臨平山變小了，小得像盆景山。
問問新杭州人，要定居的新杭州人，杭州最有名的山是什麼山？
其實早幾年還能炒房的時候，問問上海人、溫州人，杭州最有名的山是什麼山？
答案都是臨平山。
這是一座神奇的小山。
有多小？星河路隧道與臨平公園構成一個三角形，這個三角形的周長是6.7公里。放到杭州主城區，繞寶石山一週是6.3公里，繞浙大紫金港校區一週是8公里。
至於神奇，那是心跳肉驚的神奇。這座小小的山，以「臨平山北」這樣的簡單用詞，命名了曾經杭州最大的庫存重災區，而今天又是杭州最大的2萬級剛需迎賓區。
先說觀點：對大多數新杭州人來說，四個1.8-2.1萬元級的區域，臨平山北，大江東核心區、富陽城區，臨安城區，臨平山北是輻射面最廣的選擇。
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如果不是因為有了未來科技城這樣的超級團支書（點擊參閱），臨平承擔的老班長其實並不平庸。臨平不斷地突破城市框架，而中國工業互聯網小鎮、藝尚小鎮意味著臨平和馬雲、和新經濟已經結緣。餘杭大劇院和東湖公園也早已是杭州網紅的打卡點。
僅僅是四年前，三路一環啟動的時候，在政府部門中，臨平也被叫做杭州懸掛在外的孤島。
臨平吃虧在地處在杭州繞城外面，與主城區有繞城高速，多條鐵路，和九堡喬司的市場區和小製造業區相割裂。
而且，臨平城區背臨平山而建，往北發展隔著這座山。從山北的房地產剛起來的時候，到杭州房價結束橫盤的2016年，這一直是一座大大的臨平山。
大大的臨平山，把城區擠向東南一隅。
這四年，老班長一直在補三門課：三路一環，東湖政務新區，地鐵。
三路一環已經完成一期，二期也即將動工。曾經大大的臨平山，被望梅、秋石（臨平大道）、東湖三條快速路圍合起來，成為一座市心小山。小得就像一個小盆景，一汪小池塘一樣，波瀾不驚了。
政務新區已經正式啟動，而地鐵9號線繼續延伸至塘棲，地鐵3號線繼續東延，在地鐵四期也不太會再有意外。
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老班長一邊補課，一邊真正有了副城的模樣。
今天，臨平山北這樣的稱呼已經漸漸淡去，因為，放在今天的臨平副城，臨平山實在是變得太小了。
綠色區域是今天小小的臨平山。
而臨平到底應該往南，還是往北發展，這樣的爭議也已經沒有意義了。
隨著地鐵9號線遠期規劃到塘棲，滬杭城際設置臨平北站，以及市民中心北遷，今天的臨平一定是集合山南山北一體兩翼的大新城。南側臨平新城，北側東湖新城，都在杭州中環裡面。
一直盛傳餘杭東西分區（點擊參閱），一旦臨平副城設區，未來的新希望和新平臺就全寄託於臨平山北的大片空地了。
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臨平城更大的腹地和未來，不在杭州，而在邊上的德清，桐鄉，海寧三縣。
這裡有三個背景：
一，臨平山北本身的規劃和產業已經轉型升級。浙江各縣的民營經濟發達，臨平山北的餘杭經濟技術開發區，原本和德清、桐鄉、海寧的小製造業並沒有輻射協同的關係。四者要麼是同質競爭，要麼是互不相干，單純從政府層面來講，就已經很難融合。
東湖新城市民廣場及周邊整體概念性規劃效果圖。
二，環杭六縣，有四縣接壤餘杭，其中三縣接壤臨平，而且接壤地帶多是水鄉平原，容易連片發展。在軌道交通上，不僅有在建的杭海城際，而且早幾年就已經爆出杭州至桐鄉的城際鐵路。
在政策面上，大的方面來講長三角一體化的政策正在不斷落地，小的方面來講杭州這幾年不斷降低落戶門檻，增強了臨平對接壤三縣的虹吸能力。
三，這也是杭州建大都市的需要。都市化，大城市化，已經成為中國推進城市化的主流方向，也將是本輪新基建的發力重點之一。
杭州的大都市化，主要的陣地在東部，東南蕭山與紹興融合（點擊參閱），東北臨平與三縣融合。不僅僅杭州的二繞已經串聯三縣，杭州的中環也已經修到三縣邊了。
所以說，臨平城已經做大，再也不是曾經的孤島了。
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