波音和空客是目前世界上最大的兩個飛機制造商，其中美國的波音公司由於接二連三的安全事故而受到外界的質疑，尤其是該公司研製的波音737MAX在半年間出現的兩次墜機事件，更是讓它遭受信任危機。事故發生之後，波音737MAX被停飛，調查專家普遍認為是這款飛機的MCAS系統和迎角傳感器存在問題，另外美國的FAA機構將安全評估工作交給了波音自身去完成，為了能夠更快地搶佔市場份額，波音公司沒有按照要求去審查就急忙將其出售出去了，這才導致事故的發生。在今年1月的相關測試中，這款飛機又被檢測出許多設計上的問題。而近期，波音公司又有一款產品被爆出現了故障。
根據相關報道，波音公司的一些KC46型加油機出現了過度燃油洩漏的問題。據悉，這些加油機是為美空軍裝備使用的，在對其進行檢查的時候，美軍發現有16架KC-46出現了問題，在這些加油機的一級和二級燃料隔層中間發現了漏出的燃油，雖然美軍之後有采取一些措施去進行補救，但是還是沒能有效地解決這個故障。目前，波音公司和美軍方面正在積極地對這些漏油的KC46進行維修處理，可是由於近期疫情的影響，KC46的生產線已經暫停了，因此這個維修的任務不知道要等到什麼時候才能完成。
在眾多空軍武器中，除了轟炸機，戰鬥機這類火力強勁的機型之外，空中加油機也是非常重要的裝備，它可以為空中作戰提供有力的支援。一直以來，美軍就十分重視空中加油機的技術研發，KC46是美軍準備用來替代C135的新型加油機，它主要以波音767為基礎進行改進升級。作為一款全新的加油機，它的各項技術都有一定地提升。據悉，KC46採用了數字化的座艙和KC10型加油吊杆，裝備了惠普PW4062渦扇型發動機，載油量為96噸左右，最大的飛行速度為0.86馬赫，最大的航行距離可以達到1.2萬公里。另外這款加油機還可以當做運輸機來使用。據瞭解，它大約可以運載114名士兵或者29噸的貨物。可是就是這樣一款被美軍賦予眾多期待的加油機卻頻繁出現問題。
在這次漏油事件之前，KC46加油機就存在一些毛病。據悉在此之前，美軍將因為KC46的質量問題而推遲接收計劃。根據空軍方面的檢查來看，KC46存在4個重大問題，也可以說是4個“第一類缺陷”。首先，KC46的RVS視覺系統存在缺陷，KC46駕駛員主要通過佩戴特製3D眼鏡，根據這個立體視覺系統進行加油操作，但是由於這款系統的觀察範圍有限，因此在加油的時候，其加油飛杆裝置容易和受油飛機產生碰撞，而且RVS系統還會增加與飛杆有關的其他風險。據瞭解，波音公司已經同意要重新設計這款系統了，但是估計最快也要等個幾年才能弄好，在此之前波音將花費大量的資金去進行研發。另外，KC46的飛杆本身也存在一些設計上的毛病，據瞭解，它在進行低速飛行的時候很難和受油機進行正常的對接，估計這個問題改進也要花費將近5000多萬美元。
更重要的是，這款加油機還存在一個比較嚴重的問題，那就是它的貨物鎖定裝置的缺陷。在一次測試中，KC46的貨物固定裝置突然自行鬆開了，這對於具備運輸機功能的KC46來說是一個不能忽視的問題，畢竟如果要是在實際飛行中，這個裝置突然鬆開，可能會使得飛機艙內的人員受傷，嚴重的會導致飛機重心失衡，最終導致墜機。以上這些問題要想很好地解決，估計是一筆很大的開銷，可是在此之前為了研製出這款KC46，波音公司已經花費了49億美元，如今再加上維修這些加油機的費用，對於本來就口碑下降的他們來說，實在不是一個好消息。（牧夷嘉樹）
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