佔地面積約4.2萬平方米，總建築面積約58萬平方米，總投資約142億元。
建成後的“科學之門”將兼具辦公、酒店、商業等混合業態，成為開放、多元、充滿活力和富有特色的城市公共活動中心區，併成為上海乃至全球矚目的地標建築，也將是張江面向世界、歡迎全球創業者來張江共建世界一流科學城的象徵和標誌。
“科學之門”位於張江城市副中心區域，西塔項目於去年12月24日已啟動開工。
該項目所在區域毗鄰川楊河畔，當前，“科學之門”及周邊項目正集中“顯露真容”：
承擔科學研發支持功能和科技商務服務功能，並將開設大型綜合商場、購物中心、特色商業及餐飲娛樂、體育設施、文化設施、醫療衛生設施等，當重大項目逐步進入建設期，張江科學城從“園區”向“城區”轉型正在加速。
滬通鐵路：南通至安亭段4月8日接觸網送電
滬通鐵路(南通至安亭段)工程建設正有序推進，於4月8日安排全線接觸網送電。接觸網送電後，將積極推進機車熱滑試驗工作，對接觸網線路弓網匹配關係和取流運行狀態進行驗證，計劃4月中旬進行聯調聯試，預計6月底具備開通運營條件。特別提醒：沿線單位和居民遵守相關規定確保安全。
南京供電段做好滬通鐵路接觸網的精調驗收
接觸網送電是鐵路建設過程中的重要節點。為確保人民群眾生命財產安全，保障鐵路運輸安全暢通，鐵路部門提醒沿線單位和居民嚴格遵守《中華人民共和國鐵路法》《鐵路運輸安全保護條例》，切勿進入接觸網周圍2米以內的危險區域，禁止通過任何物體(包括導線、水流、繩索等物)接觸電氣化鐵路接觸網或向接觸網拋擲物品，嚴禁攀登接觸網的線杆、鐵塔或在接觸網附近逗留，不得在電氣化鐵路兩側各500米範圍內升放風箏、氣球等低空漂浮物，嚴禁攀登杆塔、攀爬鐵路機車車輛、翻越車輛頂部，或者在杆塔上架設、安裝其他設施，嚴禁在杆塔、拉線周圍20米範圍內取土、打樁、鑽探或者傾倒有害化學物品。
滬通鐵路(南通至安亭段)正線全長137.47公里，設計速度200公里/小時。該條鐵路在既有寧啟線設平東接軌站，出站後折向南行，在規劃的錫通通道以橋樑方式跨越長江。越江後途經蘇州市所轄的張家港市、常熟市和太倉市，向南經上海市嘉定區、江蘇省崑山市引入既有京滬鐵路安亭站，進而溝通上海站和上海虹橋站。
滬通鐵路(南通至安亭段)是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分，向北經鹽通鐵路、連鹽鐵路、寧啟線、新長線等溝通蘇北、山東東部地區，向南經滬杭高鐵、滬昆線等溝通浙江地區，成為魯東、蘇北與蘇南、上海、浙東地區之間人員往來的新通道。該條鐵路的建成通車，有利於提高鐵路過江通道能力，完善區域鐵路網布局，對於密切蘇北與蘇南地區的交流，促進沿線經濟社會發展和長三角地區高質量一體化發展等具有重要意義。
上海張江“科學之門”建成後將成為上海乃至全球矚目的地標建築，滬通鐵路也對促進沿線經濟社會發展和長三角地區高質量一體化發展等具有重要意義。建築界新聞頻道也將持續關注更多科學之門及滬通鐵路等相關行業熱點新聞，歡迎關注我們，關注建築界行業新聞~
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