哈馬，浪花裡飛出歡樂的歌
2019年8月25日哈爾濱馬拉松，我的第101個馬拉松。
中國大陸大部分地方已留下馬拉松的足跡，僅有黑龍江、西藏和青海三地是空白。西藏和青海，沒有舉辦馬拉松賽事，而黑龍江是因為連續三年報名哈爾濱馬拉松，抽籤不中而無緣。今年哈馬是第四屆，對於三次不中籤，心有餘悸，因此今年早早走偏門旁道，加價報名商學院的哈馬賽中賽。
為了填補黑龍江無參加馬拉松的空白，因為哈馬中籤的不可預見，在漠河馬拉松今年升格全程時，為了穩妥保險，報名參加6月29日的漠河極晝馬拉松，這是第100個馬拉松。漠河馬拉松是圓滿的節點，值得紀念的賽事，哈爾濱馬拉松，第101個馬拉松，第二個百馬的新起點，同樣意義非凡。我的馬拉松，與黑龍江有緣分。
哈爾濱對我的吸引力，不僅僅是為了填補馬拉松空白，更是想體驗一回浪漫迷人的哈馬賽道。上世紀80年代初，電視紀錄片《哈爾濱的夏天》向世人介紹哈爾濱的人文地理、旅遊風情，讓人知道哈爾濱素來有著“東方小巴黎”、“東方莫斯科”的美名。哈爾濱的建築中西合壁，格調鮮明，人文歷史悠久，薈萃北方少數民族的歷史文化，是中西文化結合的名城。《哈爾濱的夏天》中的兩首插曲“浪花裡飛出歡樂的歌”、“太陽島上”的優美旋律，更是風靡全國，經久不衰。每一位60後的腦海裡，都有因這兩首歌曲而產生對哈爾濱的種種美好憧憬，年輕的記憶，歷久彌新。
多次因公因私到哈爾濱，每次來哈爾濱都要到中央大街，不是因為這裡的建築物有特色，不是因為這裡的紅腸大列巴多誘人，是因為中央大街的石板路，讓我百走不厭，是因為馬迭爾西餐館二樓陽臺表演，讓我難以忘懷。每次來哈爾濱，就想到中央大街走一走百年的石板路，期待再一次聽到馬迭爾西餐館傳來的薩克斯。每一次，走在中央大街的石板路上，腦海裡總會閃現出昏暗的路燈下，清脆的馬蹄聲中迎面駛來一部馬車，不禁會猜想馬車上是一位應酬路上的富商，還是一位舞會歸來的小姐。
中央大街是哈爾濱必到的打卡處，緊鄰的索菲亞教堂是哈爾濱市一道獨具特色的風景。教堂屬拜占庭風格，主穹頂、鐘樓又有俄羅斯傳統的“帳篷頂”、“洋蔥頭”造型。索菲亞教堂始建於1907年，是遠東地區最大的東正教教堂，原為沙俄東西伯利亞第四步兵師修建中東鐵路的隨軍教堂。教堂是神聖的地方，教徒的內心應該充滿了愛和善，而沙俄軍隊對中國人的殺戮，血洗海蘭泡打臉了西方宗教的虛偽。沙俄軍隊殘暴，還有精神上的寄託，在教堂尋找心靈的慰藉。日本士兵野蠻，日本隨軍的是齷齪無比的慰安所，在慰安所滿足動物的本能。相比只有生理需求的日本，尋找精神寄託的俄羅斯稍微進化了一點點。不管是尋找精神慰藉的沙俄，還是滿足動物本能的日本，都欠下中國人的累累血債。
一場馬拉松，是一座城市盡顯風采的舞臺，東道主充分利用馬拉松的機會，將哈爾濱最精彩的風景展現給每一位跑者。從英雄城市的標誌防洪紀念塔到陽明灘大橋，從金河灣溼地跑向哈爾濱大劇院，最後來到太陽島，從歷史到現在，從自然到人文，串起了一個充滿魅力的哈爾濱。
哈馬的起跑點設在防洪紀念塔和中央大街之間的友誼路，一路向西，右側是美麗撩人的松花江，左側是氣勢恢宏的南岸商務區。10公里右轉通過陽明灘大橋，大橋長達7公里，是長江以北最長的跨江大橋。2012年，匪夷所思的“四部載重汽車壓塌一座橋”的事故，就發生於此。
陽明灘大橋是哈爾濱的最佳觀景臺。北連松北區，哈爾濱重點發展的新區，新的市政府所在地，高樓林立，氣派非凡；南接南岸商務區和高檔江景住宅，鱗次櫛比，江城巍峨。橋西是金河灣溼地植物園，鬱鬱蔥蔥，水木清華；橋東就是著名的太陽島風景區，大小不等、難以計數的小島如一座一座精緻盆景灑落在寬闊的松花江中，因為眾多小島將松花江分割成無數大小不等的水道，江景如畫，美不勝收。
松花江流經哈爾濱，江面漸漸變寬，出現大小不一的江心島，眾多的江心島組成太陽島景區，面積達88平方公里。 “明媚的夏日裡天空多麼晴朗，美麗的太陽島多麼令人神往”，鄭緒嵐甜美的歌聲將太陽島傳遍了中國大地。唱的比說的好，太陽島由此成為中國最美麗的江心島，在人們心中的美麗遠勝長沙橘子洲、南京江心洲和上海的崇明島。
跨過陽明灘大橋不久，賽道在24公里處進入北岸江堤江灣路，緩緩江水向東流淌，藍天白雲之下是最壯觀的建築和最美麗的江景，江堤延續著一路美景，一覽無遺。
