最近，山東濱州的黃先生在論壇曬出了自己剛提的寶駿RS-5，這是店裡之前的展車，從廠家發回來後剛擺上他就決定提走了，對於選這款車，黃先生表示主要是看中寶駿RS-5的動力總成。1.5T的發動機剛完成換代升級，151馬力的最大功率，250N·m的峰值扭矩，功率表現不突出，與他看的其他車差不多，但是扭矩水平比較突出，有著通用技術的寶駿1.5T發動機是他選擇這款車一個重要原因。1.8T或者2.0T的動力不在他考慮的範疇，沒必要而且費油。
另外，寶駿RS-5搭載的CVT變速箱的平順性也是他看重的，在很多廠商都用雙離合的情況下，沒有了低速頓挫和拖拽，以及出於可靠性和耐用性的考慮，他都比較喜歡CVT變速箱。
另外，在配置上，搭載了比較好用的斑馬系統和14項功能的駕駛輔助和主動安全系統，也是黃先生看中的，其他品牌車子的互聯繫統有些比較山寨，有些甚至只是一個噱頭，實際使用率不高。他還在帖子裡說到，雖然寶駿RS-5官方給出的預售價是11.58~14.58萬，但是實際銷售說正式價格肯定會降，到時會返還多付的錢給黃先生。他覺得這個價格能夠買到齊全的駕駛輔助和主動安全配置，相比其他車沒有或只有3~5項功能，他覺得挺划算。
作為新寶駿的首款車型，搭載了新車標的寶駿RS-5一直是很多人關注的車型，但是自從預售價發佈以後，不少人都覺得寶駿飄了，11.58~14.58萬的預售價，起碼再降10000才會考慮。如果以正式售價降10000塊的標準去要求寶駿RS-5，那麼我們對比一下同級別的產品，就能看出寶駿RS-5更明顯的優勢。
以13.58萬的頂配寶駿RS-5為例，除了其他同級別對手都有的配置以外，多出的斑馬車機互聯繫統，以及全套的駕駛輔助和主動安全功能，配上一些越級的配置，比如電動尾門、尾門感應開啟、KONI的FSD可變阻尼減振器，寶駿RS-5的性價比還較為突出的。所以一切就看寶駿能否放下身段，在預售價上再壓低售價，相信比預售價少10000塊是一個明智的選擇，畢竟想要與國產車競爭10~15萬的市場，價格比品牌更重要。
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