即使是逆風，也有風力大小的差別。
而這一次，長安汽車的逆風飛揚，在汽車業界表現得格外突出！
近日，長安汽車公佈了2019年業績快報和2020年一季度業績，在看完這份成績單之後，給人最大的感觸就是長安汽車肯耐住寂寞，大手筆由內部開始進行的一輪整體架構調整，至2019年下半年告一段落，基於這番從組織架構到技術架構的大幅調整，長安汽車完成了一次“鳳凰涅槃”，從產品的市場爆發，到整體品牌的向上提升，即使是百年一遇的新冠疫情之下，依然表現出強勁升力！
正如長安汽車董事長張寶林所說：“眼下，長安汽車‘第三次創新創業’已經邁入了3.0階段，我們將進一步深化戰略成果，向‘世界一流汽車企業’這一目標持續前進！”
464.5%的逆風飛揚
見過逆市增長厲害的，沒見過長安汽車這麼厲害的！
剛剛才從新冠疫情中逐漸復甦，長安汽車在3月份就交出了一份令人振奮的成績單：3月，長安汽車整體銷售139737輛，環比增長385.8%；長安系中國品牌汽車銷售113821輛，環比增長464.5%！
在這份成績單之中，長安汽車3月中國品牌SUV銷量登頂，達56904輛，其中，2019年陸續新推出的CS75系列3月銷售18424輛，同環比分別勁增33.5%、376.6%。特別是全新推出的長安CS75PLUS單月銷售達12891輛，環比增長655.6%，以累計銷售8萬輛的表現，成為中國SUV市場新車銷量王。
其次，長安CS35系列3月銷售10891輛，環比增長467.8%，而其中的長安CS35PLUS銷售10780輛，同比增長8%、環比增長 553.3%。
實際上，從2019年到今年第一季度，長安汽車陸續推出的數款“PLUS”系列新車都在市場上一炮打響——CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS等一系列PLUS級產品，均為上市即成爆款。而在“PLUS”效應的帶動下，長安汽車今年3月剛推出的“品質家轎進化者”——逸動PLUS，開啟預售僅16天訂單便破萬，助推長安逸動系列在3月交出了銷售10432輛、環比增長371.2%的成績！
除了這些明星車型之外，今年3月，長安汽車的輕型車銷量再破2萬輛，達到24376輛，環比增長800.5%；而長安汽車旗下的新銳品牌——歐尚汽車，憑藉包括歐尚X7在內的幾大爆款車型，也在3月達成銷售17028輛，實現512.5%的環比增長，其中僅長安歐尚X7就拿下了11677輛的單月銷量！
如果說疫情的影響，對所有的企業都是公平的，但對於每個在努力中的車企來說，努力方向的不同，造成的結果也是不同，長安汽車不僅在國內市場旗下車型紛紛綻放，在海外市場也實現了逆勢突破——3月，在國外疫情爆發、海外供應商停擺的情況下，長安汽車在海外市場交出了銷售6287輛，同比逆勢增長86.8%，環比增長57.4%的數據。
而在合資品牌領域，長安福特從2019年開始企穩回升，今年第一季度，長安福特的市場增速明顯高於行業平均水平，且市佔率也得以進一步提升，至3月，長安福特的銷售完成率達成為110%，而在此基礎之上，林肯首款國產車型“冒險家“也已正式投產，並將於3月16日正式上市。
繼此之後，長安福特的福特、林肯品牌，將會在2021年底前，一口氣推出20多款新產品，如此目不暇接的產品攻勢，預示著必將迎來一場新的高峰！
“科技長安“的領先優勢
“在‘新四化’趨勢下，‘智慧’成為推動全球汽車產業變革的動力引擎，追求創新和極致體驗的長安汽車希望為消費者提供更聰明、更懂他們的產品和服務。
年輕用戶作為新時代下的潮流先鋒和科技控，追求新鮮事物，注重生活樂趣，推動汽車消費升級。
長安汽車在第三次創新創業計劃中提出堅定不移地從傳統汽車製造企業向‘智能科技出行公司’轉型，為用戶提供安心、開心、貼心、省心的智能移動生活。以科技立身，打造‘科技長安’；以客戶為尊，努力成為人們出行生活中的‘智慧夥伴’！“銷量數據的背後，是長安汽車整體轉型之後的巨大推動力，張寶林介紹了長安汽車全新的品牌口號“科技長安 智慧夥伴”的由來。
源於軍工的長安汽車，對技術的追求如飢似渴：除了全球佈局“六國九地”研發中心之外，“開放共享，全球協同”的宗旨下，長安汽車的研發已經步入了4.0時代！正因如此，在當下所有汽車尖端科技的研發名單中，幾乎處處都有長安的蹤跡。
每年，長安汽車將會把銷售收入的5%投入到研發之中，在長安汽車近萬人的研發團隊中，其研發理念竟然是“技術過剩”！
而在這種“技術過剩”理念指導下，3月10日，全球首款具備L3級自動駕駛功能的量產車UNI-T率先進行了量產體驗，這是全球首款可以解放雙眼、雙手和雙腳的量產車型，事實上，按照長安汽車總裁朱華榮在親自測試中的說法是“只要法律法規進行了相應的調整，我們的UNI-T可以立即上市！”
