- 濰柴此時增持雷沃，頗有乘人之危和城下之盟的味道。
- 能做好發動機不等於能做好主機，更不等於能“跨界”玩轉汽車、工程機械和農業機械等眾多產業。
- 兩個強勢人物或幾個強勢團隊在一起，誰服誰啊？強行壓制只能引起現有管理層的強烈反彈，損害企業發展與員工穩定，如是，濰柴將對當地政府沒法交待。
22日下午傳出非常勁爆的消息，著名發動機企業濰柴派出兩名員工任雷沃重工董事，其中一人還任副董事長。據消息稱是在地方政府主導下，將所持雷沃的國有股轉給了濰柴。
俗話說強扭的瓜不甜。目前農機行業處於困境，因為農機補貼資金遲後兌付的因素，企業的現金流、資金週轉速度與次數會受到較大影響，特別是雷沃這家一年補貼資金佔到20億元左右的農機巨頭。濰柴此時增持雷沃，頗有乘人之危和城下之盟的味道。因此，在下對此次濰柴增持雷沃重工非常不看好，其中有以下幾個方面值得關注。
一是此舉或將引發農用發動機市場的強力洗牌。目前玉柴在農用發動機配套領域佔據壟斷優勢，特別是拖拉機、小麥收穫機和玉米收穫機領域。玉柴目前給雷沃農用發動機配套約2萬臺，隨著雷沃體系內濰柴勢力的增強，未來肯定會受到較大影響。
二、受損的不僅是玉柴這家發動機龍頭企業。目前雷沃穀神水稻收穫機大量配套全柴發動機，預料未來全柴的配套量也將會受損。所以目前給雷沃的發動機甚至甚至其他零部件供應商均需做好應對預案。
三、濰柴農機配套方面將損失大量“濰坊系”市場。目前悍沃、薩丁等眾多濰坊拖拉機及收穫機制造企業配套濰柴，隨著22日濰柴增持雷沃消息的迅速擴散，已有濰坊本地拖拉機企業表示將採取應對措施，有的甚至擔心濰柴後續不會給這些中小型企業供應發動機。
四、引發工程機械配套動力市場的洗牌，這對於玉柴構成重大利好。濰柴介入工程機械主機業務，預料柳工、臨工、徐工等工程機械大佬將逐漸減少濰柴配套量甚至最終將其踢出局。
五、濰柴勢力與雷沃現決策層與管理層的博弈將加劇。從此前雷沃大量配套玉柴、全柴和自建發動機廠可以看出，同城的雷沃管理層與濰柴管理層並不太睦甚至非常牴觸。資本或者政府“拉郎配”並不能起到融合的作用，有的甚至起到反作用，1+1<2的商業案例比比皆是。預料濰柴勢力與雷沃勢力的鬥爭將會在較長時間延續，雷沃決策者與管理層也並非等閒之輩。兩個強勢人物或幾個強勢團隊在一起，誰服誰啊？利用後臺或資本的力量強行壓制只能引起現有管理層的強烈反彈，損害企業發展與員工穩定乃至當地營商形象，如是，濰柴領導對當地政府將沒法交待。
六、在下多位機械工業與券商領域朋友表示，濰柴此前收購的企業沒有一家算成功的。這次即便強行把雷沃納入麾下，說不定是接下個“燙手山芋”。在下不否認濰柴是一家優秀的企業，濰柴當家人物譚旭光先生是一位卓越的企業家。但畢竟已經58歲的譚先生也是人不是神，既要管濰柴，又要管山東重工，還要管眾多下屬企業，各企業的業務屬性、企業文化又不一樣，譚先生有那麼多精力和那麼大神通嗎？
能做好發動機不等於能做好主機，更不等於能“跨界”玩轉汽車、工程機械和農業機械等眾多產業。
七、最關鍵一點是，背景雄厚、體量龐大、財大氣粗、風光無比的濰柴及管理層缺少對農機（主機）製造的敬畏之心，甚至連基本的謙虛都沒有。筆者曾在某場合遇見過濰柴的一位高層人員，深感這家企業管理人員的狂妄與傲慢。可不是嘛，作為國內發動機領域的龍頭企業和省內的明星企業，濰柴受到地方的高度關注與照顧是當然的，但這自然會助長一些員工的傲嬌心態。而農機是一個需沉下心紮下身深入田間地頭經歷風吹雨打的掙點辛苦錢的領域，在商用車和工程機械領域浸淫已久的濰柴員工，內心裡是根本不會真正瞧得上農機產品與產業的。
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