兩天的週末，一覺醒來大半天沒了，再來一覺週末過去了。假期不夠用？想多來一點？近日，多地提出推行每週2.5天假期，“週末plus”真的要來了。
多地加入“2.5天假”行列
為了促進疫情後消費市場復甦，4月11日，南京市召開戰疫情擴內需穩增長“四新”行動動員發佈會，提出“培育新消費，打造夜間經濟品牌，試行每週2.5天休息制度”。
具體而言，鼓勵各類企業在滿足生產經營需要的前提下，合理安排工作時間，靈活試行每週增加0.5天休息，支持有條件的事業單位適時試行每週2.5天休息制度。
其實，“2.5天小長假”並非新規。2015年8月，國務院辦公廳下發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，首次鼓勵“週五下午與週末結合”的2.5天休假模式。此後，10餘個省份出臺了鼓勵2.5天休假的意見。
如今，為了拉動疫情後消費回補，多地再提推行週末2.5天彈性作息。
3月30日，河北省文化和旅遊廳印發指導意見提出，將鼓勵推行週末2.5天彈性休假。
3月24日，浙江省發文鼓勵實施一週4.5天彈性工作制，支持有條件的機關、社會團體、企事業單位落實帶薪休假制度。
3月19日，江西省發通知稱，今年二季度試行週末2.5天彈性作息。
3月12日，甘肅隴南發通知稱，每週星期五下午，各行政事業單位在完成工作任務，安排好值班人員的情況下，可以鼓勵其餘職工休假旅遊等。
為了更好地刺激文旅消費，有的省份還同時安排了消費券或“週五下午景區門票半價”等配套政策。不難看出，2.5天彈性休息的核心在消費而不是休息。
輕鬆旅遊、快樂消費，這個可以有
“如果是真的那可太快樂了，兩天半完全足夠進行一次輕鬆的短途旅行！”在從事旅遊相關行業的趙小姐看來，2.5天假期對於旅遊業會有極大的促進。
“多了半天的休息，延伸出的消費場景其實不輸整天。”趙小姐認為，如果能在週五下午就開始旅程的話，很多旅客就不用坐夜班臥鋪或者週六一大早出發，舒適度更高，酒店也可以多一天收入。如果是短途自駕遊的話，最近油價也處於低位，可謂天時地利人和。
也有從事餐飲行業的工作人員表示，雙休日門店的流水是一般工作日的2.5到3倍。增加半天的休息日對於餐飲行業的促進將直接反映在客流人群上。
據中國旅遊研究院測算，預計2020年第一季度國內旅遊人次下降56%，收入直降69%。苦捱寒冬的旅遊業亟待“解凍”。
幾天前，中央發文明確規定“全國性文體活動及跨省跨境旅遊等暫不恢復”，這也就意味著在未來一段時間，各地都在力推的旅遊消費回血，主要遊客可能還是來自省內。而每週增加0.5天的時間，恰恰有利於促進省內的中短途旅遊。
“如果每週試行2.5天休息制度，會對旅遊行業復甦起到積極作用，尤其是能滿足短途旅遊需求，對周邊遊復甦有很大促進作用。”中旅江蘇國際旅行社產品中心總經理崔健表示，在政策扶持下，隨著省內遊恢復開放，房車遊、鄉村遊、親子游有望成“爆款”。
北京工商大學旅遊與營銷系副教授張運來預測，如果旅行社深挖這0.5天的假期，年度營業額估計會上漲10%-15%。
“996”+沒錢，想說愛你不容易
“南京有很多互聯網、軟件、外包企業都是‘996’，還有的是隔週休息，很難找到一家不加班的。”在南京從事互聯網工作的王先生表示，最近已經有很多其他城市的客戶跟自己聊到2.5天假期的事了：“有人開玩笑問我，週五下午給我打電話談到工作算不算加班？”
有網友稱，大家都能理解放假之前無心工作的心情。週五下午就放假，恐怕週五上午的工作效率也難以保證。
不過在王先生看來，自己作為私企員工，也實在忍不住會“羨慕嫉妒恨”：“對於我們很多人來說，單位能給雙休就謝天謝地了。”
根據國家統計局發佈的第四次全國經濟普查報告，2018年末我國私企數量佔比超8成。不少人認為，這項政策目前的最終受益者可能只是工作穩定的少數單位，難以廣泛普及。
“目前制約旅遊消費需求釋放的，不是旅遊動機，也不是消費能力，而是休假制度是否能貫徹落實。”北京交通大學旅遊發展與規劃研究中心主任王衍用教授認為，首先要強化全社會依法休假理念，將帶薪年休假制度落實情況納入各地政府議事日程。
“制度是好的，但是錢包裡沒錢，就是一週放六天假，也是窩在家裡睡覺、看劇，心有餘而錢不足啊。”有網友認為，一場疫情已經給人們放了個“大長假”，讓許多企業“不裁員就不錯了”。
捂緊錢包過日子的網友們覺得：我們缺的不是假期而是現金，只有賺了錢才有底氣花錢。
你期待“4.5+2.5”嗎？假如多給你半天假期，你會做什麼？
以上就是今日多地推每週2.5天假期，“休休休”能否換來“買買買”的相關信息。文章部分內容及圖片來源於網絡，我們尊重作者版權，若有疑問可與我們聯繫。
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