L3級自動駕駛UNI-T只是長安汽車科技之中很小的一個外在體現，實際上，除了自動駕駛技術之外，長安汽車在內燃機動力科技方面，實現了全球首個熱效率達到40%的藍鯨NE發動機；在新能源車領域，長安汽車實現了達到國際一流水準的大三電核心技術，具備控制系統軟硬件開發、電池系統集成設計、電驅系統集成設計等核心能力，累計申報專利580多項！車載智能語音、車載互聯功能方面，長安汽車實現了IACC、APA5.0、微信車載版等21項技術國內首發……
從2019年開始，當長安汽車陸續推出的幾款全新車型亮相之時，人們會感慨它們來自意大利設計中心的驚豔內外設計，更會感慨這些價格適中的產品上，搭載了許多豪華車都不具備的超前科技！
“我們堅定不移地推進新能源‘香格里拉計劃’、智能化‘北斗天樞計劃’兩大戰略落地；形成自主板塊四大品牌結構；形成多維度產業佈局；以‘經營用戶’為準則發佈五大承諾，持續提升用戶滿意度;優化產品結構，淘汰落後產能和落後產品內部管理去除冗餘環節，合資板塊佈局持續優化！”張寶林一語點破了長安汽車此前大轉型的根本原因。
打造“世界一流汽車企業”
由科技帶來的全新品牌面貌，推動了長安汽車在市場上的迅速升溫。但對於長安汽車來說，第三次創新創業，如今進入了新階段，但未來的目標還很遠，需要持續不斷地付出努力。
正如張寶林在專訪中，特意將“持續努力”著重提及在“世界一流汽車企業”之前，長安汽車能夠獲得今年疫情下的逆勢飛揚，並不僅僅來源於單純的科技和產品升級。
“我們先於行業實施‘第三次創業——創新創業計劃’轉型升級戰略，實施‘小總部+事業群+共享平臺+孵化創新’組織規劃，持續優化組織模式。”張寶林進一步透露了長安汽車被外人鮮知的內在變化。
雖然不能一一描述這種內部架構調整的過程，但在長安汽車的外在表現中，人們依然不難看出整個長安系的大幅“提速”。
除了具備超前科技力的全新產品陣列，人們會發現他們熟悉的長安汽車，營銷和服務體系，也發生了巨大的變化。
在高達464.5%的銷量增長背後，長安汽車的線上線下新營銷平臺——車和美汽車商城，如今已經達到了訪問量5500萬人、訂單突破70萬單。通過這種線下門店+車和美汽車商城，長安汽車成功打造出一站式智能車生活體驗空間。
對於用戶，長安汽車推出了“知音夥伴計劃”——未來三年，將投入30億元提升客戶滿意度;營銷領域開展六大變革，初步實現“直達客戶、直通一線”的效果;客戶領域實施“倍增工程”，持續打造行業領先的客戶服務能力。
而在長安汽車的總部裡，能夠看到一個個數字化的大屏幕，這是長安汽車在數字經營領域、強化數據驅動管理的變革，長安汽車打造出了CA-DDM2.0平臺，統一經銷商、產品和組織的數據管理標準，應用成熟度達到2.7。
通過這種依託數字化的管理技術，長安汽車還在持續推進“獵豹計劃”，開展了一系列的提速增效、簡化流程、加大資源有效利用，其體系覆蓋度達到了65%。
“整體而言，我們對第三次創業的各項成果和進展十分滿意，眼下長安汽車‘第三次創業’已經邁入了3.0階段，我們將進一步深化戰略成果，向‘世界一流汽車企業’這一目標持續前進！“
紅點觀察：內在驅動帶來的高效增長
同樣在疫情之下，有些企業裁員降薪，有些企業則快速應變，思路的不同，帶來的是行為的區別，進而造就結果的差異。
疫情之下，長安汽車能夠第一時間反應，迅速投產口罩，並第一時間推出了搭載軍工級AI智能熱成像測溫系統及多目標同時檢測技術，實現10米超遠距離測溫，誤差0.2°C以下的全球首款熱成像防疫車……長安汽車的高效，既來源於其雄厚的技術實力，同時也得益於內部組織架構的大幅度調整。
可能會有人認為，長安熱成像防疫車只是一種臨時技術發揮，那麼從組織架構和快速落實方面，長安汽車在疫情期間的舉動，可以做一系列的證明：長安汽車1月29日宣佈捐贈1000萬元人民幣，1月31日款項就已全部到賬；疫情期間，長安旗下江鈴汽車接到救護車訂單2255輛，短短月內就完成交付1400輛；第一時間，長安新能源聯合 T3 出行和車來出行，為醫護人員免費提供通勤、公務和執行應急任務的出行服務；聯合長安民生物流，長安汽車無償為政府及公益組織提供運輸服務和倉儲服務，協助從全國各地運回重慶支援抗災口罩200餘箱、消毒用品6噸；支援南京江寧開發區管委會運輸消毒緊急物資500箱；完成武漢火神山醫院2噸的疫情急缺物料緊急配送任務……
看到這些數據，是否感覺到長安汽車如同一支精兵，在任何需要的時間和地點，長安的身影都會迅速出現？
所以，3月的銷量數據，只是長安汽車“第三次創新創業”步入新階段的一個外在體現，而根本的核心，在於一支勇往直前的“快速反應部隊”！
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