安康市位於陝西省東南部地區，和四川省、湖北省、重慶市接壤。境內幾乎都是茫茫大山，修路非常不容易，要麼打隧道，要麼彎道多修盤山公路。目前安康市擁有十天高速和包茂高速等多條高速公路，兩條國道和多條省道等高等級公路。
今天我們根據實用性和便利性，來規劃安康市1區9縣的交通線路，主要是修建高速公路、改造升級現有道路、設計新的高速公路收費站及連接線等。
安康市經漢陰至石泉～安石快速公路
安康—漢陰—石泉這一帶河谷平壩，是安康市地形條件最優越的地區之一，也是安康市經濟發展最好，人口最密集的地區之一。所以很有必要重點發展這一走廊，不走高速，只有一條雙向2車道的316國道線路，這條線路車多人多，路窄會車難，速度慢，不利於經濟發展。可以改造升級這條線路為雙向4車道。走向是安康市（安康大道）～五里～大同～恆口～梅子鋪～雙乳～蒲溪～漢陰～平梁～池河～石泉。
安康市至旬陽縣～安旬快速公路
安康市至旬陽縣的直線距離只有27公里左右，但是行車距離達到了52公里，行車時間大概一個半小時，經濟效率太低。可以設計一條雙向4車道的快速公路直達兩地，如果修通後，行車時間將縮短至25分鐘左右。走向是關廟～早陽～白柳～旬陽縣。
設置白河東收費站並修連接線
目前白河縣上下高速公路只能在構扒鎮附近，這裡距離白河縣城還非常遠，經濟效率不高。可以在圖中位置設置白河東收費站，然後修建一條雙向4車道的連接線直達城區，那麼就非常方便了。走向是白河縣～中廠～白河東收費站。
旬陽縣至小河鎮（G65）～旬小高速公路
目前旬陽縣去往西安方向，走高速需要繞行安康市區，這樣一來行車距離和耗時太長，走省道102線，彎道特別多，路窄會車難，速度慢。可以規劃一條旬陽縣至小河鎮G65的高速公路，走向沿著河谷走，並設置趙灣和甘溪收費站。
趙灣至早陽～趙早公路
目前麻柳和前進等周邊鄉鎮都是等級公路空白區，這個區域沒有高等級公路，只是一些鄉村小道，彎道太多，路窄會車難，速度慢。可以規劃一條雙向2車道的等級公路，串聯起這幾個鄉鎮，修通後趙灣、麻柳和前進周邊地區就可以快速到達安康市區，非常方便。走向是趙灣～麻柳～前進～早陽。
設置桐木收費站
漢濱區北部地區都是大山區，幾乎都是公路空白區，這裡的人民出行非常不便，可以在桐木村這裡設置收費站，方便人民出行。
譚壩收費站連接線
把這段連接線設計為雙向2車道，彎道取直，縮短行車距離和耗時。
河西至恆口公路
平壩的北部地區橫向公路太少，可以設計一條雙向2車道的等級公路，連接周邊幾個鄉鎮，這樣這幾個鄉鎮就可以快速到達市區，走向是河西～花園～富強～恆口。
紫陽縣至嵐皋縣～紫嵐公路
紫陽縣和嵐皋縣直線區域都是鄉村小道，可以設計一條雙向2車道的等級公路，直達兩地，同時方便周邊地區人民出行。
鎮坪縣至巫溪縣～鎮巫高速
平利縣至鎮坪縣已經在建高速公路，可以延長平鎮高速至巫溪縣，這樣安康市至巫溪縣就可以全程高速公路，同時帶動周邊地區發展。
設置江口收費站並修連接線
江口鎮周邊地區上高速非常不便，可以在秦嶺服務區這裡設置收費站，並修通至江口鎮的連接線公路，設計為雙向2車道即可。
嵐皋縣至平利縣嵐平高速公路
嵐皋縣和平利縣的直線距離很近，只有40多公里，但是由於大山阻隔，兩地之間行車必須繞行安康市，行車距離達到了125公里左右，整整遠了3倍。可以設計一條直達的高速公路，並在洛河設置收費站，又可以帶動沿線地區的發展。
晏壩至老縣～老晏高速公路連接線
這條高速公路的意義在於把安皋高速和麻安高速連接起來，從嵐皋縣到平利縣可以在這裡互通，大大縮短行車距離和耗時。
石泉縣至寧陝縣～石寧高速公路
目前十天高速和京昆高速公路只能在漢中市互通，這樣互通距離太長，從漢陰或石泉去西安就要繞行，所以可以設計一條石泉至寧陝的高速公路，這樣就連接京昆高速和十天高速公路。
親愛的讀者朋友們，你們對於安康市的交通規劃，有什麼好的建議呢？
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