看了紀錄片《美國工廠》，非常感慨。作為在零部件、主機廠不同崗位都待過的基層員工，我對影片裡國內部分的許多場景都非常熟悉。班前會、喊口號、集體婚禮、缺乏保護的勞動操作等，都是我親身經歷或親眼見過的。我剛工作的時候，看到門衛、食堂或澡堂管理員大多是缺胳膊瘸腿的，一打聽才知道，出了工傷事故，被安排在清閒的崗位上。據我剛參加工作時的老工人說，以前那個被稱作車都的地方，切斷的手指頭連起來能繞城市一圈。當然，這肯定過於誇張。這些年安全保障確實越來越健全，致死致殘的事故已非常罕見。但缺乏勞動保護的歷史是事實，秦暉說的“低人權優勢”不是蓋的，正是由於無數普通底層勞動者的血汗， 我國現在已經能跟美帝正面槓了。沒有工人的血汗付出，哪能輪到美國人給咱，不，給曹德旺刷盤子。想到此處， 一股民族自豪感油然而生。
雖然有種種風險和問題，二十多年前汽車工人卻是一份令人羨慕的職業，工資高於平均水平，福利全，我當年聽過老職工們有句話：“除了老婆不發，其它全發。”可惜我沒趕上這樣的美好時代，一畢業就進入行業低潮中，工資勉強養活自己。
福耀在美國給出的時薪是12美元，按照每天8小時，每月23天，折算一下，一月大概15000元人民幣。算上後來加上的2美元，也就一月2萬塊錢把。考慮到美帝這樣的發達國家，收入不算高。但比起國內每天工作12小時每月休2天只能拿四五千塊的工人來說，還是強太多。所以那兩位失業後重新上崗的黑人員工非常感恩。可惜就連這樣的工作機會，也被機器逐步剝奪。 結尾時那個中方經理說：“要用機器臂把他們全部換下來。”聽起來真是殘酷，當工人是沒有出路的， 中國美國都一樣。
今天底層車企員工並不比福耀美國的工人強多少，暫時有一份收入可憐的工作，只是保證不餓死罷了。美國汽車行業的今天就是我國的明天。國內汽車行業廠家眾多，產能過剩，利潤率很低。如果不是國內看不到利潤前景，福耀就不會去美國設廠。現在國內一些車企已開始撐不下去了，未來一段時間，大規模的兼併重組勢在必行。過不了幾年，汽車上下游產業鏈上不知有多少人會丟飯碗。時代大潮捲來，個人的力量微不足道。一定要未雨綢繆，順勢而為。千萬不要死守在一棵樹上吊死。年輕人未來的機會在互聯網、人工智能或者其它高檔服務業，就不要往製造業擠了，除非當上高管，沒什麼前途。已經進入製造業的年輕人一定要養成終生學習的習慣，要不斷的接觸新事物，這樣才能不被時代大潮所吞沒。
這樣比一下我國工會還是有優越性的。美國工會能把工廠搞黃，我國工會負責生活用品和文體活動，還可以安排一些完全不干擾生產經營的就業人員，挺好的。
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