上汽通用別克品牌2019年全年累計售出837,257輛新車，同比下滑近19%。為了增加品牌市場競爭力，上汽通用別克在2020年預計將投放10款全新或改款車型。小智今天就先帶大家瞭解其中比較重磅的5款新車。
別克“雙君”之一的君威在2020年將會有新的動作。根據工信部的申報圖，新車在外觀方面做了細微的修整，其前臉處採用了點陣式前格柵，新車的前大燈也經過了重新設計，變得更為立體。另外，新車也會有GS版本推出。
在內飾方面，預計新車同樣會沿用現款車型的內飾設計。尺寸方面，新款別克君威的長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。動力方面，新款君威搭載的1.3T三缸渦輪增壓發動機最大功率為158馬力，工信部油耗5.6L/100km，傳動系統匹配CVT變速箱。而現款車型上的2.0T發動機最大輸出功率將從261馬力降至230馬力。
2019年，別克“雙君”(君威、君越)全年貢獻了16.3萬輛的成績，其中君威的累計銷量達到123,587輛，與2018年同期的100,334輛相比，增長了23.2%。至於採用更低排量發動機的新款別克君威能否收穫市場的認可？目前不得而知。
作為上汽通用別克旗下的主銷車型，別克英朗在2019年全年共售出279,280輛新車，相較於2018年同比攀升6.6%。雖然其銷量有所增長，但是相較於前幾年，銷量下滑嚴重。而別克英朗在2020年推出的新車中，在外觀保持不變、1.0T/1.3T發動機繼續沿用前提下，會新增一套1.5L自然吸氣發動機，以豐富消費者的選擇。
別克英朗所搭載的L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發動機，正是英朗中期改款前1.5L車型所搭載的機型。這款1.5L發動機的最大功率為113馬力，滿足國六排放標準，傳動系統參考老款英朗，或匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
別克英朗的銷量一度力壓日產軒逸和大眾朗逸，但在換裝3缸發動機之後的市場表現卻出現明顯波動。此次新款英朗在新增1.5L四缸發動機車型後，也有望實現銷量方面的進一步突破。
別克GL8會在2020年迎來改款，新車的變化主要集中在外觀細節的優化和2.0T發動機的動力調整方面。外觀設計上，第二代和第三代GL8都進行了升級，前者採用了新樣式的大燈組、前格柵和中網飾條以及前包圍造型，看起來更加年輕。第三代GL8車型的格柵內部樣式由蜂窩狀改為不規則的橫幅式，整體更具商務氣息。
內飾方面，第三代新款別克GL8將搭載全液晶儀表盤+大尺寸中控的連屏設計，整體科技感更強。在動力方面，新車搭載的2.0T發動機，最大功率由此前的260馬力降至230馬力，最大扭矩為350N·m，傳動系統方面，新車預將匹配一臺9速自動變速箱。
別克GL8在國內MPV市場上的影響力無須多言，2019年其全年累計銷量為148121臺，僅次於五菱宏光。相信在產品力升級之後，別克GL8還會收穫更多的用戶。
別克VELITE7是別克品牌將在今年推出的一款全新純電小型SUV。從外觀設計上看，新車採用家族最新設計語言，前臉造型與微藍十分相似。車尾部分，新車採用了時下較為流行的貫穿式尾燈，比較耐看。在車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4264mm/1767mm/1616(1618)mm，軸距為2675mm，長度方面會比微藍更短一些。
新車會根據車型配置的不同，配備前後雷達、全景影像、雙色輪圈、盲區監測、全景天窗以及頂部行李架等配置。動力方面，別克VELITE 7搭載的是一臺最大功率為130kW的電動機，新車依舊會搭載上汽通用自家生產的三元鋰離子電池。
VELITE 7是別克繼微藍之後的又一款新能源產品。作為小型純電動SUV的它或許在售價方面會給到消費者一定的驚喜。而它也有望成為不少限牌城市用戶們的新選擇。
別克旗下首款純電動車型微藍在國內已經上市有一段時間了，今年別克還會推出微藍的插電混動版本。這款新車可以看作是此前因為車載電池質量不達標，推遲在中國市場投放的車型。值得一提的是，別克微藍PHEV已經在工信部提交了申報信息。在外觀設計上，微藍PHEV的整體造型基本與純電版車型保持一致，僅在前格柵處有所差異。
動力方面，別克微藍 PHEV搭載一套搭載1.5L自然吸氣發動機+雙電機動力組合，其中發動機最大功率為72kW，雙電機最大功率分別為49kW、82kW，並且可實現混動、電機驅動、發動機驅動等多種形式驅動。新車的純電續航為60公里，最大續航里程或為700公里，綜合油耗申報值僅為1.4L/100km。
2020年將成為別克品牌的產品大年，會有10款全新或者改款車型進入市場，包含轎車、SUV、MPV以及新能源車。無論是VELITE 7的入市，還是別克GL8、君威的升級亦或者是1.5L英朗車型的迴歸，相信家族產品更新升級後的上汽通用別克也將取得更好的銷量成績。
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