賽道沿著松花江繼續向東，30公里是馬拉松的撞牆期，在艱難之時眼前出現一座美輪美奐、鬼斧神工的建築物，著名的哈爾濱大劇院。大劇院依水而建，是哈爾濱標誌性建築。悉尼歌劇院美名遠揚後，各大城市在歌劇院的建設上投入大量的財力和精力，力求標新立異。北京國家大劇院、廣州大劇院和珠海大劇院的造型等無不別出心裁，但是從美學的角度，哈爾濱大劇院異型雙曲面外型設計的外觀，遠遠將國內各地的大劇院拋在身後。據悉，哈爾濱大劇院建築藝術風格獨特，項目設計、建設難度及工藝複雜性在全國乃至世界都極富挑戰性。哈爾濱大劇院獲獎無數，專家不吝讚美之詞，被評選為“2015年世界最佳建築”之“最佳文化類建築”，獲得2016～2017年度“中國建設工程魯班獎”，美國有線電視新聞網更是評論“這是中國最美的建築，甚至超越了悉尼歌劇院。”
環繞大劇院一週整整3公里，賽道折返沿江向西，在36公里處左轉進入太陽島景區。馬拉松終點設在太陽島景區的太陽石處，艱難517完賽，排名第5414名。
賽事當天，晴空萬里，烈日當空，午間氣溫已達25度。北方不似南方，道路少有行道樹，一路暴曬，揮汗如雨，消耗極大，好在沿途補給充分，及時降溫，平安完賽。臨近終點時，突然雷聲陣陣，烏雲密佈，一陣豪雨，如果這陣雨提前2小時，就堪稱及時雨了。雖然艱難，但是美景相隨， 42.195公里距離在痛苦和快樂中不知不覺完成。
哈馬不僅是跑友們的盛會，也是這座城市的狂歡節。除了賽道上三萬選手忘我奔跑，更有道路兩側熱情觀眾盡情吶喊。為了賽事營造氣氛，組委會沿著賽道設置了眾多的音樂加油站，著裝整齊的管絃樂隊十分投入，演奏著滿滿正能量的傳統曲目，這都是樂隊大叔大媽的所愛。陽明灘大橋的南北橋頭堡，哈爾濱特有的俄羅斯樂隊演奏耳熟能詳的前蘇聯歌曲，親近感油然而生。熱情豪爽的哈爾濱東道主，自發在賽道沿途又舞又歌，既自娛自樂，又為跑者鼓氣加油。
“每逢哈馬胖三斤”。參加哈馬，除了欣賞松花江美景外，還有一個目的，就是品嚐哈爾濱特有的美食。哈馬是中國馬拉松中補給最豐盛、最多樣的賽事，哈馬組委會恨不得將所有哈爾濱美食呈現給每一位跑者。被稱為逆天的賽道補給最有誠意，賽道的飲用水、運動飲料足量供應之外，還有哈爾濱特有的格瓦斯。7.5公里後，香蕉、黃瓜、葡萄乾、沙琪瑪、薯條、雪餅、仙貝、素肉、山楂條等不限量， 3.6萬根裡道斯紅腸、2萬根馬迭爾冰棍、24萬個水餃讓你撐到爆。到了終點除了各種飲料和食品，更有啤酒為你慶祝哈馬完賽。一路跑一路吃，幾乎賺回報名費。今天有吃有喝有得玩，明年有錢有閒還要來。
哈馬組委會是用心的，努力辦好賽事，第一屆哈馬號稱“零差評”。但在今年更換賽事營運商後，從報名開始就瑕疵不斷。宣稱的機場接駁車，需要等候兩小時；封閉的起跑點，自由出入，安檢形同虛設；25公里之後部分補給點斷水，或者有水無杯；後半程，遊客、自行車與跑者混行，賽道沒有全封閉；終點各種標識不明，無人諮詢，無人協調。相比30000人全程的廈門馬拉松，哈爾濱與廈門不僅僅是南北地理上的距離，存在於北方南方之間在體制中、心理上的距離是無形的。哈馬的粗心、形式主義、官僚意識無處不在，北方在管理機制、服務意識與南方還有相當大的差距。
哈馬，勝在賽道的美麗景色，勝在賽道的平坦寬敞，勝在賽道的豐富補給。瑕不掩瑜，今年的哈馬仍然是一場成功的馬拉松。地處偏遠東北，全馬10000人，中籤率只有36%，足以反映哈馬的吸引力。比較東北的瀋陽、長春和大連等多個馬拉松，哈馬最具影響力，沒有之一。
哈馬沿著松花江南岸、北岸展開，最後終點落在江心太陽島。城市馬拉松賽道就好比是“主人家的會客室”，松花江兩岸就是哈爾濱的廳堂。馬拉松賽道串起了哈爾濱著名的防洪紀念塔、中央大街、索菲亞教堂、陽明灘大橋、金河灣溼地、大劇院和太陽島等眾多景點，但是，最為核心最為經典還數哈爾濱的母親河——松花江。
江河讓人們聚集，也讓人們得以生存發展。河流成了一座城市的標識，孕育了一座城市的文明，蘊藏著這個城市的歷史，成為這個城市的代名詞。就像人們一說到泰晤士河就想到倫敦，說到珠江就想到廣州，說到松花江就想到哈爾濱。松花江是哈爾濱的靈魂，帶給哈爾濱的是生命以及活力，沒有松花江就沒有哈爾濱。
“松花江水波連波，浪花裡飛出歡樂的歌，歌唱天鵝項下珍珠城，江南江北好景色”。松花江和哈爾濱，江因城而名，相輔相成，城因江受益，相得益彰。
（雲飛葉，2019年8月26日）
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