今天介紹的車是全新豐田漢蘭達。在沒說新車之前，我想有必要回顧下現款車型在國內的歷史，因為它確實太過於有名氣，也可以算是合資7座中型SUV的始作俑者。
現款漢蘭達2015年在國內正式上市，隨後幾年一直是加價、一車難求的狀態，中間也出現了幾次小改款，然而基本屬於任務式的年度改款，沒有太大實質性改變，但這絲毫不妨礙漢蘭達的熱銷。
在現款漢蘭達未上市之前，國內的7座中型SUV市場一直處於冷淡狀態，車型也少的可憐。可以說漢蘭達的熱銷才進一步促進了7座中型SUV市場的蓬勃發展，如今這個級別也幾乎是百家爭鳴的狀態。
話不多說，回頭來看這臺全新漢蘭達，雖然還是大氣、修長的車身，然而整個外形基本不是原有的模樣。在現款漢蘭達上市之初，我一直覺得它的前臉太過於誇張，而全新漢蘭達前臉就要和諧多了，和全新的RAV4風格有些異曲同工之妙。
前臉LOGO外圍帶個“小翅膀”，這個小細節比較特別。整個前臉也要有精神很多，主要功臣就是兩雙炯炯有神的大燈。現款漢蘭達雖然熱銷，但被吐槽的地方也不少，配置低就是其中被吐槽最多的一方面。
拿大燈舉例，從配置表不難看出，如今現售的漢蘭達基本全系都是鹵素燈，在這個幾萬塊都標配LED大燈的時代，一臺30萬的SUV還是鹵素燈確實有些說不過去。未來全新漢蘭達上市，不說全系標配LED，至少中高配是LED燈是肯定的了。
從側面修長的車身我們仍能知道這是一臺漢蘭達，不過線條明顯更注重力量感。在合資7座SUV市場，現款漢蘭達在空間方面非常有優勢，實用性很強。而全新漢蘭達尺寸預計和現款差別不大，空間仍然會是其殺手鐧。尾部和整車的契合度很高，質感方面有不小提升。
現款漢蘭達被吐槽的第二點就是內飾檔次感低，造成這個的原因在於中控設計過於傳統，用料也非常一般。全新漢蘭達在這方面加強不少，首先內飾採用了非對稱設計，尤其是12.3英寸懸浮屏的加入，對整個內飾設計感的幫助很大。
在用料上，全新漢蘭達同樣加強一波，中控臺除了大量的軟性材質之外，還加入了皮質包裹和頗顯質感的銀色飾條。在這兩方面改進之後，全新漢蘭達內飾明顯要高大上很多。
當然，內飾檔次感的提升絕不僅僅在於這兩方面，細節上的改進更是起到了錦上添花的作用。新樣式的三幅方面明顯要更好看了，儀表盤也更換了新樣式，加入了更大尺寸的7英寸信息屏，這一切的目的只有一個：讓全新漢蘭達內飾更上檔次！
此次海外版發佈的全新漢蘭達為2+2+3（7座）和2+3+3（8座）兩種佈局，而國內現在售漢蘭達為主流的2+3+2佈局，2+3+2的座椅佈局自然也會出現在未來國產全新漢蘭達身上，不排除國產版本還會推2+2+3的7座版本。
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