提起紅旗的這兩年，相信大家都有比較深刻的印象，這條復興之路，紅旗走的十分漂亮且堅定。沒錯，這兩年紅旗的每一步都具有決定性，這一精彩的戰略實施，著實是讓人刮目相看。
轉型前的一汽紅旗在大部分人心目中的距離感十分強烈，確實是，以往的紅旗車型確實不那麼接地氣，想要成為市場接受度高的家用車是比較困難的，定位等問題決定著紅旗車型大部分僅作為官用車途徑。
就以紅旗L5為例，作為L系列車型，想要購買必須通過嚴格的政治審核，而且價格也讓普通老百姓望而卻步。總之，在沒有真正轉型之前的紅旗，讓國人感受不到國車的真正意義。
也有不少人覺得，紅旗代表著中國汽車工業的最高水平，有獨特的品牌形象和定位更加重要，但這是把雙刃劍，一味強調和看中固化的品牌形象會阻礙品牌進步，最終導致市場接受度偏低，得不償失。
紅旗意識到做出改變的重要性，而改變則是從徐留平開始。2017年徐留平就任一汽集團董事長，開始大刀闊斧的改革，從人員調配到規章制度等，讓紅旗注入新鮮、充滿活力的血液。
2018年初的戰略發佈會上，紅旗對產品進行了重新定位，也為以後樹立了銷量目標，同時，紅旗也公佈了四大產品序列。從那時起，紅旗就已經踏出復興之路第一步，紅旗就已經在一步步往好的方向前進，而要說真正走進消費者，還要從產品說起。
H5是紅旗轉型後推出的第一款產品，從定價、性價比等都能看出紅旗進軍家用車市場的決心有多麼堅定。紅旗的目標十分明確，就是放下身段，用心造好車，讓市場和消費者接受它。結果，H5以其靈動的外觀和高性價比，成為紅旗家族中的銷量保證。
紅旗H5的市場反應讓紅旗信心倍增，進而將目標轉向了比較火熱的SUV市場，於是HS5也出現了。時尚的外觀設計、豪華的內飾氛圍是對HS5最常見的評價，不得不說，紅旗在捕捉消費者喜好方面也是有著非常獨到且敏銳的嗅覺。
現如今紅旗的產品線已經愈加豐富，而且紅旗車型都有共同點—高性價比。通俗點講，價格具有較大優勢，性能、配置等有較高競爭力，這樣的產品哪個消費者會不喜歡呢？
總結
紅旗這兩年的每一步，都決定了紅旗的發展，現如今紅旗令人刮目相看的增長速度說明戰略的實施非常正確。紅旗的產品線還在持續豐富，其特點也十分鮮明，能進入到消費者生活中去，也算是紅旗品牌形象的另一種昇華。
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