2020年4月16日，上海奉賢規劃和自然資源局網站發佈了一則《上海市奉賢區西渡街道郊野單元（村莊）規劃（2018-2035年）》初步方案公示的信息，乾貨非常多。
圖片來源：www.fengxian.gov.cn/gtj
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具體的乾貨有哪些？袁童鞋和大家梳理一下。
1、軌交5號線增設1站——調虎離山
在這個公示稿中，滬杭公路與金莊公路交叉口以南預留了一座5號線的新站點——西渡工業區站。
為什麼要增設“西渡工業區”這一站？
增設這個站點的規劃意圖非常明確——發展城鎮新社區，將西渡街道城鎮區之外的廣闊村莊區域的村民集中安置到這一新的社區，實現相對集中居住，促進土地集約使用。5號線新站點是讓散居的村民集中安置的重要吸引點，打個不恰當的比方，是調虎離山的“誘餌”（無貶義）。
依託站點，可以實施TOD模式，吸引商業、交通、公共服務資源要素集聚，增加就業機會，讓居住在這個新的城鎮新社區的居民，以及滬杭公路以東工業區的就業者的出行、生活更為便利，也許家門口就有站點綜合體可以提供就業或者創業機會。
此外，這裡北邊到西渡口、南邊到蕭塘都算便利，在這裡建設城鎮新社區，可以將西渡口與蕭塘連為一體，共享醫療、教育、商業、金融、交通等資源。
當然，這個站點在初步規劃的公示稿裡並沒有實施時間表，最終是否能增站，什麼時候能增站，都還需要打問號，這個“餌”的餅一定是要畫的，雖然5號線南延伸從2003年有規劃到最終的2018年的通車等了15年，但最終還是通車了。
增加“西渡工業區”這個站點，依託軌道交通站點發展城鎮新社區、吸引村民集中居住的大方向是沒錯的。
5號線西渡站與蕭塘站之間，增設西渡工業區預留站
2、西渡街道S4以東地塊——騰籠換鳥
S4以東的建設用地多是商業商務
當外圍的村民集中居住到5號線新站點附近之後，這些騰出來的土地做什麼呢？
我們看到，在土地利用規劃這張圖裡，S4高速以東的區大片區域是以耕地、林地、其他農用地為主，沒有工業用地，而星星點點佈局著紅色的商業服務業、商務辦公用地。
這一大片，就是“工作、創業、遊憩、休閒、旅遊、度假於一體的農藝公園”。
3、軌交15號線南延伸——拋磚引玉
農藝公園具體是做什麼的？難道就是以“農”為亮點嗎？
我們再看另外一張圖——15號線南延伸。
關注本號的讀者通過我們的文章或其他途徑，或多或少對在建的15號線有所瞭解，一期工程從顧村公園抵達南閔行蓮花南路與東川路交叉口的紫竹高新區。
但奉賢一直在爭取15號線南延，並且已經上報等待審批，具體的線位和站點也作了預留和控制，就是希望15號線能夠在抵達南閔行之後，繼續向南推進抵達奉賢新城。
下面這張圖上顯示了15號線預留的南延伸路徑和預留站位，閔行區在紫光路（蘭香湖南路）預留1站，之後越過黃浦江，在西渡街道境內基本沿著白廟港西側一路向南，在金莊公路附近設
“金莊公路”站。不要小看這一站，如果15號線能夠順利南延伸，“金莊公路”站是奉賢區申通的軌交體系內，距離上海中心城區最近的一座地鐵站，1站過江進入閔行區（越江5分鐘左右），2站在紫竹高新區換乘23號線（8分鐘左右），9站抵達三線換乘的華涇西站（30分鐘左右），13站抵達上海南站（45分鐘內）。
15號線沿線有上海的9座高校10個校區20萬大學生，還有諸如紫竹、漕開發這樣的國家級科技園區，“金莊公路”站將是奉賢承接15號線這條西部走廊價值外溢的第一站。
那麼“農藝公園”的亮點，不僅僅侷限在“農”了，格局將突破想象的空間。
15號線南延伸的預留站點方案
4、吸引優質資源進入西渡街道東部——築巢引鳳
有了15號線“金莊公路”站的加持，奉賢西渡的S4以東區域，可以騰出手來，築巢引鳳，用臨近紫竹、毗鄰浦江第一灣的條件，吸引更多的優質資源，營造高附加值的低碳產業區域。
這裡的將來或許以“農”為壺，裡面可以裝“生態”、“科創”、“文創”的酒，可以承接紫竹高新區的輻射。
圖面上，這裡也規劃了“金海生態商務區”、“浦江第一灣區文創區”這樣的功能片區，與對岸閔行紫竹高新區充分對接、相得益彰。
而與松江九亭、青浦徐涇、嘉定南翔、寶山顧村這類臨近主城區的高強度門戶建設街鎮不同，奉賢在2035規劃裡給西渡的建設用地指標並不充裕，甚至可以說是非常緊張，建設用地的緊箍咒在那裡。不能走“增量擴張”的路，那麼就把“存量優化”的路走好、走穩、走順。
金海生態商務區
希望將來，西渡這一奉賢的北大門，能夠越來越好。
袁童鞋也希望，除了西渡街道郊野單元（村莊）之外，西渡街道的建設用地單元（如西渡口、工業區等）也能有出彩的規劃，讓西渡點亮奉賢的濱江之美。
Westport，加油！
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