8月14日，行程的第11天，今天的任務就是從那拉提回到烏魯木齊，途中會走一段期待已久、名聲在外的獨庫公路……
按慣例，今天行程主要是在路上，所以大家也不著急，睡個懶覺起來吃過早餐，買點零食，然後開啟北疆之行的第11天，從那拉提回到烏魯木齊，全程500公里，大概需要10個小時的車程。
雖然是趕路，但今天有個最吸引我們的是需要走一段獨庫公路，大概200公里（從那拉提附近進入獨庫公路，一直到獨山子）。去了新疆，沒走走獨庫公路，有人說就等於沒到過新疆，我們是潛心而來，對獨庫公路也是期待已久的。
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山南北，全長561公里，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。而且，獨庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區冬季降雪、結冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達7個月的冬季交通管制。
一般情況下，每天的首班車，都是我開的，當然今天也不例外。從那拉提鎮出發不久，就進入了獨庫公路，按理說會很激動，畢竟獨庫公路的名聲早已在外，自己也有耳聞，但是駕車行走了不到20公里，我就困了，乾脆把車交給了天王，我就到第二排睡覺去了……
一覺醒來，聽小夥伴說，已經走了近100公里了，大家對獨庫公路似乎沒有太感冒，除了途中上洗手間，我們都沒有停下來看看，這簡直是不可思議的。當我們問起相互的感受時，偉哥、天王和我都異口同聲地說，自駕走過318川藏線之後，再走這段獨庫公路，就是一條意義非凡但又相對普通的公路罷了……當然，這也僅是我們自己的感受，無意否定獨庫公路的壯美與峻峭。
看看我們在車上隨手拍的照片，再對比網上的，感覺走的不是一條路，哈哈。
網上的
網上的
網上的
網上的
我們自己拍的
我們自己拍的
我們自己拍的
我們自己拍的
我們自己拍的
人生何其不是這樣，看似美好，實際自己親身經歷之後，反倒破壞了心中的美好，但不去經歷，又怎麼會知道自己真實的感受呢！
就這樣，我們稀裡糊塗的走完了獨庫公路，下午3點半左右，來到了獨山子。通過某平臺，找到了一家吃紅燒鵝的餐館，南方人跑到新疆去鵝，我們也算是一朵奇葩，哈哈，也許之前我們吃羊肉吃多了，想念家鄉的味道了。然而，這個紅燒鵝並沒有讓我們失望，小夥伴們一致予以好評。
其實，獨山子留給我們印象深刻的，不是紅燒鵝超乎想象的好吃，也不是因為是獨庫公路的起點，而是獨山子的城市建設與環境，讓我們驚呆了，街道整潔乾淨，綠樹成蔭，我們還特意跑到餐館後面的小巷子裡看了看，依然十分乾淨整潔，超乎我們所有人的意料，在這裡，不得不由衷地讚美一下獨山子，給市民點贊，也給政府點贊。
獨山子是新疆克拉瑪依市的一個行政區，地處天山北麓，準噶爾盆地西南邊緣，南屏天山，北隔312國道與奎屯市毗鄰，西鄰烏蘇市，東與沙灣縣接壤。距自治區首府烏魯木齊市250公里，距克拉瑪依中心市150公里。獨山子地名來源於區境內的獨山，獨山呈東西走向“一”字形，因不與其它山體相連，獨立於戈壁中而得名。在維吾爾語和哈薩克語中，稱獨山子為“瑪依塔克”和“瑪依套”，意思是“油山”。獨山子區總面積448平方公里，建成區面積26平方公里，總人口9萬餘人，其中戶籍人口5.7萬餘人，由漢、維吾爾、哈薩克、蒙古、錫伯、滿等31個民族組成，少數民族人口占25.8%。
吃過午飯，離開獨山子，一路前行，回到了烏魯木齊。
【今天的行程沒有亮點，也沒有更好的照片，大家湊合吧，哈哈。但劇透一丟丟，下一回很精彩，挑戰自我，登頂火焰山，更多內容，請關注下一期】
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