FM91.2交通互聯網今天用了一句開場白:我是今天不限號，依然不開車，打出租車上班的劉博。
鄭州從11月23號開始單雙號限行，限行範圍空前，四環以內。也就是能稱得上住在鄭州的人都要單雙號限行。
而這位主持人接連好幾天，說是打出租車來上班的。聽意思，是要做表率，保護環境，打贏大氣攻堅戰。
打出租車和自己開車有什麼區別？同樣的路程，同樣是機動車。難道打出租就不排放尾氣了嗎？這就相當於我限號，開別人的車就不汙染環境一樣。
這樣的邏輯問題，作為河南廣播電臺十佳主持人，明白這個問題應該不費勁。
偶然一次口誤，或者是沒有意識到，是可以理解的。可是就我聽見了至少都有三天了（現行才六天），那肯定是件很奇怪的事。
是什麼終導致他一再講錯呢？
從精神分析的角度，假設說錯話是一種症狀，那麼必然存在引起這個症狀的精神動機。
這裡只能做一個簡單的推斷:
限行，對於每一個車主，都不是一件好事。這會讓習慣了開車的人，瞬間覺得生活不方便，節奏被打亂，要早起，要晚回家，因為連打車都不方便了。
對這個大規模的限行政策，肯定多少都有恨意或者牴觸。
作為一個公眾人物，表率作用肯定是必要的，或者也是單位要求的。限行的那一天肯定是不能開車，不限行不開車，更能加強榜樣力量。
這就形成了衝突:想開車對現行的牴觸（潛意識），和作表率不開車（意識）。
顯然這個壓抑是失敗的，假如壓抑成功（對限行的牴觸），主持人，至少從表象上應該說，我今天是坐公交和地鐵綠色出行來上班的。
就像兩個人打架，勢均力敵，總不能一直打下去，這樣對雙方都不利，形成妥協，對雙方都有好處。
這是兩組平行而且強烈的觀念，必定達代妥協，形成症狀:“我不限號也不開車，我坐出租車上班”這樣的表述。
這樣的表述看似起了表率的作用，又發洩了對限行的不滿，但症狀終究是症狀，總是會顯現出不協調的地方。
他還有兩位搭檔，這都幾天了也沒有提醒他。那我們推想，他的兩位搭檔對限行是不是也有不滿和牴觸呢？
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